- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#31
27-05-2004, 12:28
|
||||
|
||||
|
Quote:
Maar Rubens is niet constant en dat is een feit. Die enkele keren dat hij zijn kans had heeft hij inderdaad af moeten staan maar heeft er ook wel enkele terug gekregen. Rubens kan MS niet aan, enkel als MS een 'off-day' heeft. 
|
|
#34
27-05-2004, 17:21
|
||||
|
||||
|
Quote:
Wat het Imola-incident betreft: misschien was ik met "juichen op het podium" niet duidelijk genoeg. Ik weet niet meer exact wat en wanneer hij gedaan heeft. Het is tenslotte al 10 jaar geleden en ik heb de beelden sindsdien nooit meer gezien. Ik weet echter nog goed genoeg dat ik toen zo geshockeerd was, dat het zeker over iets meer dan een petje ging. Als ik me niet vergis is het trouwens door zijn actie van toen dat men nu zeer voorzichtig is, en bij het minste de champagne schrapt (bv. Spa '01). En over Hakkinen: ik zeg zeker niet dat Schumacher de enige "Coldheart" is. Maar er is toch een verschil: kijk bvb. eens naar Senna: die heeft de dag voor zijn dood verdorie de safety-car gecarjacked om te gaan kijken hoe het met Ratzenberger was. En in de auto waain hij stierf had hij een Oostenrijkse vlag klaarliggen om zijn overwinning aan hem op te dragen. Zoiets zie ik Schumacher toch nog niet direct doen...
|
|
#36
27-05-2004, 18:05
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
|
|
#37
27-05-2004, 19:05
|
||||
|
||||
|
Kijk, als jullie twee zeggen dat er op die film niks te zien is, geloof ik jullie... Maar zeg nu zelf, waarom zou ik iets tegen de bekendste coureur ooit zou hebben moest ik daar geen reden toe hebben? Ik geef echter toe, ik kan niks bewijzen, dus zullen we er maar over zwijgen zeker.
Deze topic was pro en contra Schumacher: ik zou graag eens van de pro's horen hoe en waarom iemand nu Schumacherfan wordt (dit is niet sarcastisch bedoeld).
|
|
#38
27-05-2004, 20:08
|
||||
|
||||
|
Wat mij betreft .. De eerste jaren ..... vooral vanwege zijn sublieme regenkunsten
1995: * Spa-Francorchamps: Vanop de 16e plaats starten en toch nog winnen .... Terwijl quasi iedereen op regenbanden ging schumi rustig door op slicks. * Nürburgring: Op 14 ronden van het einde onverwacht moeten pitten. Van het team de opdracht gekregen om de 6 punten naar huis te brengen ... Schumi bracht iets meer naar huis door op 13 ronden de 20 seconden achterstand op Alesi (ook de reputatie van regenspecialist) tot 0 te herleiden, en Alesi ook te passeren 1997 * Spa Francorchamps: Op 11 ronden in de regen 50 seconden voorsprong bijeen rijden op iedereen Daarna (sinds 1996) ... heeft hij bij mij zowat de status van halfgod gekregen door een team wat al 20 jaar tegen de grond zat vanaf de grond terug opnieuw op te bouwen. Iets wat velen voor hem niet gelukt is ..... Hoewel dit niet alleen zijn verdienste is, heeft hij hier ontegensprekelijk een groot aandeel in .... Zelfs als het hopeloos slecht ging (nvdr eerste jaar bij Ferrari) bleef hij zijn team beschermen en intern werken aan oplossingen .... Dit bv in tegenstelling tot een Raikonnen die met motivatieproblemen kampt nu het bij McLaren minder loopt. Tot op heden plukt Ferrari hier nog steeds de vruchten van Als je dit vergelijkt met piloten die de beste teams uitzoeken (ipv ze zelf beter te maken) dan is de prestatie van Schumacher (natuurlijk in samenwerking met zijn team) veel groter. Verder is de gedrevenheid waarmee hij met zijn sport bezig is wel een grote inspiratie ..... dit in tegenstelling tot bv Coulthard en Irvine die meer met hun imago als Playboy bezig zijn .... ------------------------------------ Heeft Schumacher dan geen fouten gemaakt ??? Zeer zeker wel .... Maar die maakt iedereen regelmatig wel eens ... niet ? Als je zelf eens een regelmatig een karting-koerske rijdt ... Dan zal je ook al wel eens een actie hebben ingezet waarin je in de fout ging .... Maar zulke dingen gebeuren in het heetst van de strijd ... En alle piloten maken zulke fouten wel eens in hun carrière.... Ik sluit me wat dat betreft dan ook aan bij Huudo .... ------------------------------------ Grootste ontgoocheling ... De gebeurtenissen in Oostenrijk 2002 .... Alhoewel ik ervan overtuigd ben dat zoiets er vroeg of laat (met de steeds groter wordende belangen in de F1) van moest komen .... Je ziet overigens gelijkaardige taferelen in andere sporten (kijk eens naar wielrennen ....) Ferrari en Schumacher hebben hier terecht de boter voor gevreten .... Toch zijn er (bij andere teams) tal van situaties waarbij ook team-orders plaatsvinden (onder het mom van extra pitstop of wat dan ook). Ik ben er dan ook van overtuigd dat ALLE teams teamorders zullen toepassen als ze hierdoor meer kans maken op een titel .... Hetgeen ik Ferrari/Schumacher hier kwalijk neem is dat ze de illusie van een eerlijke sport hebben weggenomen
