McLaren MP4/18.... - Page 10

yvdp · #**136** 13-07-2003, 23:36

zelfde scenario als dit seizoen wss hé.

Sway Bar · #**137** 14-07-2003, 10:32

Quote:

Originally posted by Huudo
Ook een goede morgen. Duidelijk dat je de rest van de vorige pagina's niet gelezen hebt...

Toch wel, maar ne paar weekjes geleden

Die thread staat hier al een tijdje zeer on topic.

Guido · #**138** 14-07-2003, 12:28

Quote:

Originally posted by Gilles
Adrian Newey van McLaren heeft laten weten dat het team uit Woking voor 2004 geen helemaal nieuwe wagen zal ontworpen. Logisch lijkt dat, want in 2003 is Mclaren na 7 van de 16 races nog niet verschenen met haar MP4-18.

"Ik weiger te starten vooraleer we met de nieuwe eens een race rijden! Het is moelijk om nu al te weten wat er vanaf volgend jaar als standaard zal gelden, maar we zullen geen nieuwe wagen inzetten in 2004", aldus Newey.

En dit is wat ik er op 29-jun in deze zelfde thread over schreef:

Quote:

Originally posted by Huudo on 29-jun-2003
.... Voor de start van het seizoen werd duidelijk gesteld dat ze de schade gingen proberen te beperken tot de introductie van de nieuwe auto. Dat lukt ondertussen aardig. Er is geen haast bij want ook werd gesteld dat 2004 het objectief is voor de titel.

Terwijl iedereen aan zijn 2003 wagen sleutelt om die optimaal te krijgen tot aan het einde van het seizoen om dan met de 2004 wagen aan de gang te gaan, is McLaren dan al bijna een jaar bezig met de ontwikkeling van de wagen voor de 2004 campagne, nl. de MP4/18! Mij lijkt het dat we de 18 tijdens de laatste 3 to 4 races van het jaar zullen zien en dat als voorbereiding op 2004.

Om Ferrari te onttronen en flinke dreunen in 2004 te verkopen lijkt me dit een goede strategie.

Maar goed, wat baten kaars en bril als de "anders gekleurde fan" niet lezen wil...

Finish · #**139** 14-07-2003, 13:11

Quote:

Om Ferrari te onttronen en flinke dreunen in 2004 te verkopen lijkt me dit een goede strategie.

Daar is Williams nu al mee bezig, met de wagen van dit seizoen. Williams, een team dat wél in staat blijkt te zijn om het seizoen met een nieuwe wagen te starten die meteen competitief is. Een wagen die halverwege het seizoen zelfs als 'dominant' bestempeld wordt. En wees maar zeker dat ze daar nu ook al met de wagen van 2004 bezig zijn, die ongetwijfeld nog sterker zal zijn.

Benieuwd wat die MP4/18 vanaf Monza gaat doen. Als het bakje daar niet vooruit geraakt, is er pas echt werk aan de winkel voor McLaren.

Gilles · #**140** 14-07-2003, 13:55

de Ferrari F2004 ... daar is in april al aan begonnen ... en ik denk wel dat mijn bron betrouwbaar is

McLaren wilde toch graag de nieuwe wagen in San Marino ingezet hebben om dit jaar de titel te pakken, maar het is nu eenmaal niet zo mooi gelopen als McLaren gehoopt had

yvdp · #**141** 14-07-2003, 15:51

Bij williams dachten ze aan het begin van het seizoen dat de auto helemaal niet goed ging zijn... Hij werd te traag bestempeld. Ook dit is anders gelopen. In de andere richting dan bij McLaren weliswaar.

Mario · #**142** 14-07-2003, 16:31

Komaan mensen, je kunt moeilijk beweren dat de MP 4/17D niet meer competitief zou zijn. Op de Nürburgring had Raikkonen zonder technische problemen op een drafje gewonnen...

