FIA GT 2007, nieuwtjes en andere weetjes

[Raceboy]

Originally Posted by Bramzel

De 4.7 is supercharged, niet turbocharged.

Ah miscommunicatie.

[Integra]

Originally Posted by Bramzel

De 4.7 is supercharged, niet turbocharged.

Dan staat het fout geschreven in het Italiaans, "turbocompressore"

[gwyllion]

Originally Posted by raceboy

Het is ook geen Turbo. Maar een 5 liter atmosferische ipv de 4.7 turbo.

De motor lijkt mij wat aan de kleine kant. De concurrentie rijdt met 6 liter V12s (Aston Martin, Maserati, Ferrari, Lamborghini) of 7 liter V8 (Corvette). De Koenigsegg gaat te weinig koppel hebben.

[Mr.Dallara]

Is het deze week niet een 2 daagse FIA GT test in Frankrijk (ik dacht Nogaro?), op welke dagen vind de test plaats? Is er al ergens een lijstje te vinden van wie er daar on-track zal zijn...?
Op fiagt.com vind ik niets of te niets over de test... vreemd!

Wel zie ik op fiagt.com een berichtje staan over SRT en de Citation Cup:

28/02/2007 - SRT hopes to enter Citation Cup in 2007

Belgian team SRT, which has already announced its intentions to compete in the FFSA GT Championship and the 24 Hours of Spa, has indicated that they would like to enter a car in the Citation Cup, run as part of the FIA GT Championship during eight rounds.

"Our final project for 2007, next to the FFSA-GT and Spa 24 hours, is the FIA GT Citation Cup," said Patrick Selleslagh. "However, we are still looking for funded drivers. I'm convinced that SRT is strong enough to perform well in this cup. We have twice won the Zolder 24 hours and in 2005 we finished first non-FIA GT entrant in the Spa 24 hours. We?ll also focus on one car this year, rather than running a two-car squad and so our Le Mans winning car (the chassis number 005 which won the race in 2002) is for sale. The car has an incredible race record; it won the Le Mans 24 Hoursand Zolder 24 Hours in 2006 and competed in ALMS, Belcar and FFSA-GT."

For all details, please contact Patrick Selleslagh: 0032/497.55.11.05

http://www.fiagt.com/newsitem.php?key=1173

Ratel doet er overduidelijk alles aan om dankzij o.a. SRT de Citation Cup van grond te krijgen... Hopelijk komt er respons voor Selleslagh!

[JorritVD]

Originally Posted by Mr.Dallara

Is het deze week niet een 2 daagse FIA GT test in Frankrijk (ik dacht Nogaro?), op welke dagen vind de test plaats? Is er al ergens een lijstje te vinden van wie er daar on-track zal zijn...?
Op fiagt.com vind ik niets of te niets over de test... vreemd!

Wel zie ik op fiagt.com een berichtje staan over SRT en de Citation Cup:


http://www.fiagt.com/newsitem.php?key=1173

Ratel doet er overduidelijk alles aan om dankzij o.a. SRT de Citation Cup van grond te krijgen... Hopelijk komt er respons voor Selleslagh!

De nieuws van SRT is al een tijdje bekend dat ze mee willen doen aan de Citation Cup. Ze zijn momenteel met een aantal coureurs in onderhandeling.

De test waarover je hebt vind plaats in Nogaro morgen en woensdag. Echter is er volgens mij niet zoveel nieuws over de test. Hopelijk zijn bijde Corvette's van PK-Carsport-Hoenix aanwezig.

[Grig-O]

De Test days zijn er inderdaad dinsdag en woensdag op het circuit van Nogaro. Wss zal endurance-info wel net als Racingworld.be opnieuw verslag uitbrengen van deze tests.
Voor de Media days op Monza was er ook niks te vinden op de site van de Fiagt, verwacht daar maar niet teveel van
Hopelijk ontvangen we van endurance-info een deelnemerslijst vanavond.

Verder zal 'Amprex Motorsports' een oude Lambo inzetten in Zuhaï.
Het gaat hier wel over een 2006-versie die hopelijk ge-updated wordt door Hans Reiter. Wie weet doen ze dan wel wat weer dan Zuhai

Bron: 10/10s

[Grig-O]

Originally Posted by JorritVD

De nieuws van SRT-
De test waarover je hebt
vind plaatst-
bijde Corvette's
PK-Carsport Hoenix

Rap getypt zeker

[Yvonne]

Originally Posted by Mr.Dallara

Is het deze week niet een 2 daagse FIA GT test in Frankrijk (ik dacht Nogaro?), op welke dagen vind de test plaats? Is er al ergens een lijstje te vinden van wie er daar on-track zal zijn...?

Vanop Endurance-info

Rendez-vous à Nogaro les 5 & 6 Mars

Les essais officiels du Championnat de France FFSA GT et du Championnat de France FFSA GT3 se dérouleront à Nogaro mardi 5 et mercredi 6 mars 2007. En plus des concurrents de ces Championnats, des voitures du Championnat GT FIA, du Championnat d’Europe GT3 FIA, de la GT4 European Cup et de la Porsche Carrera Cup française sont attendues.

Gehele artikel: http://www.endurance-info.com/articl...d=3237&thold=0

Nu is mijn Frans niet echt denderend. Maar hieruit begreep ik dat het een FFSA test is, waarbij ook FIA GT wagens toegestaan waren. Maar het is dinsdag 6 én woensdag 7 maart OF maandag 5 en dinsdag 6 maart. Volgens mij is "Mardi 5 et Mecredi 6 Mars 2007" onmogelijk.

