- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#16
06-12-2003, 15:00
|
||||
|
||||
|
Toen wij vertrokken was er geen volk meer. Na rustig op gang te komen was het feestje toch wel heel plezant, alleen was het niet plezant dat om 3u de muziek stopte. Na een half uurtje van protest gezang enz... werd dan maar besloten om terug huiswaarts te gaan. We vertrokken er rond kwart voor vier en na mijn passagiers thuis afgezet te hebben kroop ik in mijn bed om 6u.
De bekers waren dit jaar wel heel mooi vond ik. Het eten was niet slecht. En de muziek was best te genieten nadat de DJ na een dik uur eindelijk de juiste plaatjes had gevonden. Volgend jaar zou de uitreiking in Wallonie plaatsvinden. Hopelijk dan niet verder dan Luik of Brussel want als ze het in Bastogne of Chimay gaan doen zal er weer wat minder opkomst zijn. Over heel de lijn toch wel weer heel goed geamuseerd !!!
__________________
http://www.skylimitevents.com 
|
|
#17
06-12-2003, 16:09
|
||||
|
||||
|
volgend jaar zou het feest in Namen ergens in een kasteel zijn heb ik gehoord van Roos gisteren
__________________
http://www.doemaardiegps.nl/index.php?r=10005637
|
|
#18
06-12-2003, 22:47
|
||||
|
||||
|
Nog een paar dingen die gisteren zijn verteld:
- De klasse TB is voortaan voor wagens met een motor tot 3200cc - De Silhouette's worden uit de divisie toerisme gehaald en worden een aparte klasse. Ook zij mogen van nu tot 3200cc gaan en zonder brides rijden blijkbaar  - De Marcos Mantis Cup-auto's rijden in 2004 mee in GTB ipv GTA - Het roddelcircuit over de Belcar, dat zich vooral op internet afspeelt, komt het kampioenschap niet ten goede. Als je tussen de regels leest dan ja kom je uit bij... - De organisator van een ander endurance kampioenschap kreeg ook een serieuze veeg uit de pan. Zij zouden hebben zitten rondvertellen dat de Belcar niet meer toegangelijk zou zijn voor Toerisme-auto's... - Er werd gevraagd om het geluid binnen de perken te houden. Belcar maakt teveel lawaai en is daarom niet welkom op sommige circuits (Zandvoort, Nürburgring) Last edited by Scapa; 07-12-2003 at 12:36.
|
|
#19
07-12-2003, 20:54
|
||||
|
||||
|
Quote:
Er zijn misschien een paar wagens die bijzonder veel lawaai maken ( de GT3RS onder andere moet ik toegeven ) maar de normen op zandvoort lagen op 95 db als ik me niet vergis, hetgeen niet echt makkelijk te bouwen is en bovendien een deel van het spectakel wegneemt, wat een redelijke grens is zou ik zelf niet weten, maar persoonlijk vind ik dat sommige circuits de lat onredelijk hebben gelegd. Ik begrijp dat de circuits deze normen niet zelf uitvinden maar dat die er komen onder druk van actiecommitees en politieke druk, maar het geluid van een gt race op een race weekend met laat ons zeggen 20% doen dalen lost niet echt iets op. je hebt ng steeds de overlast van het publiek dat zich op die bewuste dag van en naar het circuit begeeft.
