De Paddock
- Direct Access -
De Paddock Modelbouw Forum
De Paddock Autosport Forum

Go Back   De Paddock > Autosport > Eenzitters
Home FAQ Members List Calendar F1 Prono Today's Posts Links

Reply
 
Thread Tools Rate Thread
  #16  
Old 02-08-2006, 23:57
vortex's Avatar
vortex vortex is offline
De Paddock Rookie
 
Join Date: Oct 2004
Location: Zandvoort
Posts: 232
Exact hetzelfde verschijnsel in Blanchimont!! Ook ik dacht niet aan hout vanwege de wit-blauwe kleur. Maar het moet haast wel op 2 ultrasnelle gedeelten met max. downforce. Een blauwspar?
Reply With Quote
  #17  
Old 03-08-2006, 16:39
Mr.Dallara's Avatar
Mr.Dallara Mr.Dallara is offline
www.dallara.it
 
Join Date: Jan 2004
Location: Italy
Posts: 1,926
Quote:
Originally Posted by vortex
Exact hetzelfde verschijnsel in Blanchimont!! Ook ik dacht niet aan hout vanwege de wit-blauwe kleur. Maar het moet haast wel op 2 ultrasnelle gedeelten met max. downforce. Een blauwspar?
Mss ff vermelden dat de meeste teams hun hout painten in het zwart of blauw, dit om zo duidelijk te kunnen zien waar de meeste slijtage wanneer gebeurd...
Dus ja als ze die in het oranje spuiten komend weekend dat zal het hout zijn van een oranjespar uit de bossen van Holland
__________________
Reply With Quote
  #18  
Old 03-08-2006, 19:49
AlainH's Avatar
AlainH AlainH is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Nov 2002
Location: Dilbeek
Posts: 689
Zie attachment
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	WS_Renault_bodemplaat.JPG
Views:	15
Size:	183.3 KB
ID:	2648  
__________________

Last edited by AlainH; 09-08-2006 at 21:33. Reason: Foto attached ipv linked
Reply With Quote
  #19  
Old 05-08-2006, 17:39
Mr.Dallara's Avatar
Mr.Dallara Mr.Dallara is offline
www.dallara.it
 
Join Date: Jan 2004
Location: Italy
Posts: 1,926
Race 2 in Spa kreeg vanmorgen nog een staartje met de bekendmaking van de diskwalis van Garcia (RC Motorsport) en Kerr (KTR)!
Garcia won race 2 in Spa voor Maldonado terwijl Kerr 8e werd.

Garcia werd gecontroleerd door z'n 3 plaats (top 3 word steeds gecontroleerd) en Kerr door de lot trekking.

Het punt waar het uiteindelijk omgaat is een bout en moer aan de end-plate die volgens Renault Sport omgekeert gemonteerd zou zijn. (zie foto)

Volgens de boek van Dallara (nee ik heb die niet zelf gemaakt ) moet de moer aan de binnekant zijn en de bout aan de buitenkant voor de bevestiging van de wing aan de end-plate, terwijl de boek van Renault Sport net het omgekeerde zegt.

Top of the bill is dat McIntosh z'n wing net het zelfde gemonteerd was (al heel het seizoen lang trouwens, net als bij RC en vele andere trouwens) en hij perfect door de controle is geraakt in Spa na z'n 2e plaats.



Snappen wie snappen kan...

Volgens mij een verhaal met 2 maten en gewichten...

Zowel RC als KTR hebben een protest aangetekend op de straf van Renault-Sport.


BTW: op de grid van race 1 daarnet zijn er enkele niet conforme vleugels (volgens de rules die de controleurs hanteerde in Spa)gesignaleerd en ondertussen is parc ferme al ff open en dus de uitslag officiël - zonder diskwalis!
__________________

Last edited by Mr.Dallara; 05-08-2006 at 17:48.
Reply With Quote
  #20  
Old 06-08-2006, 11:04
Mark's Avatar
Mark Mark is offline
Pain in the Ass :)
 
Join Date: May 2001
Location: In het land der Nomaden
Posts: 14,563
Quote:
RC were using a flat-topped screw which they claim Dallara supplied them last year, whereas the rules stipulate the use of a round-headed screw.

The decision to exclude RC has been viewed as extremely harsh in some quarters, and the matter will go to the appeal courts.

www.autosport.com
Zou stug zijn als je een diskwalificatie oploopt vanwege een door Dallara aangeleverd boutje.
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited.
Reply With Quote
  #21  
Old 06-08-2006, 15:48
Mr.Dallara's Avatar
Mr.Dallara Mr.Dallara is offline
www.dallara.it
 
Join Date: Jan 2004
Location: Italy
Posts: 1,926
Quote:
Originally Posted by Mark
Zou stug zijn als je een diskwalificatie oploopt vanwege een door Dallara aangeleverd boutje.
De fout ligt totaal niet bij Dallara, geen enkel team legt de schuld/oorzaak bij Dallara. Laat dat duidelijk zijn!

