Rally Monte Carlo 2004 - Aftertalk

[Rasse]

Willen we hier onze commenteren verderzetten over de Monte , Duval enz. ?

[Rallyloverke]

Da's een idee : efkes mijn eerste beschouwing copyen en pasten naar hier.

Allez,

behalve dat Duval zijn tweede plaats moest afgeven ben ik toch ruim tevreden.

Op zaterdag heb ik me enorm geamuseerd dankzij de Paddock en WRC.com (ben ik blij da'k ne nieuwe PC heb, met m'n PII zou ik niks hebben kunnen volgen ).

Gisteren de uitslag gezien en Duval heeft bevestigd wat hij vorig jaar in het laatste WK-luik heeft laten zien. Loix heeft gedaan wat hij moest doen in zijn eerste WK-manche met de Peugeot denk ik.

En Loeb : da's voor mij titelkandaat nr1.

Solberg is met de Subaru 2003 onderweg denk ik, en zal het moeilijk hebben om hiermee de Xsara en de Peugeot te volgen. Ford doet het goed met minder middelen, hopelijk kan dit zo blijven.

[marcel]

het viel mij toch op dat Loix bijna 7 minuten verloren heeft op Gronholm. Als da alleen aan de bandenkeuzes ligt, kan hij beter int vervolg altijd de zelfde banden als zijn teamgenoot leggen. want da is toch veel, 7 minuten op ocharme 12 specials.

[Rasse]

Originally posted by marcel
het viel mij toch op dat Loix bijna 7 minuten verloren heeft op Gronholm. Als da alleen aan de bandenkeuzes ligt, kan hij beter int vervolg altijd de zelfde banden als zijn teamgenoot leggen. want da is toch veel, 7 minuten op ocharme 12 specials.

Volgens een ooggetuige werd Freddy de baan opgestuurd met brede sneeuwbanden de laatste dag , terwijl Gronholm ingesnden slicks had met spijkertjes. Freddy hab niets meer te winnen terwijl Marcus toch nog een kansje had op de 3de plaats en Solberg ver genoeg achter hem stond. Logische beslissing van Provera & co.

[Rallyloverke]

En op de eerste dag had Freddy ook al anderhalve minuut verloren door een combinatie van slechte banden en problemen met de differentiëlen.

[kulgan]

De grote vraag bij mij is nog altijd of Duval nu team orders gekregen heeft of niet...

Ik denk eerder van wel, Wilson heeft nog niks anders verkondigt dat hun doel is om Martin wereld kampioen te maken.

[Rasse]

Wees maar zeker dat er teamorders waren. Duval kreeg op het einde van de speciale de opdracht even in te houden. Hij deed dat in die bewuste haarspeld, de beelden spreken voor zich, en liet daarna de motor afslaan toen hij terug wilde vertrekken.

[The Interceptor]

ik ben der ook zeker van dat er teamorders waren hoor, Ford wil Martin als kampioen zien, en als het zo niet was, dat had de Swa da ni gezegd voor de camera he!

[Jochie]

Gisteren op Eurosport heel laat (grrrr snooker) beelden gezien van de laatste dag.
Er werd redelijk wat aandacht besteed aan de team orders van Ford.
Interview met Swa, Marco en Malcolm voor de laatste stage.
Malcolm zei dat Ford er dit jaar alles aan zal doen om Marko WK te laten worden, duidelijk taal dus.
Swa leek er geen probleem mee te hebben :"2nd or 3rd its very good"
Marko leek het meest geambeteerd van de 3.
"So what do you think about the team orders that seem to be active"
"I dont know anything about that"
"Malcolm Wilson said For will do anything to make you WC"
"I just drive, Im not into politics"
"But you are into getting points for the chamionship!"
Annoyed "Yes ... I feel very bad about loosing the 2nd place and I try very hard to come back but Duval is riding very good"

In car bij Duval tijdens laatste special.
Commentaar alsof Duval de orders niet leek op te volgen en sneller was.
Dan vlak voor de meet, in de laatste haarspeld vertraagt Duval en stalled zelfs.
Start weer en finisht.

Hiervoor had hij volgens mij een zware straf kunnen krijgen!
Declassering dacht ik?
Waarom?
Een paar jaar geleden was er tumult omdat piloten op het einde van de dag gingen treuzelen zodat ze de volgende dag niet eerst moesten starten.
Toen is er de maatregel gekomen dat ge niet meer moogt stilstaan tussen gele en rode bordjes.
Voor zover ik weet is die er nog?

Duval (en dus niet Loeb) is ook uitgeroepen tot piloot van de rally door organisatie!

Jochen

[Viper Power]

tis overal zo hoor, neem maar als voorbeeld toen barrichello schumacher moest laten paseren gewoon opdat ze schumacher zo snel mogelijk de wereldtitel wilden bezorgen of dat nu 1 of 2 GP's later had kunnen zijn, had juust ....***..... uitgemaakt.

[marcel]

Originally posted by Jochie
Toen is er de maatregel gekomen dat ge niet meer moogt stilstaan tussen gele en rode bordjes.
Voor zover ik weet is die er nog?

der is misschien een uitzondering voor als uw motor stilvalt?

[Guido]

Originally posted by marcel
der is misschien een uitzondering voor als uw motor stilvalt?

Dat zou goed de reden kunnen zijn waarom hij de motor liet afslaan.

In ieder geval was er op LaDeux gisterenavond een 20-tal minuten over de rally en op het einde wist Duval toen al te vertellen dat het om teamorders ging. Wel ik moet zeggen, dat aan zijn toon te horen en lichaamstaal te zien, dat hij er niet écht gelukkig mee was.

De volgende rallies zal wel blijken of ze het bij Ford bij het rechte eind hebben.

[Pascal]

Spijtige zaak uiteraard. Maar ook bedenkingen hoe Duval het aanpakt. Door zijn motor te laten afslaan. Hiermee loopt hij een groot risico wanneer hij zijn motor niet meer aan de praat krijgt. En kom niet zeggen dat dit niet kan. Het zou de eerste niet zijn.

Er bestaan andere, minder risicovolle manieren om de teamorders uit te voeren.

Misschien ver gezocht maar ook hier moet Duval nog wat leren.

Voor de rest niets dan positief over onze landgenoten Duval, Loix en zeker niet te vergeten Cols.

C U

[Mario]

Bah ja, ge kunt doen zoals Kankkunen in de Monte '87, toen hij Alèn of Biasion moest voorlaten. Gewoon langs de kant gaan staan en een plaske doen.

[The Interceptor]

Originally posted by Mario
Bah ja, ge kunt doen zoals Kankkunen in de Monte '87, toen hij Alèn of Biasion moest voorlaten. Gewoon langs de kant gaan staan en een plaske doen.

moest Duval da gedaan hebbe, dan had hem zen 3e plaats ook nog verspeeld, dus iets te risicovol