- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#31
25-11-2005, 11:08
|
|||
|
|||
|
Ik kijk ook wel uit naar FIA GT... Elke autosportliefhebber vindt er zich wel wat in terug...
Ik hoop gewoon dat niet iedereen onmiddelijk voor de makkelijke keuze "Corvette C5R" gaat gaan...
__________________
|
|
#33
25-11-2005, 11:23
|
|||
|
|||
|
Heeft inderdaad in FIA GT gereden... maar in de oudere GT1 klasse... Die auto's zijn in het echt en op schaal veel te snel om tussen andere GT's te rijden... Competitief is iets anders hé... Jammer voor jou hé...
G.
__________________
|
|
#34
25-11-2005, 11:26
|
||||
|
||||
|
Quote:
 Met een Ferrari, Porsche of Corvette zal ik toch niet rijden hoor. 'k ga geen persoonlijke heiligschennis plegen.  Ne Viper zou natuurlijk wel kunnen, vermits behorend tot de Daimler Chrysler groep. Zal eens op zoek moeten gaan...
Last edited by Guido; 25-11-2005 at 11:32.
|
|
#35
25-11-2005, 11:39
|
|||
|
|||
|
Iedereen rijdt inderdaad met dezelfde chassis en motor zijn inderdaad dezelfde... maar die chassis zijn volledig instelbaar in hoogte, breedte en lengte van de wielbasis hé!
Voor leken lijkt dat elk autootje hetzelfde rijdt, hetgeen absoluut niet hetzelfde is... de spoorbreedte en hoogte van de auto speelt hierbij een zeer grote rol. En veel lager en breder dan een GT1 vind je niet hé... Een klein voorbeeld... een BMW 320i Group 5 (zeer breed maar toch redelijk hoog, voorlopig ronderecord op mijn nieuwe baan 6.018) rijdt 1.2 sec per ronde sneller dan bv een BMW 3 Compact (7.236) op exact datzelfde chassis... Kan je rekenen op stints van 13 minuten... of op een race van 8 uur? Bij een GT1 en een GT zal het verschil veel minder zijn... maar toch bestaande! Het is mijn bedoeling om alles zo dicht mogelijk bij elkaar te houden qua rondetijden van de wagens en alles zo realistisch mogelijk qua periode te houden. Zo een Benz-addict? Ik hoop dat je het voor die eene keer niet zal laten om met een andere auto te "moeten" rijden... hangt ook af van je teammaat hé... tenzij je jezelf als Teambaas profileert natuurlijk!  G.
__________________
|
|
#36
25-11-2005, 11:47
|
|||
|
|||
|
Quote:
Mijn 1/32 Oreca 98 versie (leds in basiskoplampen zijn hier al wat gedoofd):  G.
__________________
|
|
#37
25-11-2005, 11:49
|
||||
|
||||
|
ok, ik begrijp het.
Ik ken er zoals gezegd niks van, maar 'k geloof nu ook weer niet dat iemand die nog nooit gereden heeft - behoudens mijn Carrera baan van 25 jaar geleden - met beter materiaal zou kunnen winnen van een ervaren slotter met minder snel materiaal. Maar goed, als ik wil meerijden, zal ik me naar de reglementen moeten schikken zeker?  Een Benz-addict inderdaad, maar zoals gezegd, als het in de groep blijft (DC) kan het nog net.
|
|
#38
25-11-2005, 14:06
|
||||
|
||||
|
slotracing is niet moeilijk hoor, het zit hem vooral in een voor een leek details zoals body keuze (liefst zo laag en zo breed mogelijk) om het zwaartepunt zo laag mogelijk bij de baan te houden en het chassis zo laag mogelijk af te stellen om een zeer stabiele auto te hebben, maar ik ken Mfahrer en die zal het wel mooi uitleggen op die meeting...
greetz racefreak
|
|
#41
04-12-2005, 16:02
|
||||
|
||||
|
Update!
zullen aanwezig zijn op 16 december: - Huudo - Sennake - Dominique - Racer - Pat - MFahrer + kleine delegatie - Bezemwagen (?) - Clubman (?) Paddockers die zullen meedoen aan de slotrace: - Huudo - Pat - Sennake - Dragonfly Paddockers die interesse hebben om te racen (hier of mondeling ), maar nog moeten bevestigen:- Dominique - Juha
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