Ik denk dat jij het over een test hebt die ergens eind maart word gehouden. Ik meen ergens 22 en 23 maart gehoord te hebben...

[Grig-O]

De FFSA wagen mogen er testen samen met de FIAGT, FIAGT3 en FIAGT4 en de Franse Porsche Carrera Cup. Wss is dit op dinsdag en woensdag; hetgeen wat gewoonlijk wordt gebruikt daar.

22 en 23 maart is het slechtste moment waarop de Fiagt een test kan houden, drie dagen voor de eerste race in China...

[JPMontoya]

TEST SESSIONS AT NOGARO - MARCH 6th & 7th
The second official test session organised by SRO will take place at the French circuit of Nogaro, on March 6th and 7th. Although cars from the FIA GT and FIA GT3 are welcome, most of the competitors are likely to come from the FFSA French GT Championship and the Porsche Carrera Cup. This is the second of three official tests for the FIA GT3 European Championship, and the task of balancing the performance will continue, supervised by the FIA, and with Christophe Bouchut in charge of the testing.

NOGARO - A NEW START

Nogaro is one of the most famous tracks in France, and 2007 is a new start for this circuit, with a brand new pitlane and garage complex, with all the latest technology.

The first ever race at Nogaro took place on October 1960; at this time the track was quite short (1752 metres). In 1973, the new track was much longer (3120 metres), and Nogaro became an important place, where Alain Prost, Rene
Arnoux, Nelson Piquet and Ricardo Patrese showed their potential! In 1987 the track was made wider, changing again
in 1989 (3636 metres). It then became a very technical circuit, renowned for its organisation and the crowds it attracted. Several Formula One teams, such as Williams or BAR, used to come to Nogaro in order to prepare for the Monaco Grand-Prix.

In 2006, it was decided to modernize all the infrastructures, and over more than a year, a new pit lane was built, with a huge modern garage complex. The track might have changed again, for safety reasons, but the philosophy has stayed the same.

Based on the equipment used at the Paul Ricard HTTT, all the latest technologies have been used in order to build a modern and useful race complex. New race control, new media centre, new pits, new time keeping room, new VIP suites, a new TV compound… these buildings will make Nogaro one of the leading French tracks, with top facilities. Along with this investment and equipment, International races are returning to the track, such as the ninth round of the 2007 FIA GT Championship.

Bron: FIA GT Newsletter 3

[Grig-O]

Volgens Project Le Mans zet Ebimotors twee Porsches in in Zuhaï, ze dachten eerst aan LMS maar hebben dan toch voor Fiagt gekozen. Busnelli zal de eerste wagen wss delen met Mocia, terwijl de tweede equipe nog niet bekend is.

[JPMontoya]

Op Endurance-info een stukje over de aanwezige FIA GT wagens in Nogaro.

Direction Nogaro pour la seconde série de Tests Days FIA GT où le circuit gersois a fait peau neuve au niveau des infrastructures qui font l’unanimité dans le paddock. Le FIA GT ne s’est pas déplacé seul car certaines autos du FIA GT3, FFSA GT, British GT, GT4 ainsi que quelques Porsche Carrera Cup sont dans les box flambants neufs. C’est au total une bonne quarantaine de voitures qui vont fouler la piste durant deux jours, sous une météo très incertaine.

Côté FIA GT, seuls sont présents la BMS Scuderia Italia, PSI Experience, Tech 9 et le JMB Racing. Quelques news à noter :

- Giorgio Mondini, transfuge de dernière minute au sein de la BMS a pu prendre part à sa première séance de roulage dans sa nouvelle équipe.

- PSI Experience a amené ses deux Corvette mais seule la C6 a roulé dans la matinée avec à son bord l’autrichien Philip Peter, la C5 restant au fond du box.

- Le duo Collard/Mallucelli s’est attelé comme à Monza à continuer la découverte de la 997, même si renseignement pris auprès de Manu Collard, les pneus amenés ici par Pirelli ne sont pas ceux escomptés.

- Une seule MC 12 présente, celle du duo Kutemann/Waaijenberg engagée par le JMB Racing, qui a également fait rouler la F360 avec Antoine Gosse.

Opmerkelijk toch dat GLPK weer niet van de partij is. Na hun afwezigheid op de testdagen in Monza én ook hier weer (ze waren toch aangekondigd om te testen) geeft dit mij toch niet zo'n positief gevoel...

[Integra]

Hoe zit het eigenlijk met de Vertigo die omgebouwd wordt naar GT2? Wat zijn de wijzigingen? Eindelijk een andere motor?

[GT2-R]

Zonet de tijden van de testen op Nogaro ns bekeken en PSI is niet slecht bezig! Ze waren 3e in sessie I, 1e in sessie II en 2e in sesie III. Het lijkt er toch op dat de 2e plaats van Paul Ricard geen toeval was...

[Grig-O]

Originally Posted by Grig-O

Luke Hines zegt op z'n webstek dat hij in onderhandeling is met een GT1 team...

Luk Hines heeft deze morgen getest in de Psi Corvette C6.R onder een bewolkte hemel. Na een tijdje begon het zelfs te regenen.
Ook Vincent Raedermecker was van de partij, en reed samen met Martin Short in de Mosler MT900r samen met de GT3 wagens.

Originally Posted by Integra

Hoe zit het eigenlijk met de Vertigo die omgebouwd wordt naar GT2? Wat zijn de wijzigingen? Eindelijk een andere motor?

Naar mijn weten is daar nog niet zoveel over bekend... ze rijden wel Fiagt, was al langer bekend, maar GT2 is nog geen zekerheid.