|
|
#20
08-12-2003, 22:21
|
|||
|
|||
|
Quote:
Je zult als Belcar fan maar aangewezen zijn op www.belcar.com, niet wetende dat de Paddock bestaat, dan heb je toch heel wat gemist in het seizoen 2003. Op de enige echte site mag je blij zijn als je 10 kleine foto's per evenement kunt terugvinden, 27 persartikels is ook niet bijster veel te noemen. Een fiks aantal bestaat dan ook nog uit standaard artikels zoals, deelnamelijsten en standen. Wedstrijdverslagen, voor zover die de naam wedstrijdverslag mogen dragen, zijn pas dagen na de wedstrijd te lezen op de enige echte Belcar.com. De actuele standen zijn meestal net voor de volgende wedstrijd bekend. Nee, dan de Paddock een stel internetters waar het hele jaar door Belcar nieuws te vinden is. Van elk evenement zijn via diverse bevriende pagina's van enkele leden honderden foto's Belcar terug te vinden. Menig team en rijder die via de Paddock zijn visie, wedstrijdverslag of foto's naar buiten uit brengt, aan de hand van de bezoekers aantallen kan men concluderen dat hier vraag naar is. Daarnaast worden bepaalde "kritische zaken" op een open en eerlijke manier besproken, zoals eventuele onduidelijkheden in het reglement of andere zaken die vragen oproepen. Daarnaast is er vaak echt Belcar nieuws te vinden, ook zijn er af en toe geruchten te vinden. Het mag duidelijk zijn dat een gerucht geen roddel is. Er is taalkundig nogal een groot verschil tussen een roddel en een gerucht. Voor desbetreffende persoon die deze uitspraak op het Belcar feest heeft gedaan zal ik maar de uitleg in de Van Dale citeren: ge·rucht (het ~, ~en) 1 praatje dat in omloop is => mare 2 voortgebracht geluid, datgene wat de stilte verstoort rod·del (de ~ (m.), ~s) 1 kwaadsprekerij => achterklap, gekonkel, gekonkelfoes, gossip, kletspraat, roddelpraat 2 onwaar bericht, geval van roddel => kletspraatje, roddelpraatje Aan de hand van de bewoordingen in de Van Dale heb ik enkele onderwerpen op het Belcar gedeelte van de Paddock nog eens nagelezen, enige vorm van kwaadsprekerij ben ik niet tegen gekomen. Wel een hoop geruchten die enkele weken, maanden later waarheid werden. Trouwens een trouw bezoeker van de Paddock weet dat men op kwaadsprekerij geen prijs stelt. Het strenge, doch rechtvaardige, optreden van de beheerders van de Paddock voorkomt ook dat er vormen van kwaadsprekerij kunnen onstaan. Daarnaast is er een ongeschreven regel op de Paddock dat men zijn nieuws altijd moeten kunnen verantwoorden door aan een soort van bronvermelding te doen. Als iemand van de Belcar organisatie een voorbeeld van kwaadsprekerij kan aantonen op de Paddock dan ben ik daar zeer benieuwd naar. Het zou me hoogst verbazen dat zoiets op de Paddock staat? Of is het de kritiek die sommige bekende Vlamingen over zich heen krijgen als ze aspiraties hebben om Belcar pilo(o)t(e) te worden? Zelfs die discussies verlopen op een nette en volwassen manier. De Paddock en enkele bevriende pagina's creëren een hoop (positieve) publiciteit op het internet, niet alleen in België. Over de gehele wereld is de nationale klasse Belcar uit dat kleine landje een succes verhaal bij de echte autosportfans. Op de diverse bezoekerstellers zijn af en toe de meest exotische oorden terug te vinden die naar Belcar foto's komen kijken. Dat wat de Belcar niet lukt, lukt een stel welwillende amateurs wel en dat is bekendheid geven aan het fenomeen Belcar! Zijn enkele mensen uit de Belcar soms jaloers op het succes van de Paddock?
|
|
#22
08-12-2003, 22:40
|
||||
|
||||
|
Ik kan hieraan alleen maar toevoegen dat :
[list=1][*]het jammer is dat er in Belcar-organisatie-kringen stemmen zouden opgaan als zou De Paddock een "roddel-circuit" (om in de terminologie te blijven) zijn... Ik ben van mijn kant anders altijd bereid hierover te praten met de mensen van de Belcar-organisatie. Niemand is tenslotte perfect en wij als Paddock-bestuur zijn altijd bereid iets bij te leren of te sturen...[*]het altijd deugd doet te weten dat er ook nog mensen zijn die de eeuwige strijd van de admins en mods tegen eventuele door de mazen van het net geglipte en misplaatste uitspraken weten te appreciëren...[*]als om één of andere reden een bepaalde uitspraak of gerucht gelijk wie kwaad zou berokkenen of berokkend hebben, dit zeker over het hoofd gezien werd door "ons" waarvoor onze excuses, alhoewel we natuurlijk nooit verantwoordelijk kunnen gesteld worden voor uitspraken van derden.[/list=1] Last edited by Sennake; 08-12-2003 at 23:24.
|
|
#24
08-12-2003, 22:51
|
|||
|
|||
|
Heb met die welbepaalde persoon staan praten en kan me moeilijk inbeelden dat hij het over Depaddock had. Misschien toch eens enkele andere forums nalezen mannen.
Denk niet altijd dat als er kritiek komt deze voor jullie bestemd is.
|
|
#25
08-12-2003, 23:05
|
|||
|
|||
|
Bwa : als één persoon of één organisatiie moet er eventjes duidelijkheid geschapen worden... Go for it... Belcar has to go on ! enne, ergens anders ? Ver te zoeken hé.... maar er zijn oplossingen in beraad, laten we hopen dat het de goede zijn, op internet niveau, wel te verstaan !
