- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#16
19-04-2005, 12:02
|
||||
|
||||
|
Betekent dat dan dat je er twee gaat bouwen ? Eén voor jou en voor de club in D ?
Je gaat me toch niet vertellen dat je daar al dat werk gaat insteken en dan van de hand doen zeker. 
|
|
#17
19-04-2005, 20:49
|
||||
|
||||
|
Quote:
Je moet het zo zien: de eerste ga ik maken omdat ik die mannen toch iets in return moet geven. Je kan niet zo maar zeggen: "Merci voor de plannen, loop nu maar naar den duvel." Dus ga ik de eerste maken voor die club in Duitsland. Bij de bouw voor de 2e ken je natuurlijk alle probleem- en knelpunten, zodat je daar op kan anticiperen. Dat model moet dus beter lukken dan het eerste. En guess voor wie die 2e is?  Nu, laten we onze broek aan houden voor het moment. Ik heb die plannen nog niet...  Eerst zien dat we ze te pakken krijgen.
__________________
Groetjes, Domi.
|
|
#20
20-04-2005, 19:44
|
||||
|
||||
|
Ik heb niet veel tijd gehad om verder te werken wegens vreselijk veel werk, schoonmoeder in de kliniek terecht gekomen en natuurlijk de duuzd kilometer van Spa ...
Daarom dus een kleine update: het motorblok is in de kleur gezet. Ik heb getracht een beetje textuur op het blok te leggen om de indruk van het gietijzer weer te geven. Het oordeel of het gelukt is laat ik aan jullie over:   Van het oliekarter ben ik echter niet zeker of het origineel wel een vierkante vorm heeft, dan wel een meer afgeronde. Van de voorste veringselementen heb ik het volgende gemaakt: links zie je de 2 helften van de veerelementen zoals ze in de kit komen, rechts hoe ik het heb gedaan. Ik heb de veer van de onderdelen gezaagd, dan met een stuk sprue een veerstang gemaakt, met soldeertin een veer, en dan komt het kapje van het origineel element er weer boven op.  Edit: ik heb het veerelement even afgewerkt, en nu ziet het er zo uit: 
__________________
Groetjes, Domi. Last edited by Dominique; 20-04-2005 at 21:37.
|
|
#24
05-05-2005, 18:43
|
||||
|
||||
|
Ha de mannen. Hier is nog eens een kleine update.
Ik heb een foto genomen van hetgeen ze bij Monogram een ontsteking noemen: een plat plaatje dat moet dienen als kabelhuis, en een rond dingetje dat een stroomverdeler moet voorstellen. Alles in chroom natuurlijk.   Alle onderdelen die aan de motorblok moeten worden toegevoegd zijn trouwens in chroom gezet door de fabriek. Het idee alleen al. Nu ja, dat laat de jonge gasten en de minder enthousiaste bouwers natuurlijk wel toe een leuk ogend model te maken, maar echt natuurlijk komt het niet over. Maar goed, ik heb het dus (hoe kan je het raden) opzij gesmeten. Op volgende foto zie je de motor met scratchbuilt oliefilter, scratchbuilt ontsteking, scratchbuilt injectiepomp-aandrijving, en de nodige olieleidingen. De pijpjes tussen de injectiepomp en de cylinderinlaten heb ik vervangen door dunnere ijzerdraad, omdat ik vond dat ze wat dik oogden tegenover de tekeningen en de foto's die ik van de motor heb gevonden op internet. Of het helemaal volgens schaal is valt nog te betwijfelen, maar het ziet er beter uit. Nu moet de benzinepomp er nog op, en dan kunnen we onze aandacht naar de andere kant van de motor verleggen.  Tussen haakjes: ik heb bevestiging van de fabriek in Duitsland dat ze me de plannen gaan opsturen! Tot later!
__________________
Groetjes, Domi.
|
|
#26
05-05-2005, 20:39
|
||||
|
||||
|
Quote:
Dat is nu net de manier bij uitstek om de baas eens voor een paar uurkes te vergeten.
__________________
Groetjes, Domi.
|
|
#27
14-05-2005, 21:16
|
||||
|
||||
|
Update: de motor is zo goed as af. Hij moet nog enkel wat kabels en buizen krijgen naar andere onderdelen (dash, koeling, batterij, ...), dat doen we als we die onderdelen zelf gaan monteren.
We gaan nu een beetje werken aan het interieur. En op 26 en 27 mei gaan we de plannen van het chassis halen in Beieren Opmerkingen / suggesties en krtiek altijd welkom, maar dat wisten jullie al. Enjoy.
__________________
Groetjes, Domi. Last edited by Dominique; 13-12-2008 at 19:32.
|
|
#28
14-05-2005, 21:45
|
||||
|
||||
|
Dat is al puik werk. Enkele suggesties. Het zwart is te zwart naar mijn gevoel. Ik zou het kleppendeksel wat dry-brushen met alu, dan komt er op de randen een mooie schijn zitten. Zo ziet het er wat te strak uit, en misschien met wat smoke tussen de buizen ingaan zodat er wat meer diepte inkomt.
Ge meent het, helemaal naar Stuttgart? Is enkel dik 5 uren rijden.  Als je dan ginder bent zeker het museum bezoeken. Ben er vorig jaar oktober nog geweest. En wellicht dat het nieuwe museum bijna klaar zal zijn - stond toen al flink in de stijgers.
|
|
#29
14-05-2005, 22:05
|
||||
|
||||
|
Quote:
Quote:
 Nu zijt ge jaloers hé? 
__________________
Groetjes, Domi.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 3 (0 members and 3 guests) | |
| Thread Tools | |
| Rate This Thread | |
|
|
