Eran Racing : 13 Augustus Circuit Zolder

[A.J.]

Je kan altijd eens langkomen. Dan kan je zien hoe wij dit organiseren en dan kan je eventueel helpen in de pits, en misschien in de toekomst wel meer.

[Maarten]

andy, ik heb ons vader nog niet te pakken gekregen vandaag! weet jij nog of er in de biplace een dubbele uitlaat opstond tijdens de 25u? ik bedoel één pijp met twee knalpotten! ik kan mij dat niet meer herinneren, maar het staat mij voor dat de biplace altijd met die dubbele pijp moeten rijden!

ik zal het straks eens gaan uitzoeken, en moest jij het nog weten, dan mag je het altijd even onlijn zetten

tot morgen

[A.J.]

geen idee, heb niet onder de auto gekeken?

[Raceboy]

Kijk eens naar dit detail uit een foto van mij. Ik denk 2

[Maarten]

nee tis dat niet wat ik bedoel

het is sowieso één uitlaat, maar we hebben twee soorten
één met één knalpot op en een anderen met nog een extra knalpot op (en een extra boog dus!)

je moet het waarschijnlijk zien om het te begrijpen

met die met twee potten op maakt de auto maar 85db denk ik, met de andere 93db, en dan hebben we natuurlijk nog onze simpele pijp, zonder knalpot, de volledige vrije uitlaat

[FormulaV-JH495]

neem ze gerust allemaal mee ... misschien kan ik er dan oolk eentje xtra gebruiken om zeker lager te kunnen dan vorige keer
100.2 DBa ... shit ... en die gasten uit de UK zeiden me nog dat het zeker het limiet haalde (wel vertelden ze me er niet bij dat het limiet voor de 750MotorClub in the UK op 110DBA staat)

[Maarten]

net terug van zolder

het was tof, maar veel te warm

wij reden constant tegen de 100graden aan, en voor water is dat een kookpunt niet !?! dringend eens nakijken, want dit is niet normaal!

voor de rest heb ik mijn zusje eens wat les gegeven, tegen het einde begon het te lukken, ze wilde weer leren lopen voor ze kon stappen en dan ga je dus té snel de bocht in en té traag eruit!

maar soit, tegen het einde van de dag draaide ze al 2'19'', en ons vader een 2'11'' na drie rondjes, dus nog een beetje trainen en ze komt er wel

ook wat problemen gehad met de remmen, maar ik was mijn ontluchtingsslangetje vergeten, dus dan maar gewoon gereden met een spons onder de voet, niet gemakkelijk!

nog eens een dikke mercie aan Andy en Eric voor de schitterende dag! ik denk wel dat het een succes was, ook voor hen, maar dat zullen we hier later nog wel lezen!

groeten

maarten
perdieus motorsport

[R@ce@holiC]

[Mistery]

Originally posted by Maarten
net terug van zolder

het was tof, maar veel te warm

wij reden constant tegen de 100graden aan, en voor water is dat een kookpunt niet !?! dringend eens nakijken, want dit is niet normaal!

Voor water is dat idd het kookpunt, maar niet voor de koelvloeistof waarmee de bi-place rijdt. Remember wat ik jou in Francorchamps heb verteld en denk er ook eens aan wat we toen hebben gedaan op gebied van koelvloeistof...

[FastFons]

Ok, het ligt ietsje hoger voor koelvloeistof (door toevoegingen en druk die erop zit) maar 100 graden is toch al veel. lokaal gaat uw koelvloeistof dan toch bijna, zo niet helemaal koken, en dat is toch de bedoeling niet...

FF

[FormulaV-JH495]

I came , I saw .. I Blew chunks ....

3 ronden en terug alles inpakken ... geen ontstekking meer en a lot of BLUE SMOKE ... which means ... yup .. veel kosten

Enorm goe weer, veel volk en soms meer lijkend op een rallycross dan op circuit racing ... door enkelen ...

Maar kan er mij iemand uitleggen wat die sporstcar was die aan de ingang van de pitlane stond .. . die quasi gele vette bak

Hij had wel een 2L ford moter en Hewland vitessebak eronder staan dus het kon iets zijn gelijk een LOLA Sport 2000 die af en toe op Zolder te zien is ... maar hij had een andere karosserie ...

Hope to get the car ready for next time ...

[A.J.]

