- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#5
09-04-2006, 22:10
|
|||
|
|||
|
Kumpenland
Op VTM hebben ze ROBLAND,want Rob Vanoudenhoven wil koningworden,en
op SPORZA krijgen we binnenkort KUMPENLAND want die mag op het circuit alles !!! Wet is wet maar niet voor hen ! Onderdeel niet comform;met de mantel der liefde wordt het bedekt. Dit is toch niet te geloven dat tegen zoiets niet wordt opgetreden. Wat zijn dat voor teams die zo over zich heen laten lopen. Ze hebben nooit iets gedaan,het ligt altijd aan anderen,..... Belcar;echt goed bezig. 
|
|
#6
09-04-2006, 23:13
|
||||
|
||||
|
Quote:
belachelijk. trouwens, hoe kan je een schadeclaim eisen, als je geen schade geleden hebt? trouwens, het is niet omdat ACO en FIA de wagen meermaals OK hebben bevonden (hoewel, had de FIA de wagen niet eens afgekeurd na één of ander wedstrijdje vorig jaar?) dat de organisatie van je huidige kampioenschap je wagen niet meer moet controleren he. hadden ze nu een vrijbrief verwacht of zo?
__________________
 Last edited by marcel; 09-04-2006 at 23:15.
|
|
#7
09-04-2006, 23:16
|
||||
|
||||
|
Doet me een beetje denken aan 24u Spa 2005. Toen riep Bertje ook al na hun DQ dat ze gingen onderzoeken om in een ander WK te rijden dan FIA GT, terwijl ze er dit jaar weer terug staan. Toch een beetje een blater die Longin.
|
|
#9
10-04-2006, 19:55
|
||||
|
||||
|
Quote:
Forse beschuldigingen uiten zonder onderbouwing, daar zitten we niet op te wachten.
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited.
|
|
#10
10-04-2006, 20:31
|
||||
|
||||
|
Leuk stukje: http://pitstoptv.belbone.be/nieuwsbe...p?newsid=11304
Als het verhaal juist is, en waarom zou het dat niet zijn, dan hebben de jongens van de TC goed gehandeld. Ze zijn goed op de hoogte van hun eigen technische reglement..........of dat reglement dan weer klopt is een ander verhaal. Zoals te concluderen valt, zitten er toch enkele kleine verschillen tussen het FIA GT en Belcar reglement. Nogmaals, ik zie geen reden waarom Longin en Kumpen op hun achterste benen moeten staan? Quote:
Dus omdat de wagen van een fabriek is, reeds eerder controles heeft gehad van de FIA en de ACO moeten we maar geloven dat alles in orde is? Als dat een regel is weet ik nog wel wat wagens op te noemen uit het verleden die achteraf toch niet zo legaal bleken te zijn. Meest verse geval uiteraard de MC12  Nogmaals, uit het artikel van Baert blijkt duidelijk dat de TC van de RACB een punt had.
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited. Last edited by Mark; 10-04-2006 at 21:34.
|
|
#11
10-04-2006, 21:31
|
||||
|
||||
|
Ik ken het technische reglement van beide kampioenschappen niet. Maar volgens wat ik gehoord heb zou er een probleem zitten in de vertaling van het reglement van de FIA. Hoe, wat, waar en hoezo... I don't have a clue. Ik heb even gekeken en ook in het FIA-reglement staat duidelijk "maximaal 150mm boven een plat vak". Dus in dat geval zie ik niet wat er verkeerd vertaald of verkeerd geïnterpreteerd kan worden...
|
|
#12
10-04-2006, 22:35
|
|||
|
|||
|
would someone be so kind to explain me what the discussion is about the GLPK Vette
I just understand that the diffusor might be wrong, but not what's up with FIA-GT vs Belcar. Would really like to get that right. Thanks, can also be PM as I think I'm the only non-dutch speaker here 
|
|
#13
10-04-2006, 23:30
|
||||
|
||||
|
Tommy84. Yesterday, at the Belcar First Race, the officials deemed that the GPLK-Corvette had a non-legal diffuser. It was 165mm above ground level, instead of 150mm prescribed by the regulations. Longin and Kumpen say that the Corvette (which is the one they used in FIA GT last year) wasn't changed, and that it had already been checked by FIA officials. So now those two are pissed off. Only at 18:35h yesterday, the officials told that the Corvette was fully legal and now some people think that the officials favour GLPK above all the others teams (which is clearly not the fact).
Now, Koen Wijckmans of the RACB, explained that there may be some misinterpretation of the rules.
|
|
#14
08-05-2006, 20:29
|
||||
|
||||
|
Quote:
Benieuwd naar de rol van P. Kumpen in deze kwestie. Gaat weer een lekker weekend worden 
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
| Thread Tools | |
| Rate This Thread | |
|
|
