De Paddock
- Direct Access -
De Paddock Modelbouw Forum
De Paddock Autosport Forum

Go Back   De Paddock > De Paddock Modelbouw > Modelbouw - Op de werkbank
Home
Home FAQ Members List Calendar F1 Prono Search Today's Posts Mark Forums Read Links

Reply
 
Thread Tools Rate Thread
  #16  
Old 27-05-2008, 00:18
djoene djoene is offline
De Paddock Rookie
 
Join Date: Jan 2008
Location: Izegem
Posts: 244
Hallo

Mooi setje PE .
__________________
Greetz Djoene
Reply With Quote
  #17  
Old 28-05-2008, 19:34
Loeten's Avatar
Loeten Loeten is offline
Cars-addict
 
Join Date: Jul 2005
Location: Reninge
Posts: 3,403
Vandaag even langs geweest bij Domino. Jammer genoeg heb ik geen panel scriber mee, daarvoor moet ik nog terug... Maar wel het volgende:

Zaagjes allerhande zoals aanbevolen in een ander topic... Lijkt precies mijn klasje op bezoek



Iets heel speciaals: een setje remschijven en remklauwen. Aangezien ik de originele (eentje toch) te erg beschadigd had, probeer ik dit maar uit op die Cayman. Lijkt me zalig. Straks eens schilderen...





En hier dan nog een foto van het uitkrassen. Niets speciaals hoor... Ik heb er tool nr1 voor gebruikt... De wagen is wel zwart, dus het zou best kunnen dat die diepte toch niet goed te zien zal zijn, maar okey, ik heb het effe uitgeprobeerd. Dit weekend haal ik een echte scriber en een tool om deze van Crazy Modeler op vast te zetten.



We kunnen weer vooruit...

De velgen komen er ook aan. De Cayman zonder S is aangekocht in HongKong en mag over 2 weken verwacht worden... Daar zitten de nodige velgen in...
__________________
Werkbank:
On hold: Citroën DS3 WRC (Loeb) - Mack-trailer (Cars) - BMW 323 E21 Rally (Vermeulen)
Diepvries: Maxi Mégane (Munster) - Mégane 1600 (B.Pyck) - Mini (F.Pyck)
Reply With Quote
  #18  
Old 28-05-2008, 23:52
HF_INTEGRALE's Avatar
HF_INTEGRALE HF_INTEGRALE is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Jan 2005
Location: In Flanders Fields
Posts: 365
Primer

Quote:
Originally Posted by Loeten View Post
... Ook de panellines moeten uitgediept worden. Deze week haal ik daarvoor zo'n tool zodat ik het eindelijk eens goed kan doen ipv met ander, minder (niet) geschikt materiaal ...
... Op die manier ga ik niet overhaast te werk of ga ik niet nodeloos eerst primer spuiten ...
Ik vrees dat u na het inkrassen van de panellines dan toch opnieuw een (tweede) laag primer zal moeten zetten ?
Correct me if I'm wrong ?!

Regards,
555
Reply With Quote
  #19  
Old 29-05-2008, 18:59
Loeten's Avatar
Loeten Loeten is offline
Cars-addict
 
Join Date: Jul 2005
Location: Reninge
Posts: 3,403
Quote:
Originally Posted by HF_INTEGRALE View Post
Ik vrees dat u na het inkrassen van de panellines dan toch opnieuw een (tweede) laag primer zal moeten zetten ?
Correct me if I'm wrong ?!

Regards,
555
Ja natuurlijk wel. Er lag een eerste laagje op, dan uitkrassen en nu laagje twee. Ik wou eens voor mezelf het verschil zien. Er moesten bovendien ook nog enkele onderdelen erop gezet worden die samen met de body primer mogen ontvangen. Niks nodeloos hier dus :-)

Thanks om mee te volgen ;-)
__________________
Werkbank:
On hold: Citroën DS3 WRC (Loeb) - Mack-trailer (Cars) - BMW 323 E21 Rally (Vermeulen)
Diepvries: Maxi Mégane (Munster) - Mégane 1600 (B.Pyck) - Mini (F.Pyck)
Reply With Quote
  #20  
Old 31-05-2008, 21:43
Loeten's Avatar
Loeten Loeten is offline
Cars-addict
 
Join Date: Jul 2005
Location: Reninge
Posts: 3,403
Voila, een weekje verder en dus een update van deze wagen. Hoe meer ik er mee bezig ben, hoe meer ik zie wat voor een machine dit was. Die opa van François had gelijk; dit is een doodskist op wielen...

Anyway... Foto's als update, die zeggen meer als tekst, maar der komt er toch wat uitleg bij... En indien nodig, just ask. Oja, tips en hints zijn van harte welkom !!