Gilles · #**143** 14-07-2003, 16:48

alhoewel ... Ralf had de achterstand al voor de helft verkleind ...

maar ik denk toch dat Williams en McLaren veel te danken hebben aan het Franse rubber

redje · #**144** 14-07-2003, 18:06

Quote:

Originally posted by Mario
Komaan mensen, je kunt moeilijk beweren dat de MP 4/17D niet meer competitief zou zijn. Op de Nürburgring had Raikkonen zonder technische problemen op een drafje gewonnen...

Die technische problemen die ze beginnen te hebben, zorgen er juist voor dat hij niet meer zo competitief is. De wagen moet nog altijd de race uitrijden.

Gilles · #**145** 14-07-2003, 18:56

"To win a race, you first have to finish", aldus Ron Dennis

Finish · #**146** 14-07-2003, 20:17

En weer nieuw nieuws ivm de MP4/18 op f1-live:

Quote:

cLaren's hopes of mounting a serious challenge to Ferrari and Williams this season have suffered a setback after it was revealed their new car won't race at the British Grand Prix at Silverstone on Sunday. It was also reported on Monday that the MP4-18, which has been dogged by technical problems, may not even appear until the final two races of the season in the United States and Japan.

A spokesman for Mercedes, the engine partners of McLaren, told the BBC that even racing at Monza for the Italian Grand Prix in September, the final European grand prix, has yet to be decided.

"The team will decide the next course of action after reviewing the results of last week's test," the spokesman said. The MP4-18 showed its potential in Barcelona when McLaren test driver Alexander Wurz set the fastest time on the final day of testing last Friday.

However, the BBC said that sources close to McLaren have said that despite the car being considerably faster than the 2002 version, poor reliability is still causing problems. The MP4-18 has not yet passed all the impact tests required by F1's governing body, the FIA.

McLaren kan het voor dit seizoen dus wel vergeten. De MP4/18 is zelfs al twijfelachtig voor Monza, betrouwbaarheidsproblemen spelen de grootste rol.

Als dit allemaal volgens plan verloopt, hebben ze bij McLaren toch een rare planning

Hun beoogde doel aan het begin van dit seizoen was dus 'de schade beperken' ? 'Schade' komt enkel voor wanneer de planning in de war zit, wanneer de strategie niet klopt.
Die MP4/18, daar werken ze nu toch al een dik jaar aan, of niet soms ? Helft seizoen 2002 moeten Newey en co aan deze bak begonnen zijn. Nu, een jaar later zitten ze nog altijd met betrouwbaarheidsproblemen. Dat komt er van, als je je moet concentreren op twee totaal verschillende wagens tegelijkertijd.
De échte planning van Ron Dennis bestond erin de MP4/18 in te kunnen zetten na een vijftal races, om zo de concurrentie flinke dreunen toe te dienen. Maar bij de ongelooflijk late introductie van de wagen in mei, bleek het ding zo'n probleemkind te zijn, dat ze een streep konden trekken over seizoen 2003. Gelukkig kan die MP4/17D nog net mee (deels dankzij de superieure Michelins) en komt er soms nog wel eens een verrassing uit de bus vallen.

En als ze met die wagen pas op Indianapolis starten, kunnen ze hem meteen aan een loeizware test onderwerpen, want op Indy telt betrouwbaarheid enorm mee (de engine-blow-up van Hakkinen in 2000 zit er nog vers in bij Mercedes)

Gilles · #**147** 14-07-2003, 20:59

36 seconden full throttle in Turn One (Turn One van de Indy dus) tot einde rechte lijn, chicane

yvdp · #**148** 15-07-2003, 10:33

aan zo'n 18.000 toeren?

Gilles · #**149** 15-07-2003, 14:20

19.000 voor Williams en 18.750 voor Ferrari, tijdens de eerste kwalif ... tijdens de race zal het rond de 18.000 liggen om de motor niet te overbelasten, hoewel de beide motoren toch sterk betrouwbaar zijn.

zonet het weerbericht gehad => Veel regen

A.J. · #**150** 19-07-2003, 10:54

De MP4/18 faalde nu ook in zijn tweede crashtest !!!
lijkt wel dat deze wagen vervloekt is

Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests)