![]() |
|
#256
|
||||
|
||||
Garcia valt uit in de laatste ronde en ziet daarmme al zijn titelaspiraties in rook opgaan.
Daniellson wint voor Soucek, Parente en Perrera. KTR rijder McIntosh vervolledigd de top 5 terwijl Kerr & Franchi niet in het stuk voor kwamen.
__________________
|
#257
|
||||
|
||||
![]() Wat een race! De klapper van Pavlovic was niet mals, een wonder dat hij er zonder kleerscheuren uitkomt! De crew van Draco zal zonder twijfel het nachtje moeten doordoen... Terwijl dan de opgave van Garcia (door technische panne) zonder twijfel HET moment van de race is! ![]() Echt supper erg voor de Spanjaard om het net nu moeten meetemaken in z'n thuis race én in de laatste ronde... erg erg erg ! Perara leverde een prachtig duel met Garcia voor P4/5 in het slot van de race, terwijl het de eerste race is van de Franse Interwetten piloot in de WS. McIntosch (KTR) die als 7e op de grid stond werd door de opgaves van Pavlovic en Garcia mooi 5e en scoord zo belangrijke punten voor z'n P6 in de eindstand. JPM: post eens aub zo snel mogelijk een tussenstand na R1 aub?!? |
#258
|
||||
|
||||
Voor het kampioenschap
1. Soucek 101ptn 2. Daniellson 99ptn 3. Parente 91 denk ik... Dat belooft voor morgen!
__________________
|
#259
|
||||
|
||||
ik suporter voor mijn naamgenoot
![]()
__________________
http://www.skylimitevents.com |
#260
|
||||
|
||||
ik supporter voor diegene die tegenover mij sliep...Daniellson!
Slecht nieuws trouwens voor onze noorderburen. Carlo Van Dam - die gisteren nog de nieuwe leider werd in de Eurocup 2.0L is deze vanmorgen kwijt gespeeld. Reden: Persoonlijke besttijd in de race gereden onder gele vlag Straf: drive-through maar omgezet naar 25 sec penalty... Dus Chris Van Der Drift leidt nu de dans! In Q2 deel A van de WSbR: 1. Parente en 2. Maldonado 4. Garcia
__________________
|
#261
|
||||
|
||||
Q2 deel B.
1. McIntosh 2. Daniellson 3. Kerr 5. Soucek Dus pole voor McIntosh die bijna 0.4 sneller was als de rest
__________________
|
#262
|
||||
|
||||
Uitslag R2:
![]() DANIELSSON KAMPIOEN!!! McIntosch zeer knap 3e in de KTR Dallara en realiseerd zo dus een zeer knappe 6e plaats in de eindstand van z'n eerste WS seizoen! Iedereen voor hem in de eindstand zijn stuk voor stuk kleppers met veel meer ervaring of enkele échte talenten... Last edited by Mr.Dallara; 29-10-2006 at 14:57. |
#263
|
||||
|
||||
Mooie wedstrijd en verdiende kampioen op het circuit...
Al zal het misschien allemaal via de groene tafel gespeeld moeten worden... Albaquerque neemt met een mooie overwinning de titel in de 2.0l mee huiswaarts terwijl Jaap Van Lagen zijn titel nog wat meer glans meegaf na een mooie overwinning.
__________________
|
#264
|
||||
|
||||
De eindstand World Series 2006:
1) Danielsson - Comtec 105p 2) Soucek - Interwetten 101p 3) Garcia - RC motorsport 99p 4) Maldonado - Draco 98p 5) Parente - Victory 96p 6) McIntosch - KTR 63p 7) Montanari - Prema 46p 8) Hanley - Cram 44p 9) Valsecchi - Epsilon 43p 10) Pavlovic - Draco 41p Van een spannende finale gesproken... |
#265
|
||||
|
||||
![]()
Zoals te verwachten is gisteren avond op de WS party alles bekend gemaakt voor 2007, Masimo van Italiaracing heeft zelfs al goed geplost bij de teams wat betreft piloten die gaan testen in Le Castellet op 8 en 9 november voor de eerste collectieve winter testings.
World Series kalender 2007: 15 april - Monza - Renault V6 3.5 22 april - Zolder - Eurocup e Megane 6 maart - Estoril - Renault V6 3.5, Eurocup, Megane 27 maart - Monte Carlo - Renault V6 3.5 3 juni - Nurburgring - Renault V6 3.5, Eurocup, Megane 24 juni - Istanbul - Renault V6 3.5, Eurocup, Megane 19 augustus - Spa - Renault V6 3.5 9 september - Donington - Renault V6 3.5, Eurocup, Megane 24 september - Le Mans of Magny Cours - Renault V6 3.5, Eurocup, Megane 28 oktober - Barcellona - Renault V6 3.5, Eurocup, Megane Entry list Le Castellet 8-9 november: RC Motorsport: Van der Drift – Bonanomi – Hanley KTR: Maassen – Bonetti Eurointernational: Oliveras – Halliday – Muggia (?) - Cecotto (?) Prema: Perera – Bonanomi Interwetten: A.Barba – Iaconelli Carlin: Kimball – Aleshin Victory: Moraes – Patrizi GD Racing: Chandhok – Andersen Jenzer: Clos Tech 1: Groppi – Jousse – Llobett Comtec: D’Ambrosio – Bonetti Epsilon: Valsecchi – Albuquerque Pons: TBA –TBA Cram: TBA – TBA Draco: TBA - TBA |
#266
|
||||
|
||||
Op het forum van Ten-Tenths heeft men de berekeningen gedaan voor de 4 mogelijk sennario's die zicht kunnen voordoen...
Quote:
|
#267
|
||||
|
||||
Frédéric Vervisch test op 8 november bij GD Racing. Mag dus aan het lijstje testers toegevoegd worden.
|
#268
|
||||
|
||||
Quote:
![]()
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited. |
#269
|
||||
|
||||
Klopt. Het is de Minardi (ik zeg bewust niet Super Aguri) van de 3.5 en toch deden ze het tijdens de laatste race in Barcelona niet slecht. En wat dan te zeggen over de prestaties van Pilet begin dit seizoen? Ik denk dat Vervisch er beter aan doet met GD te testen, met de mogelijkheid om een goede tijd neer te zetten, dan met bvb Interwetten en dan ergens achteraan meerijden in die test. Die situatie kan je vergelijken met de F1. Iedereen is verrast als Sato 10de wordt en uit kritiek op Red Bull omdat die het nog slechter deden. We zien wel wat het wordt...
|
#270
|
||||
|
||||
Quote:
Kunnen de mods hier iets aan doen aub? Quote:
Maar zoals bluelite aanhaalt, is er idd een (kleine) progressie zichtbaar tijdens enkele meeting in de 2e seizoenshelft... klopt volledig dus! Niets tegen Vervisch, niets tegen GD racing. Maar appelen blijven appelen en peren blijven peren... De crono zal oordelen in Le Castellet op 8 november... Renault sport is natuurlijk ook niet gelukkig met teams als GD racing, Eurointernational en Jenzer die (bijna) steeds een vaste plaats op de grid hebben... (Om een idee te geven, het budget van een seizoen bij Eurointernational is exact de helft van een seizoentje bij het Italiaanse top team Draco. Er zijn uiteraard verschillende prijsklassen in de paddock van ieder kampioenschap, maar dergelijke verschillen in een monoposte kampioenschap gaat volgens mij net iets te ver...) Last edited by Mr.Dallara; 02-11-2006 at 15:52. |
![]() |
Currently Active Users Viewing This Thread: 2 (0 members and 2 guests) | |
|
|