Porsche 911 SCRS - Haspengouw 1985 - Droogmans/Joosten - Renaissance - 1/24

[Nismo]

Ondertussen had ik dit filmpje gevonden op het net en daarop is ook te zien dat het rooster wit moet zijn:
Dit is een reportage van Champion over de Haspengouwrally 1985-1988 en in de buurt van 2 min 40 is de wagen van bovenaf ook duidelijk te zien.

Voor de liefhebbers:
http://www.youtube.com/watch?v=viHiSrBHiCw

[Guido]

Originally Posted by Sennake

Update.

"Staat dieje Porsche nu nóg nie in de primer?" hoor ik je al zeggen...

Staat diene Porsche nu nóg nie in de primer...?

Originally Posted by Sennake

Maar als iemand me kan bevestigen dat het rooster effectief wit was (en niet zwart) zal ik me toch iets beter op mijn gemak voelen...

Ik kom uit een "Droogmans Supporters milieu" en kan op herinnering formeel bevestigen wat de anderen aan de hand van foto's al aangetoond hebben. Wit dus.

Originally Posted by Starmodel

Misschien kan dit je helpen.

Niet alleen een mooi voorbeeld om de juiste kleur aan te dragen, maar ook een mooie foto die de lijnen van de Belga 911 goed illustreert.

Originally Posted by Koerser

Als de specialisten het niet weten ,moet Patrick hen ter hulp snellen.
Ik vind het wel tof dat Patrick dit gepost heeft want anders stond er een grote fout op het model.

Geduld kerel! Op een forum antwoordt diegene die er het eerst op uit komt en de gevraagde info ter beschikking heeft. Het kan dan ook zijn dat je soms dagen moet wachten, maar net zo goed dat je onmiddellijk een antwoord krijgt. Deze keer was dat Patrick en morgen is dat weer iemand anders. Misschien dat ik je de betekenis en het gebruik van de "smilies" eens moet uitleggen, kwestie dat anderen je niet verkeerd begrijpen door een goed bedoeld berichtje dat gepost wordt, maar dat door het verkeerde gebruik van de smilies een toaal andere betekenis dreigt te krijgen.

Originally Posted by Bart.Vandecavey

Is dat niet voor de krik?

Ik ben ook van mening dat dat gaten daar voor de krik zijn. Moet eens kijken in mijn gescande foto archieven om te zien of ik dat kan onderbouwen met fotomateriaal.

Originally Posted by Nismo

Ondertussen had ik dit filmpje gevonden op het net en daarop is ook te zien dat het rooster wit moet zijn:
Dit is een reportage van Champion over de Haspengouwrally 1985-1988 en in de buurt van 2 min 40 is de wagen van bovenaf ook duidelijk te zien.

Voor de liefhebbers:
http://www.youtube.com/watch?v=viHiSrBHiCw

Merciekes Johny! Dat brengt oude herinneringen weer tot leven. Heb er met veel plezier terug naar gekeken.


@ Sennake,
Het zwaarste, of moet ik zeggen, het meest arbeidsintensieve, is achter de rug nu. Goed dat je je daar doorheen heb gewerkt, want zoals je al aangaf, bestaat inderdaad het onmoedigingsgevaar.

Keep it up!

[begems]

Mij lijken dit nogal een joekels van gaten voor een krik...

Ik denk dat aan de andere kant van dat gat zo'n flexibele buis recht naar de remmen loopt voor extra koeling als het beest aan 230 per uur vlamde op een recht stuk...

[Eygmar]

deze modellen hadden achteraan torsievering,en denk dat dit voorzien was om deze torsiestaaf te kunnen vervangen,denk ik he ,succes verder met het model

[Gulfie]

Staat deze nu nog niet in de primer?

Originally Posted by Eygmar

deze modellen hadden achteraan torsievering,en denk dat dit voorzien was om deze torsiestaaf te kunnen vervangen,denk ik he ,succes verder met het model

Klopt 100%! Niet alleen om ze te kunnen vervangen maar ook om ze te kunnen monteren bij de productie.

Even een opmerking Guy ... ik ben het eens met de aanpassingen die je aan de spatborden achteraan gedaan hebt, maar zoals ze nu zijn lijken ze meer op die van de 935-76 (Vallelunga versie).

Ik heb even een foto van een 911 SCRS gevonden waarop (volgens mij) duidelijk te zien is dat het vlakke stuk boven de wielen niet zo hoog is.


Bron: Supercars.net
Het is er zeker wel, maar ik denk dat het in de huidige versie iets te hoog is ... al kan ik natuurlijk niet op de foto's uitmaken of de witte lijn ook effectief het begin is van het vlakke stuk of nog voor een deel de overgang van het ronde gedeelte van het spatbord.