Eén van de PE-remschijven met resin klauwen. Ik heb ze lichtjes wat opgeschuurd, maar ben daar niet zo tevreden over. Ik deed nochtans mijn best om cirkelvormig te schuren en toch...



De body na een extra laag witte primer, drie mistlagen zwart en drie wat nattere lagen zwart. Morgen behandel ik deze met Tamiya Compound, of is dit te vroeg na zo'n 48 uur uitharden??









Een gemonteerde schijfrem met ophanging. Alles is in het zwart volgend de referentiefoto's... Beetje licht weatheren komt daar morgen nog bij...



Hier hebben we even een velg gemonteerd. Aangezien het niet de juiste zijn, moeten deze later nog vervangen worden. Ik hoop dat ik niet te lang op die doos moet wachten. De leverancier liet nog niks weten om de doos te betalen... Gratis zal het wel niet zijn. Maar als vaste klant moet je blijkbaar langer wachten?? Slechte service he !!





Het onderstel is zo goed als volledig gemonteerd. Achteraan ontbreken evenwel nog de ophanging en schijven... PE-materiaal is met veel geduld werken, dus dat komt een volgende keer aan de beurt... Net als het licht weatheren.





Voila, dat was het voor vandaag, morgen komt de volgende stap als ik tijd heb...
__________________
Werkbank:
On hold: Citroën DS3 WRC (Loeb) - Mack-trailer (Cars) - BMW 323 E21 Rally (Vermeulen)
Diepvries: Maxi Mégane (Munster) - Mégane 1600 (B.Pyck) - Mini (F.Pyck)
Reply With Quote
  #21  
Old 31-05-2008, 22:36
Eygmar's Avatar
Eygmar Eygmar is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Jan 2004
Location: Wilrijk
Posts: 306
Die opa van François had gelijk; dit is een doodskist op wielen

vind dit toch wel een straffe uitspraak,een porsche is een rasechte en veilige sportwagen, maar moet ge wel met verstand gebruiken
Reply With Quote
  #22  
Old 31-05-2008, 22:48
Loeten's Avatar
Loeten Loeten is offline
Cars-addict
 
Join Date: Jul 2005
Location: Reninge
Posts: 3,403
Quote:
Originally Posted by Eygmar View Post
Die opa van François had gelijk; dit is een doodskist op wielen

vind dit toch wel een straffe uitspraak,een porsche is een rasechte en veilige sportwagen, maar moet ge wel met verstand gebruiken
Natuurlijk datte... Maar ik ben dagelijks op de baan en ik kan het aantal Porscherijders die zich aan de snelheid houden op 1 hand tellen. Straffer nog, ik denk dat ik er hoop en al twee gezien heb waarvan één dan nog een kennis van me is... Maar je hebt gelijk, als je rijdt zoals het hoort, dan zijn je kansen hoger. Bovendien is die zin van me een punt van kritiek tov Sterchele zelf hoor, geen nood. Het was alvast niet de bedoeling om anderen daarmee aan te vallen...

Overigens heb ik net een fout ontdekt. De remschijven zitten verkeerd om, zo remmen zal niet gaan... Dus effe aanpassen he...
__________________
Werkbank:
On hold: Citroën DS3 WRC (Loeb) - Mack-trailer (Cars) - BMW 323 E21 Rally (Vermeulen)
Diepvries: Maxi Mégane (Munster) - Mégane 1600 (B.Pyck) - Mini (F.Pyck)
Reply With Quote
  #23  
Old 11-06-2008, 17:32
Loeten's Avatar
Loeten Loeten is offline
Cars-addict
 
Join Date: Jul 2005
Location: Reninge
Posts: 3,403
Terwijl de leerlingen flink aan het studeren zijn (allez, dat hoop ik voor hen, want het is niet eenvoudig morgen ), mag ik verder modelbouwen. En met het zonnetje buiten lijkt het zelfs al een beetje vakantie... Niets is minder waar want het verbeterwerk zal ook vlug toenemen.

Enkele dagen geleden heb ik de Porsche nog een extra laagje TS-14 gegeven omdat er aan de achterzijde wat verf verdwenen was. Waarschijnlijk haperde ik eraan toen hij net gespoten was en onder een "stolp" verdween. Anyway, hij blinkt netjes...



Dit weekend schoot ik dan in actie met het embossing poeder. Ditmaal deed ik het zoals Guido het ons leerde: afplakken wat niet in poeder moet, verf op de zeteltjes spuiten, poeder erop, afkloppen, laten drogen, wat afborstelen, verf spuiten en laten drogen. Zoiets moet de volgorde zijn denk ik... Aangezien ik met wit poeder zit, moest ik wat meer zwart spuiten, welliswaar in verschillende beurten of het ging een klodder worden. Ze zien er goed uit toch? Bewerken met de Tamiyadoosjes ga ik niet doen. Het was immers een splinternieuwe wagen en François wou dat de wagen er altijd piekfijn uit zag. Dus ook netjes gepoetst en gestofzuigd...