Last edited by Mistery; 09-12-2003 at 12:06.
|
|
#26
08-12-2003, 23:21
|
||||
|
||||
|
Ik heb het er nadien nog met een paar mensen over gehad en we hadden allemaal hetzelfde gedacht over wie er geviseerd werd. Ofwel hebben wij allemaal zijn woorden verkeerd geïnterpreteerd ofwel scheelde er iets met zijn formulering en had hij iets concreter moeten zijn of anders een combinatie van de twee... Ook hier op Depaddock zelf komt men tot de conclusie dat het over Depaddock gaat. Ik denk niet dat dit automatisch uit mijn woorden enkele posts terug af te leiden valt... De bewuste persoon kan het hier komen melden als onze interpretatie fout is, het forum is toegangelijk voor iedereen
|
|
#27
08-12-2003, 23:34
|
||||
|
||||
|
Toch nog even fijntjes opmerken dat ik mijn tekst in de "voorwaardelijke wijs" geschreven heb omdat deze beweringen door niemand van het bestuur gehoord nog bevestigd zijn en ik dus ook niemand beschuldig of vizeer...
En verder is De Paddock slechts een "internetmedium" en hebben we in tegenstelling tot de klassieke media geen eigen nieuwsgaring of bepalen wij niet zelf voor de volle 100% wat er op ons "medium" verschijnt. Tot nader order is het internet nog altijd vrij toegankelijk voor iedereen en is onze rol meestal beperkt tot het modereren en het bemiddelen indien nodig, en in een zeer uitzonderlijk geval wordt er eens gecensureerd. Maar we trachten dit tot een absoluut minimum te beperken om iedereen de kans te geven zijn zegje te doen, zolang het binnen de fatsoensgrenzen blijft. En om werkelijk alle "steken onder water" eruit te kunnen vissen en er de mate van schadelijkheid van in te schatten heb je een team nodig van Belcar-specialisten (wat wij zeer zeker NIET zijn) die de ganse dag niets anders doen dan elk bericht van naaldje tot draadje uitrafelen. U begrijpt dat zoiets niet alleen onmogelijk is maar tevens de "persvrijheid" zodanig zou inperken dat er van een open forum geen sprake meer kan zijn. De "ingezonden" artikels worden bij dus niet, zoals op een redactie van een krant, tijdschrift, radio of TV, eerst nagekeken vooraleer ze gepubliceerd worden, het enige wat we kunnen doen is trachten gedane scheve uitspraken weer recht te zetten. En per definitie dus nà de publicatie van het gezegde. Dat is een wezenlijk verschil met de klassieke media, en daar zou ik toch graag de nadruk op willen leggen! Last edited by Sennake; 09-12-2003 at 00:24.
|
|
#28
08-12-2003, 23:34
|
||||
|
||||
|
Kijk, of depaddock.eu, pitstop.tv, iets anders nu geviseerd werd of niet ... toeternietoe!
Feit is dat Belcar.com en de internetcommunicatie verbeterd moet worden, misschien wel door een samenwerking met deze fora ... ik moet ook bekennen dat ik voor al mijn info eerst via depaddock ga en niet via de officiële site .. dat is niet goed (ook niet slecht) maar ik weet gewoon dat het hier snel gaat! heel snel! Misschien is die snelheid niet mogelijk voor een officiële instantie, daar wij hier allemaal autosportliefhebbers zijn die zondagavond achter hun pc kruipen en de belevenissen van de dag op computer met elkaar delen! (schoon gezegd hé  )hopen op beterschap voor volgend jaar .. ik ben er zeker van dat die er komt ciao Maarten
__________________
|
|
#29
09-12-2003, 13:33
|
||||
|
||||
|
Quote:
 Als je kijkt naar het aantal teams, fotografen, baancommisarissen, journalisten, mensen die op donderdag een kijkje gaan nemen in Zolder,... die hier bijna dagelijks langskomen moet het toch mogelijk zijn om iets op poten te zetten. Maar wie ben ik
|
|
#30
09-12-2003, 16:29
|
||||
|
||||
|
Shit ... heren dit is maar een forum waar iedereen gewoon op lult (en op andere ook) en das ook de bedoeling van een Forum ... als er volks is die dit niet kunnen verdragen dan moeten ze maar niet op de Forum komen ...
Als sommigen geloven wat ze lezen dan pech voor hen hé ... "He who can does ... he who cannot reads" is het enige wat ik nog hierover te zeggen heb en laat het seizoen 2004 maar vlug beginnen
__________________
It's satisfaction, it's disappointment,it's triumph, it's noise, it's color, it's people.. For a racing-driver, each race is a new adventure ... J.Clark
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
| Thread Tools | |
| Rate This Thread | |
|
|
