- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#16
13-01-2006, 11:29
|
|||
|
|||
|
First Motorsport van de 5de naar de 15de plaats gezakt. Hebben deze problemen gehad of hebben ze er nog steeds? En wat dan wel?
De BMW1 Diesel blijft me verbazen. Momenteel hangt hij in de toptien op een 9de plaats. Als er niks gebeurt is de Duller BMW M3 E46 #31 de winnaar van deze eerste 24Uren van Dubai. Hij leidt momenteel met 9ronden voorsprong op de eerste achtervolger, namelijk Hubert Bergh Motorsport met een Porsche 996 Supercup. Mvg... Last edited by Thomaske; 13-01-2006 at 11:35. 
|
|
#17
13-01-2006, 11:30
|
|||
|
|||
|
Het nieuws van de US Carworld Clio daarin tegen is zeer spijtig. Na een heel mooie wedstrijden met ze op iets meer dan een uur de wedstrijd staken.
Maar er mag wel gezegt zijn dat deze heren kunnen rijden met deze wagen! Mvg...
|
|
#18
13-01-2006, 14:42
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#19
13-01-2006, 15:21
|
||||
|
||||
|
Er komt één container minder terug
 foto: www.autosport.nl Lijkt een beetje op die Braziliaanse Micro  Laten we er maar eens mee lachen, gelukkig geen serieuze gewonden. Alleen een kapotte lip en wat schroeiplekken.
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited.
|
|
#20
13-01-2006, 15:26
|
|||
|
|||
|
...en 7e in hun klasse,
Speedlover net daarachter op de 21e algemeen en 8e in hun klasse met een 70 tal ronden achterstand op de winnaar, terwijl hun rondetijden niet echt veel verschillen, duidt dus op problemen tijdens de race.....!? Weet iemand meer hierover ? Zijn er ook nog ergens beelden van deze race te zien zonder ergens lid te zijn van een of andere zender(s).
|
|
#22
14-01-2006, 01:06
|
||||
|
||||
|
Quote:
Quote:
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited.
|
|
#23
14-01-2006, 03:45
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
|
|
#24
14-01-2006, 08:29
|
|||
|
|||
|
Quote:
Mvg...
|
|
#25
14-01-2006, 21:15
|
||||
|
||||
|
FIRSTMOTORSPORT
Om 14.06 nam Pascal de start. Al tijdens de start slaagde Pascal erin enkele voorliggers te passeren. Pascal reed volledig volgens de gemaakte afspraken constant tijden van 2.20. Na een uur wedstrijd lagen we al op de 11e plaats. Er bleek bovendien dat heel wat Porsches al na een uur moesten tanken. Ons plannetje om langere relais te rijden zou dus wel eens kunnen werken, hadden we het gevoel. Spijtig genoeg ging ook bij ons de benzine lamp vroeger branden dan voorzien. Omdat de radio communicatie was uitgevallen had Pascal wijselijk besloten geen risico's te nemen en de wagen binnen te brengen. Dirk is dan vertrokken voor een prachtige relais. Constante tijden rond de 2.20 en soms iets sneller. Dirk heeft de volledige relais van 1 u 40 min volgemaakt. Toen de duisternis over het circuit viel zat Kelly achter het stuur en lagen we op een knappe 7e plaats. Tijdens de relais van Bert doken er plots remproblemen op. Bert slaagde erin dankzij zijn vele ervaring toch nog knappe tijden te blijven draaien. De remmen werden echter steeds slechter en Bert bracht de wagen veilig naar de pits. Na het ontluchten van het remsysteem (de remolie was beginnen koken) kon Pascal terug de baan op voor alweer een aaneenschakeling van super crono's. Ondertussen had Pascal al opnieuw de 7e plaats versierd. Door een super snelle wissel en tankbeurt lagen we 5e toen Kelly weer de baan op ging. Er volgende een aantal probleemloze relais in de nacht en we behielden constant onze 5e plaats. Enkel teams zoals Duller (een zo goed als fabrieks BMW met Stuck en Quester aan het stuur) en Bratislava Racing (een FIA GT team met een Porsche RSR) konden afstand nemen. We lagen permanent vlakbij nummer 3 en 4. Rond 3 uur s'morgens werden we echter allemaal opgeschrikt door een zeer zwaar ongeval. Op het rechte stuk was er een Clio tot stilstand gekomen zonder licht. Enkele aanstormende Porsches konden de onfortuinlijk Clio nog net