Vanmiddag mocht ik dan dit ophalen in de post:



Neen, ik ga er geen tweede maken (Hoewel het zoontje al smeekte om deze rood te spuiten... Misschien dat ik toch een rallyversie moet bouwen? Er bestaan er enkele. Ik wacht effe af...) Ik had wel iets uit de doos nodig:



Juist ja, de correcte velgen. En zo ziet hij er dan uit...





Wat me wel opviel... De gaatjes in de PE zijn te dun voor deze velgen. Ik ga die stukjes nog mogen bijschuren... Om de één of andere reden zit er dus een verschil in dat buisje waarmee je de velgen vastmaakt... Nu ja, geen ramp...

Zo, nu ga ik op het gemakje verder aan het interieur werken...
__________________
Werkbank:
On hold: Citroën DS3 WRC (Loeb) - Mack-trailer (Cars) - BMW 323 E21 Rally (Vermeulen)
Diepvries: Maxi Mégane (Munster) - Mégane 1600 (B.Pyck) - Mini (F.Pyck)
Reply With Quote
  #24  
Old 11-06-2008, 21:08
Ferrari rules's Avatar
Ferrari rules Ferrari rules is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Aug 2007
Location: Aartrijke
Posts: 818
knap , heel knap
Die eerste foto , is dit dezelfde body of die zwarte? hij lijkt precies zilver gespoten...
__________________
MIJN WERKBANK




Reply With Quote
  #25  
Old 11-06-2008, 21:43
Loeten's Avatar
Loeten Loeten is offline
Cars-addict
 
Join Date: Jul 2005
Location: Reninge
Posts: 3,403
Quote:
Originally Posted by Ferrari rules View Post
knap , heel knap
Die eerste foto , is dit dezelfde body of die zwarte? hij lijkt precies zilver gespoten...
Het is dezelfde hoor, maar door de felle zon lijkt hij anders te zijn...

Nog een update van vanavond... Het interieur werd wat aangepakt. Eerst een foto van hoe het was OOTB...



Dan maar die details wat vlakker geschuurd en referentiefoto's bekeken. Dat deel achter de stoelen moet dus een stoffen gedeelte zijn waar dan een soort netje over hangt. Dus gaan we spuiten, stofferen en afwerken. Foto' zeggen meer dan woorden:





Even dryfitten met het PE-netje... Normaal moet dit nog zwart worden. Maar ik twijfel een beetje. Als dat mat zwart op semi gloss is, dan zul je niet veel verschil zien... Ahja, volgens de referentie moet het zo...



Ook het dashboard werd aangpakt. De "airco"gaten werden uitgeboord en dan weer volgestopt met PE-materiaal. Niet mis he? Ook hier moet die weer mat zwart worden... Dus veel verschil gaan we achteraf niet meer zien. Het dash zelf wordt semi gloss. Geen poeder erop hier, wel straks eronder als vloermatjes... Ook twee PE-pedalen werden geplaatst...









More to follow this weekend. Morgen vergadering (de tweede al deze week) en zeker een hoop verbeterwerk...

See ya !! Comments and tips are very welcome !!
__________________
Werkbank:
On hold: Citroën DS3 WRC (Loeb) - Mack-trailer (Cars) - BMW 323 E21 Rally (Vermeulen)
Diepvries: Maxi Mégane (Munster) - Mégane 1600 (B.Pyck) - Mini (F.Pyck)
Reply With Quote
  #26  
Old 11-06-2008, 22:50
Nismo's Avatar
Nismo Nismo is offline
Frieten, hmmmm, lekker
 
Join Date: Jan 2005
Location: Houthalen-Oost
Posts: 6,188
En dan klagen die schoolmeesters dat ze gene tijd hebben, teveel werk en stress.

Allé, we zullen het maar terug over het model hebben, zeker, je stofferingsproces ziet er zeer goed uit.
__________________
Mvg Johny


When people rob banks, they go to jail
When banks rob people, they get a bonus.
Reply With Quote
  #27  
Old 11-06-2008, 23:46
Dominique's Avatar
Dominique Dominique is offline
Frecking Nuts ...
 