Bij RC hadden ze de bouten (de juiste dus) verzonken in de end-plate, terwijl bij KTR de bout en de moer omgedraaid was van richting daardoor komt het stukje draad van de bout aan de buitenkant zodat het volgens Renault-Sport een aëro voordeel was.

Nog steeds wetende dat McIntosch (2e in R2 in Spa) en vele andere in Spa en ook gisteren en vandaag zo hebben geraced.

Belangrijk detail: Maldonado had door een incident in de eerste ronden in R2 vele plaatsen verloren en reed buiten de punten, 2 ronden voor het einde riep het Draco team Maldonado binnen om de box binnen te rijden...
... wilde de Italianen zo een technische controle ontlopen?
we zullen het natuurlijk nooit weten; maar waar rook is, daar is vuur... -zeker bij Italiaanse teams-...


Uitslag race 2:
1 - Christian Montanari - Prema - 23 laps in 46'13"769
2 - Alx Danielsson - Comtec - 0"755
3 - Andy Soucek - Interwetten - 2"019
4 - Sean McIntosh - KTR - 2"686
5 - Ryo Fukuda - Tech 1 - 4"271
6 - Borja Garcia - RC - 5"537
7 - Eric Salignon - Interwetten - 5"893
8 - Adrian Zaugg - Carlin - 6"438
9 - Hayanari Shimoda - Victory - 7"337
10 - Robbie Kerr - KTR - 7"483
11 - Bruce Jouanny - RC - 9"838
12 - Davide Valsecchi - Epsilon - 10"069
13 - Ben Hanley - Cram - 10"756
14 - Alvaro Barba - Jenzer - 11"641
15 - Celso Miguez - Pons - 12"810
16 - Gregory Franchi - Prema - 13"791
17 - Tomas Kostka - Draco - 14"153
18 - Pasquale Di Sabatino - Cram - 14"645
19 - Carlos Iaconelli - Comtec - 16"416
20 - Steven Kane - Epsilon - 17"427
21 - Michael Aleshin - Carlin - straf van 1'

Retired:
1 lap - Marcos Martinez
10 laps - Marco Bonanomi
11 laps - Alvaro Parente
17 laps - James Rossiter
17 laps - Milos Pavlovic
21 laps - Pastor Maldonado

Stand na Nurburgring:
1.Soucek punti 75
2.Maldonado 72
3.Parente 71
4.Garcia 67
5.Salignon 48
6.Danielsson 42
7.McIntosh 40
8.Montanari 36
9.Hanley 35
10.Aleshin 33
11 Valsecchi 33
12.Vettel 31
13 Rossiter 31
14.Shimoda 15
15.Pavlovic 14
16.Kerr 11
17.Franchi 10
20.Toccacelo 9

Vanaf morgen mag je een lading foto's verwachting van de World Series rounds in Spa en Nurburgring op BTSpictures.be
__________________
Reply With Quote
  #22  
Old 11-08-2006, 19:28
Stranger Stranger is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Apr 2003
Location: Rotterdam, Nederland
Posts: 505
Op het circuit van Donington gaan we in ieder geval een rijtje nieuwe coureurs zien.

Allereerst de coureurs van GD Racing die kort voor de Nurburgring race opstapte.
Daarnaast heeft Celso Miguez bekend gemaakt bij Pons Racing op te stappen, dat team zal dus ook een vervanger moeten zoeken.
Reply With Quote
  #23  
Old 11-08-2006, 21:57
JPMontoya's Avatar
JPMontoya JPMontoya is offline
De Paddock Enthousiast
 
Join Date: Dec 2001
Location: Keerbergen
Posts: 2,963
Quote:
Originally Posted by Mr.Dallara

Belangrijk detail: Maldonado had door een incident in de eerste ronden in R2 vele plaatsen verloren en reed buiten de punten, 2 ronden voor het einde riep het Draco team Maldonado binnen om de box binnen te rijden...
... wilde de Italianen zo een technische controle ontlopen?
we zullen het natuurlijk nooit weten; maar waar rook is, daar is vuur... -zeker bij Italiaanse teams-...
Probeer aub een beetje de emoties niet te laten spelen én probeer een beetje objectief te blijven...
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests)
 

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is On

Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 03:37.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.