Citroen 15-Six "Traction Avant" - 1952 - Heller - 1/8

[Sennake]

Originally Posted by PlasticHans

Ik ben erg benieuwd als straks de bonnet erop zal zitten, jij maakt denk ik de langst mogelijke versie?

Qua bouwtijd? Of qua cm?

[Dominique]

Originally Posted by Sennake

Qua bouwtijd? Of qua cm?

Beide waarschijnlijk?

[Nismo]

Originally Posted by Sennake

Qua bouwtijd? Of qua cm?

Qua bouwtijd heeft hij nog een jaar of 5 respijt.

Overigens staat ie wel mooi in de lak.

[Dominique]

Tot mijn afgrijzen moet ik vaststellen dat het alweer een maand geleden is dat er nog eens wat werd toegevoegd aan deze thread, dus bij deze ...

De carrosserie werd aan de bodemplaat bevestigd. Niet zonder slag of stoot, dat was wel te verwachten, maar eigenlijk viel het best mee.
Het grootste knelpunt was de verlijming tussen de randen van de bodemplaat en die van de carrosserie zelf. Die moeten kop-aan-kop worden verlijmd, en dat is altijd lastig. Bovendien heb je zo weinig speling om dingen te corrigeren, dat je in feite heel de constructie op zijn plaats moet dwingen.
Maar goed, hij zit er op.

Volgende stap was het monteren van de hemel. Die paste - in tegenstelling tot hetgeen ik heb gehoord van PlasticHans - van geen kanten op mijn kit. Op één of andere manier is dat ding gewoon veel te klein ...
Ik heb dus maar gekozen voor een compromis: vooraan een spleet laten, en achteraan bijwerken rond de achterruit.
Dat monteren van die achterruit was ook geen lachertje. De hemel drukte zodanig tegen de randen van de achterruit dat die met geen geweld bleef zitten. en zodoende ging het daar bijna compleet mis, want ei zo na hing heel de boel onder de 2-componentenlijm.
Het meeste is in orde gekomen. De randen rond de achterruit werd aan de binnenkant met masking tape afgewerkt en bijgeschilderd. Ik zal hetzelfde moeten doen met de hoedenplank, want bij een dryfit bleek dat de hemel daarop niet aansluit, dus die moet iets groter gemaakt worden.

Bij het monteren van de voorste sierlijstjes (aan de voorste deuren ter hoogte van de vloerplaat) blijkt ook dat de lak reageerde op de lijm. Ik had secondenlijm in gelvorm gebruikt, en de lak sloeg wit uit. Een poging om dat te corrigeren heeft tot lakschade geleid, en dat moet dan een beetje worden gecamoufleerd. Maar geen rampen die niet kunnen worden aangepakt.
In het vervolg zal ik dus maar best 2 componentenlijm gebruiken in de buurt van die lak, die is wat neutraler van samenstelling.


Enfin, dit is al weer achter de rug. Hij is bijna af

[Dominique]

en nog enkele:

[bartmotte]

Goe bezig ! net echt ...

[Loeten]

Zorg dat uw steuntje niet breekt e !!

Maar knap bezig, hopelijk komt het allemaal goed met die schade. Secondenlijm is echt een pest bij zwarte of donkere lak. Viel me op toen ik Sheriff uit elkaar haalde... Ook daar witte uitslag terwijl dat er oorspronkelijk niet was. Dus pas later te voorschijn gekomen...

Keep on going ! Je hebt nog wel een paar jaartjes e ;-)

[Modelbouwerke]

Pffft gemakkelijk.
Je gaat naar een bekend carosseriebedrijf en je neemt foto's van een echte.
Neen, goed bezig Dominique.
Heel netjes.

[Nismo]

Heeft er iemand een vod?

[Loixrallyfan]

Knap, knap.

De witte uitslag van secondelijm kan je verwijderen met witte tandpasta. Heb dit al eens toegepast op een venstertje en nagenoeg alles was verdwenen.

Grts, Guido

[Dominique]

Dat ga ik de volgende keer eens proberen.

Ik heb ook de tip gekregen om eerst de onderdelen waar de lijm mee in contact komt grondig te ontvetten met alcohol. De witte uitslag zou veroorzaakt worden door vetten die op de onderdelen achterblijven, bijvoorbeeld van je eigen huid. Die vetten zouden reageren met secondenlijm, of tenminste met een bestanddeel daarvan.
Wat er ook van zij: eerst eens een paar goeie tests doen op een stuk afval vooraleer met vanalle soorten alcohol op je model te beginnen wrijven.

[PlasticHans]

Wat je zegt,
Met de hoedenplank heb ik ook wat moeten sjoemelen, i.v.m. de hemel zodat de zijkanten achter iets naar binnen zijn getrokken, maar uiteindelijk was ik tevreden over het resultaat.
Ik zal wat minder precies werken dan jij ben ik bang.
Met enige "overredingskracht" heb je alles toch heel netjes gekregen, en zo strak als jij komt het bij mij nooit. Allemachtig wat een prachtig resultaat. Met enige fantasie denk je er zo een garage omheen.
Dat idee van de tandpasta is een goeie tip. Alle onderdelen van tevoren met de hand afwassen voorkomt soms ook problemen met vettige delen.
De uitlaatpot staat m.i. verkeerd op de tekening, maar de markeringen geven de juiste plaats aan.

Hans.

[Dominique]

OK, kleine update.
De achteras werd gemonteerd net als de voorruit. Geen probleem mee gehad.
De onderkant van de wagen werd bestempeld met rood-bruin van Tamiya, later nog eens beneveld met LifeColor Worn Black en Dirty Black. De benzinetank werd volgens dezelfde methode als de motorruimte verouderd: eerst een drybrush met flat aluminium, getemperd door wat rood-bruin.

Het is niet de bedoeling om de onderkant van de wagen echt te showen, ik wou enkel eens weten wat het effect zou zijn met die LifeColor zwart-nuances. Het vormt een mooie basis voor latere weathering, denk ik. Zit potentieel in

Nu de achterzetels inbouwen.
Tot later!

[Dominique]

zo gezegd, zo gezegd zeker?

De achterzetels zitten er in. Dat ging vrij vlotjes, geen probleem behalve dat de rugleuning een beetje krap zit tussen de beide armleuningen. Ik heb de zitting ongeveer 1,5mm verhoogd om hem better te laten aansluiten aan de armleuningen.
Maar voor de rest, euh, tja, wat moet ik zeggen als er geen problemen zijn?

Kijk dan maar wat naar de prentjes:











Volgende horde is het dashboard. Tot later!

[Sennake]

Originally Posted by Dominique

Ik heb de zitting ongeveer 1,5mm verhoogd om hem better te laten aansluiten aan de armleuningen.

Yeah, right. Beetje veel gewatched naar Astrid Bryan zeker? Of is this ook een pimped-out chromed-out pussy-wagon?