Ik heb ook nog ergens foto's liggen van de echte 911 SCRS van Droogmans die nu gerestaureerd is en in België staat. Als ge er meer van wilt hebben laat ge het maar weten!

Voor de rest ... keep it coming!

[Sennake]

Ik heb me gebaseerd op een frontale foto van de Porsche tijdens de Haspengouw Rally zelf, en ik denk toch dat het vlakke stuk van mijn model de realiteit vrij goed benadert. Ook de vrije hoogte tussen de spatborden en de banden klopt nu redelijk goed. Ik heb trouwens ook vooraan dezelfde aanpassingen uitgevoerd, want zoals je kan zien zijn de voorste spatborden op gelijkaardige wijze uitgekast.



Enneuh... ondertussen stáát het model eindelijk in de primer

[Doc]

Heel mooie beelden als je die zo eens terugziet. En het geluid van sommige wagens.
Ik ben benieuwd naar het uiteindelijk resultaat van deze build.

[Gulfie]

... Waarbij uwe foto natuurlijk ook alweer klopt!

Ik denk dat er net zoveel versies zijn als SCRS'en ...

[Sennake]

Originally Posted by Sennake

Enneuh... ondertussen stáát het model eindelijk in de primer

Dat moest toch nog even 'in de verf' gezet worden eh

Eerst de onderdelen die deel uitmaken van de kas. De andere onderdelen zoals het chassis, rolkooi en velgen staan ondertussen ook al in de primer.



In laatste instantie werden hier en daar nog kleine oneffenheden weggeslist. Nu kan alles eindelijk in de witte basislaag gespoten worden...

[Sennake]

Originally Posted by Sennake

Nu kan alles eindelijk in de witte basislaag gespoten worden...

En zo geschiedde (althans toch al een eerste laag):









De rechterdeur werd trouwens niet in het wit gespoten, maar wel in het rood, omdat ze geheel in het rode gedeelte valt van de Porsche, die later zal gespoten worden in hetzelfde TS-49 'bright red', omdat dit rood het best overeen kwam met het Belga-rood van de decals. De foto van de deur zelf ben ik je nog schuldig omdat ze momenteel nog te nat is om te fotograferen...

[Big attack]

Originally Posted by Sennake

De rechterdeur werd trouwens niet in het wit gespoten, maar wel in het rood, omdat ze geheel in het rode gedeelte valt van de Porsche, die later zal gespoten worden in hetzelfde TS-49 'bright red'

Opgepast hier Guy,
als je de deur open laat, zie de " evelope" van de deur, en die is waarschijnlijk wit.
En het is je natuurlijk ook al opgevallen dat de velgen niet kloppen.

[Sennake]

Originally Posted by Big attack

Opgepast hier Guy,
als je de deur open laat, zie de " evelope" van de deur, en die is waarschijnlijk wit.

Wat bedoel je precies mee? Het interieur van de deur? Of de binnenkant van de deuropening?

Originally Posted by Big attack

En het is je natuurlijk ook al opgevallen dat de velgen niet kloppen.

Neen, dat was me nog niet opgevallen. 't Is te zeggen: ik heb verschillende foto's van de Porsche waarop soms de velgen te zien zijn zoals ze in de kit zitten, en soms andere, maar ik schonk er niet teveel aandacht aan omdat ik weet dat een rallywagen meerdere sets velgen gebruikt niet lang niet allemaal dezelfde zijn. Dus als ik iets gemist heb, verneem ik het graag...

[Big attack]

Zoals je op foto 1 kan zien is de binnenkant van de carroserrie wit,
Dus veronderstel ik dat de evelope van de deur ook wit is.
Wat ik met evenlope bedoel zie je op foto 2.
Dacht ook dat de volledige wagen wit was, en het rood gewoon bestickerd was.
Foto's 4 en 5 zijn de velgen, en dat zijn niet dezelfde als in de kit, naar ik meen. Indien je deze toch zou tegenkomen op een foto, zou ik die graag eens zien, want ik denk niet dat Ras- sport deze velgen gebruikte.

[Sennake]

Originally Posted by Big attack

Zoals je op foto 1 kan zien is de binnenkant van de carroserrie wit,
Dus veronderstel ik dat de evelope van de deur ook wit is.
Wat ik met evenlope bedoel zie je op foto 2.
Dacht ook dat de volledige wagen wit was, en het rood gewoon bestickerd was.

Ah ok, dat is zeer interessant om te weten. Vooral bij het maskeren van de kas gaat dit zijn invloed hebben natuurlijk, zoals je hierna wel zal zien... Bedankt in elk geval voor de waardevolle tip!

