- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#16
05-01-2003, 21:00
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#17
05-01-2003, 21:57
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ik meld je hier open en bloot dat je krediet volledig opgebruikt is en dat je bij de eerstvolgende duidelijke overtreding een ban mag verwachten, zonder voorafgaandelijke waarschuwing. Je bent gewaarschuwd.
|
|
#18
05-01-2003, 22:14
|
||||
|
||||
|
'k had daar ook iets over gelezen verleden week, tja, als dat waar zou zijn, dan moeten de piloten die alle moeite doen om in die belcar te willen (of kunnen) rijden zich toch wel vragen beginnen stellen over de serieux van sommige teams, of langs den andere kant hun misschien een pruikske kopen
 Langs den andere kant mag je natuurlijk niet iedereen over dezelfde kam scheren, in mijn ogen zijn Koen en Kris Wauters beiden degelijke piloten die best wel goed rijden en 't belangrijkste van al, ze zijn beiden onderaan de ladder begonnen, als je dan sommige andere BV's bekijkt stel ik mij toch vragen. Maar hoe ge het ook draait of keert, Pfaff is big hé, ik kan mij voorstellen dat diene mens ongeloofelijk veel contacten heeft in de bedrijfswereld, en economisch gaat het momenteel niet super, dus als je dan iemand binnenhaalt met zulke contacten... Ik vind wel dat deze vervlakking naar onder toe, niet echt goede reclame is voor een kampioenschap als de Belcar, die door dit soort mensen serieus aan geloofwaardigheid inboet.
|
|
#19
05-01-2003, 23:26
|
||||
|
||||
|
Wat betreft deelname aan de 24 uur;
Ik dacht (corrigeer me als ik fout ben) dat je voor je aan een 24u deelneemt eerst toch moet geaccrediteerd worden door de organisatie. Als ik me goed herinner hebben vorig jaar oa. Driesco en Kelly toch een zgn. Rooky-test afgelegd om (ondanks dat ze reeds waren ingeschreven) hun capaciteiten te bevestigen. En die mensen hadden toch al bewezen dat ze met een auto konden rijden (alhoewel Driesco met zijne zandbak....  , Sorry !!  ).Pas nadat de Rooky's allemaal hadden bewezen dat ze in een 24 uur hun plaats verdienden werd hun zitje in de wagen echt toegestaan. Als JM wil meedoen zal hij toch dezelfde spelregels moeten volgen als ieder ander en zal hij toch ook die test moeten doen, niet? Niet dat dit onoverkomelijk is, maar toch.. En als dan idd. blijkt dat hij met een auto kan rijden,..dan zullen ze hem wel moeten toelaten. Niet dat daar volgens mij veel mensen op zitten te springen. Maar van een ding ben ik zeker; de mediabelangstelling zal verveelvoudigen, zelfs al ligt hij er bij de eerste ronde al uit. Dus wat is dan de negatieve kant van zijn persoon. Dat hij hooghartig is en zich graag "belangrijk" toont. Who cares ! Blijf dan gewoon uit zijn buurt en negeer hem. In Brasschaat zitten ze er al jaren mee opgescheept..  .Maar zij klagen niet hoor. De Pfaffs brengen geld in het laatje.
|
|
#20
06-01-2003, 01:10
|
|||
|
|||
|
Beste vrienden,
Laat het ons zo stellen. Als team is het broodnodig dat je wagen in de belangstelling komt. Dit is de enige return die je de sponsors kan geven. Indien JMP bij ons ZOU willen komen rijden dan zal ik dit zeker nooit afslaan. Ondanks het feit dat hij nog niets gepresteert heeft doet dat weinig ter zaken. Indien je over de nodige budgetten beschikt leer je heel snel. De éne al iets vlugger dan de andere. Ook ik heb tenslotte mijn eerste stappen maar dit jaar echt gezet. Als team zou ik men plaats in ruil voor een zak geld maar al te graag afstaan. Zo trek je de broodnodige sponsors aan en kan ik misschien iets anders gaan rijden. Just kidding maar jullie begrijpen wat ik bedoel. Steek JMP volgend jaar in de TC met om het even wat en Vlaanderen zal het geweten hebben. Dat is nu eens een manier om de TC te promoten se. Dat hij eenvoudiger aan budgetten geraakt dan iemand anders is geen zonde, dat is niet enkel het geavl met JMP, anderen hebben ook al een stuur GEKREGEN en de één sprong daar al beter mee om dan de ander. Zonder enig vooroordeel zou ik hem beslist een kans geven, met examen en liefst in de TC. Aliplast ligt in Lokeren en iedereen kan er maar beter mee worden. Just my upinion hé mannen
|
|
#21
06-01-2003, 08:50
|
||||
|
||||
|
dat het voor de sponsors is kan ik best begrijpen ...
