- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
|||||||
 |
|
|
Thread Tools | Search this Thread | Rate Thread |
|
#1
09-02-2006, 01:54
|
||||
|
||||
|
FIA en haar voorbeeldfunctie, we gaan scheuren op Ethanol!
In de ogen van de groenen zijn we een bende criminelen die de leefomgeving zware schade aanbrengen met onze uitstoot van benzinedampen en geluid. De rest van het klootjesvolk volgt gedwee de stem van de hardst roepende persoon in de zaal. Meestal een groene
 Zou de FIA nou niet eens een goede beurt kunnen maken om volgens een bepaald tijdschema milieu-vriendelijke brandstoffen verplicht te stellen zoals Ethanol? Geen rare gedachte want in de Indy Racing League is dit feit aanstaande. In 2005 reed er al een Ethanol wagen in mee. In het BTCC 2006 zien we ook al een groene brandstofwagen terug, dame van dienst is Fiona Leggate. Zou de F1 niet een uitgelezen mogelijkheid vormen? Op die manier pak je de meeste aandacht. Gevolgd FIA GT, WTCC of LMS. Klagen over verlies van PK's heeft geen nut want de de omstandigheden zijn voor iedereen gelijk. Het rijden op benzine heeft zijn langste tijd gehad als je de oliespecialisten mag geloven..........binnen 25 jaar komt er geen druppel "commercieel verantwoorde" olie uit de grond. Kan de FIA een voorbeeldfunctie vervullen om fabrikanten eerder te dwingen tot het ontwikkelen van milieuvriendelijke motoren? Gezien de machtspositie van de laatste maanden moeten zij dat kunnen. Wat denken de liefhebbers ervan?
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited. Last edited by Mark; 15-02-2006 at 17:41. 
|
|
#2
09-02-2006, 19:45
|
||||
|
||||
|
Voor mij geen enkel probleem en een goed initiatief...
Alleen, als ik al hoor wat de meeste denken van een terugkeer van de F1 naar de V8... oei oei. Ik troost me maar met de gedachte dat die gasten niet echt veel van techniek en van de geschiedenis van de F1 kennen. Maar goed, ik zou het in ieder geval toejuichen mocht dit gebeuren, maar ik vrees dat het moeilijk te verkopen zal zijn aan de 'gewone' fans...
|
|
#3
09-02-2006, 21:06
|
||||
|
||||
|
Quote:
 Ik denk dat je daar in de compleet verkeerde vijver zit te vissen. De groenen zijn misschien niet de beste vrienden van autosportliefhebbers, maar ze worden probleemloos overroepen door het VB, dat trouwens, naargelang het hen uitkomt evengoed tegen autosport is.
__________________
|
|
#4
09-02-2006, 21:11
|
||||
|
||||
|
Da's toch geen probleem voor de FIA. Je laat de teams de keuze, rijden op ethanol of geen F1... Gezien de economische impact van de F1 toch niet slecht... ( En als ze nu eens een unieke brandstof-leverancier maken, zoals de banden volgend jaar, en die unieke leverancier levert een mengsel van de huidige brandstof met ethanol...) Ben ik verkeerd of heeft de Audi R10 nu al geen mengsel van pomp-diesel met bio-diesel?
__________________
|
|
#5
09-02-2006, 21:37
|
||||
|
||||
|
Quote:
Als de FIA nu eens die voorbeeldfunctie gaat vervullen dan hebben we weer een tegenargument weggewerkt. Nu nog een Europese geluidsnorm voor racewagens en we kunnen nog jaren vrolijk door zonder al teveel problemen M.b.t. Ethanol in de Indy Racing League: Quote:
Quote:
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited.
|
|
#6
10-02-2006, 09:51
|
||||
|
||||
|
Ik zie in ieder geval het probleem niet en een merk als Saab (reclame voor eigen winkel mag ook wel eens en bovendien toch een merk met een autosportverleden) heeft dit ook al lang door en duwt mee aan die kar (bij personenwagens welteverstaan).
__________________
|
|
#8
10-02-2006, 18:33
|
||||
|
||||
|
Voor zover ik weet is LPG ook nogal milieuvriendelijk, maar daar zie je nergens wagens mee rijden in wedstrijden, terwijl het toch goedkoop is (enige uitzondering misschien in de 24u van de Nurburgring). Is dat misschien verboden in de reglementen? Denk dat er langs de zijde van de leveranciers anders wel interesse zou kunnen zijn om zich op die manier te promoten. Herrinner me een Opel Astra GSI die wedstrijdklaar gemaakt was om op LPG te rijden (rally dacht ik), maar of die toegelaten werd weet ik niet tot wedstrijden. Dacht dat de piloot zelfs iemand uit limburg (Koersel) was ...
|
|
#9
10-02-2006, 19:01
|
|||
|
|||
|
Quote:
|
|
#10
10-02-2006, 20:38
|
|||
|
|||
|
Quote:
Engler is niet uit Koersel maar uit Heusden-Zolder (net op de grens met Koersel) en baat nu de Mustang Shop uit... C U
|
|
#11
11-02-2006, 12:24
|
||||
|
||||
|
Ik dacht ergens gehoord te hebben dat ze in F1 binnen een paar jaar toch minstens ...% natuurlijke dingen in hun brandstof moeten verwerken. Kan het zijn dat dit op pitstop.tv stond ?
__________________
I'm not crazy,... because I take the right pills, every day...
|
|
#12
11-02-2006, 14:34
|
||||
|
||||
|
Het grote probleem bij racen op LPG is denk ik vooral de grote ruimte die voor handen moet zijn voor de LPG-tank. Daarnaast zit je natuurlijk nog altijd met een behoorlijk kleine autonomie. Dit maakt LPG niet echt geschikt voor lange-afstandsracen. Verder zullen er natuurlijk ook nog aanpassingen nodig zijn aan motor en dergelijke.
|
|
#13
12-02-2006, 01:49
|
||||
|
||||
|
Voor een LPG-tank is idd de nodige ruimte nodig, maar ik denk dat als die in de kofferruimte mag geplaatst worden, of eventueel op de plaats van de achterbank, dat bezwaar wel wegvalt. Een kleine autonomie, dat zou me verbazen, er bestaan tanks van 120L. Dus dan kan je toch al een eindje mee afleggen. Er is natuurlijk de extra aanpassing om een auto aan te passen om op LPG te laten rijden, maar dat is bij een gewone auto ook zo. Ik vermoed dat het misschien wel niet toegelaten is in de reglementen, of een kwestie van een homologatie ervoor krijgen. Het probleem zou wel eens kunnen zijn: wil de organisatie van de wedstrijd wel zorgen dat je ook kan tanken zoals anderen, want daar zorgen zij ook voor een tankvoorziening... Maar ik denk dat waar een wil een weg is, tenminste, als iedereen wilt samenwerken ...
|
|
#14
14-02-2006, 22:11
|
|||
|
|||
|
Quote:
|
|
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