Join Date: Dec 2004
Location: Thuis
Posts: 3,015
Quote:
Originally Posted by Nismo View Post
En dan klagen die schoolmeesters dat ze gene tijd hebben, teveel werk en stress.
Ja, en geen geld om kits te kopen...
En het eerste wat ze doen is een tweede kit kopen om andere velgen te hebben

Maar back on topic: goed bezig! En mooi spuitwerk vooral!
__________________
Groetjes,
Domi.
Reply With Quote
  #28  
Old 11-06-2008, 23:52
Dominique's Avatar
Dominique Dominique is offline
Frecking Nuts ...
 
Join Date: Dec 2004
Location: Thuis
Posts: 3,015
Quote:
Originally Posted by Loeten View Post
Bewerken met de Tamiyadoosjes ga ik niet doen. Het was immers een splinternieuwe wagen ...
Dus ook netjes gepoetst en gestofzuigd...
Daar gaat het hem niet om. Het is kwestie van opstaande delen te laten oplichten, en zo diepte te creëren in je onderdeel. Je moet ze natuurlijk niet met modder of roet besmeuren, alleen een beetje laten "opfleuren". Probeer het eens uit op een onderdeel uit de scrapbox.
__________________
Groetjes,
Domi.
Reply With Quote
  #29  
Old 12-06-2008, 07:40
Loeten's Avatar
Loeten Loeten is offline
Cars-addict
 
Join Date: Jul 2005
Location: Reninge
Posts: 3,403
Jaja lachen jullie maar... Nu wordt het vollen bak... Maar over een maandje ga ik eens hard lachen

Owja, die tweede kit wordt normaal doorverkocht aan iemand die 'em ook wilde maar die de velgen toch niet zal gebruiken. Was een leuke deal maar nu Robbe begint te zagen over eenn rallyversie en de belastingen binnen zijn...


Quote:
Originally Posted by Dominique View Post
Daar gaat het hem niet om. Het is kwestie van opstaande delen te laten oplichten, en zo diepte te creëren in je onderdeel. Je moet ze natuurlijk niet met modder of roet besmeuren, alleen een beetje laten "opfleuren". Probeer het eens uit op een onderdeel uit de scrapbox.
Het was wat verkeerd uitgelegd. Het is inderdaad de bedoeling dat alles correct oplicht en zo. Nu vind ik de zetels zoals ze eruit zien goed en voldoende maar ik ga het wel eens uittesten of er één en ander beter moet uitkomen. Ik heb al wat ervaring met die weatheringsetjes dus het zou moeten lukken. Zeker die hoedenplank zal bewerkt moeten worden om onderscheid te maken met het zwarte netje dat erop komt.

Moet PE trouwens ook een primerlaagje krijgen eer je het gaat spuiten??
__________________
Werkbank:
On hold: Citroën DS3 WRC (Loeb) - Mack-trailer (Cars) - BMW 323 E21 Rally (Vermeulen)
Diepvries: Maxi Mégane (Munster) - Mégane 1600 (B.Pyck) - Mini (F.Pyck)
Reply With Quote
  #30  
Old 12-06-2008, 20:32
Loeten's Avatar
Loeten Loeten is offline
Cars-addict
 
Join Date: Jul 2005
Location: Reninge
Posts: 3,403
En toen viel me plots iets op... Het werd me trouwens ook op een ander forum even gezegd en die kerel heeft dus gelijk...

Quote:
Originally Posted by wheelin75r
Maar het zou mij toch sterk dat zo'n glamourboy met zo'n vette ketel onder z'n gat zou kiezen voor stoffen zetels ipv leder...... :wink:
Daar heb je helemaal gelijk in.... Damn... Niet aan gedacht, ook al heb ik verschillende referentiefoto's zitten opsnorren om te controleren of die hoedenplank in stof was of in leer... :x

Dus nu kan ik weer kiezen: de zetels helemaal opnieuw doen en de ovenreiniger in... of die andere zeteltjes van de gele Porsche pakken en spuiten, maar dan zit Deathtrap (degene die de Porsche wou overkopen) met een auto zonder zetels... Tenzij ik die alsnog voor mezelf hou en er toch een rallywagen van maak. En wat dan met de zeteltjes die ik daarnet aan het ineensteken was. Houden? Verkopen? Ruilen? In een andere wagen? Dat laatste is moeilijk want ik bouw normaal enkel rallywagens... Tenzij ze in een servicewagen gaan...

Effe denken nu terwijl ik die zeteltjes wel effe afwerk... Gooi jullie keuzes maar effe in de thread...
__________________
Werkbank:
On hold: Citroën DS3 WRC (Loeb) - Mack-trailer (Cars) - BMW 323 E21 Rally (Vermeulen)
Diepvries: Maxi Mégane (Munster) - Mégane 1600 (B.Pyck) - Mini (F.Pyck)
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests)
 
Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is On

Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 09:13.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.