ontwijken maar een andere Clio zag de stilstaande collega niet en knalde op volle snelheid op de stilstaande wagen. Gevolg 2 wagens tot schroot herleid en rode vlag. Gelukkig bleek al snel dat de piloten OK waren. Het is een klein mirakel dat dit zo is afgelopen want de aangereden Clio was werkelijk plat tot aan de stoel van de piloot. Na 1.5 uur kregen we terug de groene vlag en kan Pascal zijn ondertussen zeer lange relais beeindigen en de Porsche binnen brengen. Rond 7 uur in de morgen als het klaar werd lagen we op de 4e plaats. Onze collega's van Creativ Marketing, met hun Porsche, lagen echter constant op de loer (en vlakbij). Rond 8 uur s'morgens stelde we tijdens een bandenwissel vast dat er heel wat spel zat op het wiel links achter. We besloten Dirk zo de baan op te sturen en bij de volgende stop te controleren of het spel groter werd. Ondertussen hebben we alles voorbereid om het lager te vervangen. We hadden het lager in de wielnaaf voorgemonteerd zodat de herstelling indien nodig snel zou kunnen gebeuren. We beseften echter dat als we deze herstelling zouden moeten doen we definitief het zicht op een top 5 plaats zouden kwijt geraken. Tijdens stop nummer 11 stelden we vast dat het spel op het lager niet erger was geworden. Ons plan was dus om het lager neit te vervangen en voluit te gaan voor het podium in de klasse en onze 4e plaats. We hadden bovendien uitgeteld dat we met 2 superlange relais nog maar 1 keer zouden moeten pitten. Indien de concurrentie dus ook maar het kleinste steekje zou laten vallen stonden wij klaar om de 3e plaats algemeen in te nemen. Met nog 3 uur te gaan zag alles er super uit. Het wiellager bleek heel te blijven en we begonnen te hopen op een stunt. Om 11.40 werden we echter opgeschrikt door de radio. Pascal melde een afgebroken wiel. Het was bang afwachten. We dachten allemaal dat het lager het toch begeven had. Even later werd de Porsche binnengesleepd. Het probleem bleek echter rechts achter te liggen. De cardan was afgebroken zodat het wiel eigenlijk los hing. Luc en Karel hadden in een mum van tijd de cardan vervangen. Al snel bleek echter dat ook de volledige wielnaaf beschadigd was (het lager was volledig door de wielnaaf getrokken). Er werd een noodscenario uitgewerkt. Met man en macht werd er gewerkt (zoals in de film met bloed, zweet en tranen) om de wagen ten minste aan de finish te brengen. We slaagde erin een noodherstelling uit te voeren. Voor de laatste keer reden we naar de tankzone voor nog eens 9 gallon benzine om dan terug de piste op te rijden. Omdat we absoluut over de streep wilden komen hebben we Bert binnengeroepen. We hebben gewacht voor de box tot 10 minuten voor het einde om dan terug te vertrekken voor de finish. Toen Bert passeerde aan de muur hoorden we een enorm geratel, en dit ondanks het zeer lage tempo. We hebben gebeden tijdens de laatste ronde dat we toch maar over de streep zouden komen. Heel het team stond aan de muur of hing tegen het hekken. De ronde leek wel een eeuwigheid te duren. Uiteindelijk zagen we Bert uit de bocht komen. We hebben de finish gehaald. De emoties begonnen stilaan de bovenhand te halen en de meeste van ons stonden daar met de tranen in de ogen. Iedereen besefte dat de behaalde 20ste plaats niet was waar we voor gekomen waren. We zullen er toch vrede moeten mee nemen en we beseffen allemaal dat autosport en mechanische sport is en dat mekaniek kan stuk gaan. Spijtig van de gemiste kans. Resultaat : 20 ste algemeen en 7e in de klasse A6. Kleine troost : We waren eerst Belg. www.firstmotorsport.be
|
|
#26
16-01-2006, 18:38
|
||||
|
||||
|
Quote:
Juist jammer dat ze precies nu Motors TV uit het aanbod gehaald hebben, we hebben wel espn in de plaats :-)
|
|
#27
10-02-2006, 17:33
|
||||
|
||||
|
Uitzending van Motors TV staat nu op de site: http://www.24hdubai.com/video.asp
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
