Citroen 2CV - 1956 - Gunze Sangyo - 1/24

[Dominique]

Originally Posted by MFahrer

Hey Domi... hoe gaat het? Het gaat precies niet goed vooruit met de geit?

Moehahaha... die kon ik toch nie laten liggen hé!

G.

Hier zie, de plezantste van den hoop
De geit ligt in den olie, in den olie ligt de geit (dixit Vader Abraham, of was het een uil?)

Zij (niet hij, want dan moest het een bok zijn) is zo goed als volledig gedecapeerd. De spuitwerkzaamheden kunnen dus helemaal worden overgedaan

[MFahrer]

Tis maar een hraptje hé Pol!

Neeh... ik dacht aan je geit en ik wou de topic nog es overlezen, gewoon omdat ik ook van plan ben om er eentje te maken. Maar wel het recentere jaren 80 model.

G.

[Dominique]

Allee, vooruit nog eens met de geit

Zoals je hierboven kon lezen werd de volledige kas gedecapeerd. Alle vernis en verf werd netjes verwijderd (hip hip hoi voor de uitvinder van remolie ...).
Dan heb ik alles goed ontvet, geprimed en opnieuw in het grijs gespoten. Ik heb hier afgeweken van de vorige kleur: de basiskleur bleef weliswaar German Grey, maar die werd gemengd met mat wit totdat ik de gewenste kleur had gevonden. Hoe die kleur moet genoemd worden weet ik niet, het is dus echt op het zicht gedaan.
Het resultaat leunt veel dichter aan bij het model dat ik voor ogen had, en dus ben ik er wel tevreden mee. Eens droog werd alles gevernist met 2K Clear Coat. Alles heeft een week of 4 de tijd gekregen om uit te gassen en te harden, dan alles gepolished met automotive polish (Norauto uit de Auto5).

Tot zover geen enkel probleem.
Het canvas dak moet dan in het bruin gespoten worden, en dat dient te worden getemperd met wat grijs. Dus werd de kas afgeplakt en de airbrush werd op het dak gericht. Het bruin werd gespoten, een mistlaagje grijs er over, en er werd een begin gezet voor de iets donkerdere tint in de diepere delen van het canvas. Om dan verder te verweren zou ik de weatheringsetjes gebruiken, dus de masking tape mocht verwijderd worden. En dan gaat het natuurlijk weer eens fout...
Blijkbaar heb ik aan de bovenkant van de kas een iets dunnere laag lak gespoten als op de rest van de body, en de lak is aan de tape blijven hangen. Het gevolg zie je op de laatste foto.
Ik moet nog zien wat ik er mee ga doen, maar ik denk dat hij weer in de olie gaat belanden. Of ik moet er een zwaar verweerde geit van maken, dan kan ik er nog mee weg, natuurlijk.

Oordeel zelf:

[vinnie]

Jammer van dat laatste zal denk ik niet veel meer inzitten dan opnieuw te beginnen.
Grts Vinnie.

[Nismo]

Tja Dominique, zo te zien laat deze geit zich niet zo gauw temmen.

Als je gaat gelijkschuren vrees ik dat je niet alleen de vernis gaat glad schuren, maar dat je ook de kleur gaat wegschuren.
Ik denk dat je hier maar 2 keuzes hebt; ofwel zwaar verweren ofwel opnieuw beginnen.

Veeeeeeeeeeeeeeeeeeeel geluk ermee.

[Dominique]

En toch ga ik proberen de meubels nog te redden. Ik zal morgen eens heel de boel lichtjes opschuren, en proberen op die plaatsen alles wat uit te vlakken. Dan een goeie laag vernis erover en zien waar we uitkomen.
"We zullen wel zien wat het geeft" zeide de schele boer, ende hij spande zijn vrouwe veur de karre ...