Toch zegt het in mijn ogen veel over de Belcar. De Belcar is zowat het kroonjuweel van het Belgische Circuit-racen. Als het niveau sterk naar beneden wordt gehaald door piloten die geen stevige vooropleiding hebben gekregen (touring-cup, clio, yaris, ...) dan denk ik dat dit op termijn ook nefast is voor het kampioenschap. Er komen misschien enkele bangelijke jaren zolang JMP en consoorten er hun centen binnen brengen. Het niveau wordt lager door mensen zonder degelijke vooropleiding. Eens jean-marie vertrekt met zijn centen blijft er niets meer over buiten het lage niveau. swat dat is maar wat ik ervan denk he ... Ik zeg niet dat ik helderziende ben ...maar ik denk dat het zo gaat lopen. airco
__________________
|
|
#22
06-01-2003, 11:50
|
||||
|
||||
|
Het wordt moeilijk met al die afkortingen : JMP die naar Belcar komt, of JPM die naar Belcar komt : ze zullen alle 2 wel volk trekken, maar het race-ervaringsniveau is duidelijk van een verschillend allooi
|
|
#23
06-01-2003, 13:48
|
||||
|
||||
|
tja, ge weet nooit dat er nog een talent schuilt in jean marie (voila geen afkorting ne meer), maar het spijtige is dat zijn wel gemakkelijker budget en publicititeit aantrekken dan de doorsnee piloot.
bij de wauters broers is het juist hetzelfde, de troch en van barneveld hebben ook dat voordeel. spijtig als de personen in kwestie de plaats innemen van meer getalenteerde rijders. interpreteer dit niet als een aanval op één van bovennoemde personen hé mannekes! tis gewoon realiteit! al gaat het ook op een andere manier, dus geef de moed nooit op!!
__________________
|
|
#24
06-01-2003, 15:37
|
||||
|
||||
|
Racen is mijn ogen niet alleen rijden. Het is een all-round van racen, marketing en managing. Je moet het maar gedaan krijgen om aan een stuur te geraken! En wie dit kan combineren met een goeddraaiend team en een competitive auto mag zelfs trager zijn om nog te kunnen winnen. Dit is nu eenmaal de realiteit. Autosport is een teamsport en bloemen worden aan de aankomst uitgedeeld.
Chapeau als je het zelf kan betalen, en nog meer chapeau als je je door iemand anders kan laten betalen. En voor dat laatste moet je echt wel iets bijzonders kunnen presenteren. Ik ben volledig neutraal t.o.v. JMP, maar hij is ook een durver hé. De kraagsponsoring is bij hem ontstaan maar nu is het wel schering en inslag bij de voetbal. Het wel belangrijk dat iedereen op gelijke basis beoordeeld moet worden bij het toekennen van een licentie. ... en manne, ipv af te geven op de JM kunt ge u beter nog op zijn dochter storten om zo nog kans te maken op een zitje met uw toekomstige schoonvader
__________________
When you didn't exceed the limits, you don't know the limits!
|
|
#25
06-01-2003, 15:38
|
||||
|
||||
|
De realiteit leert ons dat getalenteerde rijders zonder centen zelden of nooit aan de bak komen, tenzij ze zodanig bulken van het talent dat ze zich vrij snel laten opmerken door sponsors. En dat geldt voor ALLE autosportniveau's!
De combinatie van de 2 (talent + naambekendheid) is uiteraard nog beter, als je "Villeneuve" heet of "Ickx" en je kan nog aan een stuur draaien ook, heb je rapper een stuur in handen dan iemand die wel talent heeft zonder "voorspraak". Ik wil maar zeggen, naambekendheid doet deuren opengaan, en dan bedoel ik zowel deueren van teams als van sponsors. En zolang autosport rond centen draait zullen die mensen altijd voorrang krijgen op de getalenteerde mensen zonder sponsors. Dat is nu eenmaal de harde realiteit, en dus denk ik dat je het gegeven "bekende rijders nemen de plaatsen in van jong talent" met een serieuze korrel zout moet nemen. Die getalenteerde rijders die niet aan de bak komen zouden in 95 % van de gevallen anders ook niet aan de bak gekomen zijn, en die resterende 5 % is zodanig snel dat ze sowieso zouden opgevallen zijn in de positieve zin en vroeg of laat ook aan een stuur geraken.
|
|
#26
06-01-2003, 20:06
|
||||
|
||||
|
**OT Mode **
Nu snap ik waarom jouw "nick" Sennake is.... Zeg nu zelf; GuyGol achter het stuur klinkt toch niet hé **Back-on Topic** Een ding is hier duidelijk. Voor geld krijg je alles gedaan. En als je naam dan nog meezit,... En Driesco,.. Waarom laat jij je kraag niet door Aliplast behandelen? .
|
|
#27
06-01-2003, 21:21
|
||||
|
||||
|
Mij ging het hem enkel over de sport, als zulke personen (ik heb niks tegen Jean Marie hé, ik ken hem trouwens nie) zomaar de kans krijgen mee te rijden krijg je automatisch een nivellering (hopelijk juist geschreven) naar onder toe... En van die media aandacht dat er aan de belcar geschonken wordt, buiten de commerciële zender zie je daar nergens nog iets over in vlaanderen, zelfs niet in de kranten, in mijn ogen is dat enkel te verklaren door het feit dat de belcar door die personen meer en meer op een circus gelijkt ipv een sport (persoonlijk zie ik dat circus wel graag zenne
)Trouwens het voorbeeld werd hier al aangehaald, als je kijkt naar de 24u van zolder verleden jaar, Kelly moest een rookie test doen (terwijl ze toch wel degelijk aan een stuur kan draaien) en haar teamgenote plaatst de wagen in de eerste ronde al in de muur... zou die dan niet beter lessen volgen? Wat ik wil zeggen, zulke mensen (sommige toch) kunnen toch een gevaar vormen op het circuit (remember diene Ginetta tijdens de 24u, nog een geluk dat die er heelhuids uitkwam)
|
|
#28
06-01-2003, 21:23
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#29
06-01-2003, 22:03
|
|||
|
|||
|
Quote:
|
|
#30
07-01-2003, 00:03
|
||||
|
||||
|
Quote:
ongevallen gebeuren er altijd op het circuit hé, maar het lot moet niet uitgedaagd worden vind ik.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
| Thread Tools | |
| Rate This Thread | |
|
|