__________________
|
|
#39
27-05-2004, 21:18
|
||||
|
||||
|
Wat ik altijd zo frappant vind bij Schumacher verhalen is het altijd maar de ene kant die je hoort. Schumacher rijdt Hill er af in Adelaide enzo... Hoe kan iemand überhaupt iemand anders eraf rijden als hij voor die persoon rijdt? Hij kan hoogstens de deur toedoen! Wat MS danook prompt deed! In een bocht waar eigenlijk niet in te halen valt overigens, maar soit. MS fans en tegenstanders zullen het hier nooit over eens zijn! Maar ik dwaal af
 Ok: adelaide '94... Iedere Niet-schumacher fan schermt daarmee. Maar waarom zeggen die lieve mensjes dan nooit eens iets over de acties van de Heer Hill in 1995? Tot tweemaal toe (!) ramt hij Schumacher overduidelijk van de baan (Monza en Silverstone)... Actie in '97: mja, fout van Schumacher in mijn ogen. Dus verdiende titel voor villeneuve en verdiende straf voor MS. Dus case closed wat mij betreft... En op de vraag: hoe wordt iemand Schumacherfan? MJa, iemand die na exact 1 jaar F1 al de GP van België wint, met eenmindere wagen dan Hill, toch tweemaal WK wordt, iemand die ieder jaar de spanning er in weet te houden (ook tegen de superieure McLarens in '98 en '99)... Tja En als je nog niet overtuigd bent, dan raad ik je absoluut de GP van Spanje 1996 aan. Op een doorregend circuit minimaal 6seconden sneller per ronde dan iedere andere coureur! Herhaalde dat kunstje ook in Monaco (ik dacht in 1998). Daar had hij na een drietal ronden al meer dan 20 seconden voorsprong op zijn naaste achtervolger. Komt daarbij dat de briljante tactiek van Brawn ook altijd werkt. En waarom werkt die, omdat Schumacher het doet! Je kan alles uitstekend plannen, maar als je rijder niet die drie-vier ronden voor zijn stop enkele foutloze ronden in kwalificatietijden kan neerzetten, dan faalt je tactiek (kijk maar naar monaco, waar hij, toen Trulli in de pits stond, zo heftig te keer ging dat hij zelfs zijn eigen kwalificatietijd klopte...) En ja, minpunten... Goed, die heeft iedereen. En hij heeft al fouten gemaakt, natuurlijk. Maar dat deden ook halfgoden als Senna (die ook niet vies was om het 'ik-duw-eens-mijn-naaste-concurrent-van-de-baan-want-dan-ben-ik-WK'-spelletje te spelen), Prost, Mansell, Lauda, G. Villeneuve en vermoedelijk ook mensen als Clark, G. Hill, Fangio, enzo meer
|
|
#40
27-05-2004, 22:03
|
||||
|
||||
|
Quote:
 Bron: Thomson Art
|
|
#41
28-05-2004, 01:17
|
||||
|
||||
|
Quote:
 (Hill-fan  )
__________________
..: www.marcgoossens.com :.. Last edited by The Interceptor; 28-05-2004 at 01:19.
|
|
#42
28-05-2004, 10:41
|
||||
|
||||
|
Ik ontdekte het "talent" Schumacher in de Formule 3. Mijn bewondering kwam vooral toen hij met de Sauber Mercedes als broekventje van 21 in zijn eerste wedstrijd 1,5 seconde per ronde sneller reed dan Mauro Baldi ( die toen de Schumacher status had in de Groep C ). Dat was het jaar van de 3 talenten die aan Jochen Mass werden gekoppeld in 1990, zijnde Karl Wendlinger, Michael Schumacher en HH Frentzen.
|
|
#43
28-05-2004, 21:58
|
||||
|
||||
|
ik wil eens iets weten van die brake-tests achter de safety car
kan iemand mij een ander incident geven waarin een ander coureur een brake test doet die leidt tot een verplicht ontwijken in de kant of op een voorligger moeten inrijden ik kan mij er geen herrinnren, daarom vraag ik het
|
|
#45
29-05-2004, 01:17
|
||||
|
||||
|
Quote:
Sorry maar onder brake test versta ik het opzettelijk remmen terwijl een ander persoon aan het slipstreamen is voor in het halen (of gelijkaardig ....) Met als doel de andere persoon dusdanig van zijn lijn te doen afwijken dat hij crasht/veel tijd verliest. Hier is gewoon geen motief om sprake te zijn van een brake test (heb overigens geen van de betrokken partijen zoiets horen zeggen). Waarom zou Schumacher een brake test doen op Montoya terwijl hij zelf een ronde voorligt op Montoya  De realiteit is dat hier gewoon sprake was banden/remmen opwarmen voor een restart die er een van de komende ronden zat aan te komen ... Enige discussie bestaat erin of banden/remmen opwarmen mag achter de SC (op de zelfde manier als bv warm-up lap) en/of Montoya eventueel die situatie verkeerd heeft ingeschat .... Indien het geval schumi Montoya in Monaco een brake test was .... Dan zit heel de opwarmronde vol met brake tests  --------------- Als je voorbeelden moet hebben van brake tests .... Vorig jaar (circuit ben ik vergeten, zoek het morgen wel eens op) is er "in volle race" een duidelijk voorbeeld geweest waar Webber een brake-test uitvoerde op Alonso ....
__________________
Last edited by airco; 29-05-2004 at 01:20.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
| Thread Tools | |
| Rate This Thread | |
|
|