[Guido]

Originally Posted by Dominique

En toch ga ik proberen de meubels nog te redden. Ik zal morgen eens heel de boel lichtjes opschuren, en proberen op die plaatsen alles wat uit te vlakken. Dan een goeie laag vernis erover en zien waar we uitkomen.

Is inderdaad ook wat ik zou doen. Als het alsnog misgaat, kan je nog altijd opnieuw beginnen. Lukt het wèl, dan scheelt het een hoop werk. Succes!

[Ferrari rules]

Ik duim met je mee...
Niks zo ambetant dan in de remolie gooien , en dan nog 2 keer...
Nee , dit wens ik niemand toe !
Duim,Duim,Duim,Duim,Duim,....

[Dominique]

Het ziet er naar uit dat het met geit nog goed komt. Ik heb alles heel voorzichtig opgeschuurd met grit 1000, er op lettend dat ik niet door de lak ging. Dan heb ik nog een héél dun laagje grijs gespoten om zeker geen onderbrekingen in kleur te zien.
Eens alles droog is dan de blanke lak gezet, 2K Clear Coat net als voordien, eerst 2 mistcoats, dan 1 nieuwe wetcoat. Het ziet er veelbelovend uit; het grijs geeft geen kleurverschil zoals vorige keer, de laklaag zit precies vrij goed. Het geheel moet nog een polish krijgen, maar voor de rest kan hij weer.

Dit laten we nog een dag of 3-4 uitharden, en dan polishen en dan het dak opnieuw spuiten. Fingers crossed ...

De piccies:

[Guido]

"strak in de lak"...

In principe is de 2k clear van Zero uitgehard na 48 uur, afhankelijk van de hoeveelheid verharder dat je er bij gedaan hebt, misschien nog iets sneller. Als je opnieuw gaat afplakken, misschien toch even opletten dat je de tape "ontkolt". Enkele keren op een propere tafel vastplakken, weer losmaken, weer vastplakken, weer losmaken enz. tot je voelt dat de tape nog voldoende plakt om af te plakken, maar niet meer dusdanig krachtig is om de vernis mee los te halen - voor't geval je zulks nog niet gedaan hebt.

[Sennake]

Originally Posted by Dominique

Het ziet er naar uit dat het met geit nog goed komt.

Dat doet me nu echt plezier zie

Niets zo ellendig dan moeten toezien hoe het prachtwerk van collega-modelbouwers soms teniet gedaan wordt door tegenslagen - die we trouwens allemaal al eens hebben hoor.

Komt goed jong

[Nismo]

Originally Posted by Sennake

Dat doet me nu echt plezier zie

Niets zo ellendig dan moeten toezien hoe het prachtwerk van collega-modelbouwers soms teniet gedaan wordt door tegenslagen - die we trouwens allemaal al eens hebben hoor.

Komt goed jong

[Loeten]

Oef... Gelukkig komt dit weer goed !!

[Dominique]

Dit is hoever we nu staan: alles is opnieuw gespoten en er is een begin van verwering op het canvas gemaakt. Ik ga alles rustig bezien, om te zien hoever die verwering moet worden voortgezet.

De motorkap werd al aan de body verlijmd, de vleugels moeten nog even op hun plaats geforceerd worden. De reden waarom ik ze al heb verlijmd is de slechte pasvorm. Ik had al wat geschuurd aan de motorkap, maar helemaal goed zou het nooit komen. Dus heb ik een naar een compromis gezocht, en dat werd: de motor niet monteren omdat die de motorkap raakte, en die dus helemaal niet kon passen. Daarnaast moeten de vleugels aan de motorkap worden verlijmd om die op hun plaats te houden en de kieren tussen de vleugels en de motorkap tot een minimum te beperken.
Ik heb de kas eens op het chassis gezet voor de fotosessie:

[Guido]

Gezien de kas erg goed blinkt, zou ik niet meer te ver gaan in de verwering van de kap. Is het bedrog of staat de 2pk achteraan wat hoog op de vering? Ziet er voor de rest wel al sympa uit.