Tevreden kan ik terugblikken op onze organisatie van gisteren. Het weer was opnieuw heel goed, het was warm maar de 37,5 graden van de dag ervoor werden gelukkig niet bereikt. Tijdens het ochtend gedeelte hadden we opnieuw een 30-tal deelnemers die hun eerste stappen op het circuit kwamen zetten. Er waren enkele Golfjes, BMW's Porsches, Alfa's, Fiatjes, Subaru's, MG's en verder een Volvo Cabrio, Audi A8, VW Corrado, Mercedes SLK, Sierra Cosworth en zelfs een Maserati 3200 GT. De meeste deelnemers deden het heel behoorlijk en hebben een mooie dag beleefd, ze waren allemaal tevreden en kwamen ook allemaal van het circuit af zonder schade, behalve de Maserati. Na een schuiver op post 4 (eerste rechtse) belandde deze bolide in de vangrails. Jammer genoeg met heel wat schade.
Het vrij rijden bracht ook weer heel wat mensen op de been. Het was een mengelmoes van wagens, korte opsomming : Een 5-tal E46 M3's, mooie Porsches, een aantal Subaru Impreza's, enkele Formule wagens (FFord-FV), 2 cup Mini's en Yarissen, een mooie Opel Manta 400 en de vaste Opel GTvan CSL, de opels van DK cars, de Perdieus FunCup waarmee ikzelf vorige maand het podium haalde in de 25u, een meute Lotus Elises, een Mercedes 500 ..., een donkerblauwe Ultima, een aantal deelnemers uit de sprinters Cup (D'Hooghe Spyder, Horemans Alfa, Alberts Triumph Dolomite,...) en tal van anderen. De paddock stond helemaal vol en er was ook wel wat publiek zo te zien. Dit bont gezelschap is soms echt de moeite waard. Er gebeurde geen ongevallen op enkele gebruikelijke bezoekjes aan een grindbak en verschillende "near-misses" na. Er was enkel een incident met een deelnemer die met zijn oude 5-serie BMW meerdere ronden na mekaar de chicane afsneed en de piste vol zand en grind gooide. Na een oproep van de baancommissarissen hebben we deze wagen dan ook meteen de zwarte vlag gegeven. Zijn uitleg was dat zijn remmen het niet meer tegoei deden. We hebben hem en zijn remmen toen een tijdje laten afkoelen en daarna mocht hij terug de baan op maar hij moest van "Win Percy" wel beloven dat dit niet meer gebeurde, anders mocht hij na de sessie de piste met de borstel zelf gaan proper maken. We kregen geen klachten meer...
We zijn heel tolerant maar als er moet ingegrepen worden doen wij dat ook. Ik hoop dat de deelnemers zich allemaal goed geamuseerd hebben want dat is voor mij nog altijd het belangrijkste.

Tot op de volgende ERAN-dag op 24 september

Andy

[A.J.]

Originally posted by FormulaV-JH495

Maar kan er mij iemand uitleggen wat die sporstcar was die aan de ingang van de pitlane stond .. . die quasi gele vette bak

Hij had wel een 2L ford moter en Hewland vitessebak eronder staan dus het kon iets zijn gelijk een LOLA Sport 2000 die af en toe op Zolder te zien is ... maar hij had een andere karosserie ...

Deze Sportscar 2000 is van Philip Daniels. Weet niet welk merk van chassis het is maar zal het hem eens navragen. Met deze wagen plannen we in de toekomst ook circuitdopen te gaan geven.

[A.J.]

Originally posted by Maarten


wij reden constant tegen de 100graden aan, en voor water is dat een kookpunt niet !?! dringend eens nakijken, want dit is niet normaal!


maarten
perdieus motorsport

Maarten, al geprobeert om een analoge watertemperatuur meter te monteren want het zou mij niet verwonderen dat de stack een te hoge waarde aangeeft voor de watertemperatuur.

[RaceFan]

Ook wij hebben met de Manta en de Elise een schitterende namiddag beleefd. Er was net iets te veel volk en te veel grind in de chicane en Villeneuve om mooie tijden te rijden (Manta: 2.04 Elise: 1.59) Volgende keer beter...
De Manta is het laatste half uur uitgevallen met een kapotte koppeling, maar dat zat er aan te komen + een geluidsovertreding (96.08 dB)

See ya next time!

Gert