Originally Posted by Big attack

Foto's 4 en 5 zijn de velgen, en dat zijn niet dezelfde als in de kit, naar ik meen. Indien je deze toch zou tegenkomen op een foto, zou ik die graag eens zien, want ik denk niet dat Ras- sport deze velgen gebruikte.

Nu begrijp ik wat je bedoelt. De velgen op de foto's stemmen inderdaad niet overeen met de velgen in de kit, maar het is niet zo dat er in de kit totaal andere velgen zitten of zo, de bedoeling van Etienne van Renaissance is wel degelijk het modelleren van de velgen op de foto's. Alleen is het sculpteren van die velgen niet zo bijster geslaagd. Dit betekent dat ik niet moet gaan zoeken naar andere velgen die beter gelijken op die van de foto's, want er zullen er geen bestaan vrees ik.

Behalve dat ze dus niet overeenstemmen met de realiteit qua vorm en verhoudingen, is het echter ook wel zo dat ik nog nergens een foto gezien heb van de Belga Porsche waar zowel vooraan als achteraan de kitvelgen gemonteerd zijn. Ofwel staan ze er van voor op, en achteraan een andere soort (een vijfspaak bijvoorbeeld), ofwel staan ze er achteraan op en zie je vooraan een ander type velg. Ik dacht dat het dat was wat je bedoelde, want als ik de kitvelgen er zowel vooraan als achteraan zou op zetten, is er geen enkele foto die bevestigt dat de Porsche ooit op die manier rondgereden heeft.

Ik moet eens kijken of ik iets kan doen aan probleem nummer 2; met probleem nummer 1 zal ik moeten leven denk ik. In elk geval ook hier bedankt om de aandacht te trekken op deze onvolkomenheid van de kit

[Sennake]

Update!

In de kit zit een decalblad dat wat betreft de livery enkel de overgangen van rood naar wit voorziet, niet de rode vlakken zelf (op enkele uitzonderingen na). Dit betekent dat de rode vlakken gespoten moeten worden en dat het belangrijk is dat er een rode tint gebruikt wordt die overeenstemt met het rood van de decals. De meegeleverde overgangen vertonen naast de typische drie rode lijnen ook een stukje rode strip die normaal gezien overheen het rode gespoten oppervlak gelegd moet worden, zodat een niet perfect overgang nog gemakkelijk gemaskeerd wordt. Maar ik ben niet van plan om dat te gebruiken, en wel omwille van twee redenen:

1) Het is nagenoeg onmogelijk om een perfecte match te vinden tussen het decal-rood en een rode verf. Ik heb een erg goede benadering gevonden, en ik maak me sterk dat je het kleurverschil niet gaat zien zolang er tussen het gespoten rood en de drie rode strepen een stukje wit zit, maar het overlappen van de rode strip over het gespoten oppervlak ga je volgens mij altijd zien.

2) Het overlappen van de rode strip over het gespoten rood gaat ter hoogte van de overlapping een dubbele dikte veroorzaken, die je vermijdt door de rode strip gewoon weg te snijden en de drie rode strepen mooi naast het gespoten oppervlak aan te brengen. Het afplakken van de body wordt hierdoor wel arbeidsintensiever, maar achteraf zal ik het me niet beklagen denk ik. Of laat ons zeggen "hoop ik"...

Ok, hier gaan we. Eerst heb ik een kleurenkopie gemaakt van het decalblad. Ik ga de overlappingstukken gebruiken om de maskeringen op de juiste positie aan te brengen.



Ik ben begonnen met het gemakkelijkste deel, namelijk de maskering op het dak: een mooie rechte lijn. Ik gebruik hiervoor BMF omdat dit zeer dun is en geen opstaande rand vertoont eens je de maskering verwijdert. Het betreffende decaldeel wordt ook uitgesneden en ernaast gelegd ter controle: mijn stukje BMF zit op de juiste plaats blijkbaar. So far so good.



Vooraan op de neus van de Porsche heb ik iets minder zelfvertrouwen en verkies ik om het decaldeel eerst op de neus van het model aan te brengen. Hierdoor weet ik perfect waar de maskering moet komen. Maar het is natuurlijk wel zo dat de maskering daar moet aangebracht worden waar het papieren deel nu zit! Dus kleef ik met een dun stukje masking tape een lijn precies naast de papieren "grens", waarna ik het papier kan verwijderen. Nu pas kan ik met BMF opnieuw een rechte lijn aanbrengen die vlak naast de dunne reep masking tape aangebracht wordt, erop vertrouwend dat de decal later exact op die plaats kan aangebracht worden.