- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#81
02-06-2004, 19:37
|
||||
|
||||
|
Als iedere inhaalactie die slecht afloopt, en of die nu opportunistisch is of niet doet er niet toe, moet gesanctioneerd worden, dan zijn we ver van huis hoor.
 Ik geloof best dat Sato vanuit zijn standpunt "totally in control" was. maw hij beheerste de wagen volledig tijdens zijn inhaalpoging. Geen slippen, geen niets. Gewoon: I'll overtake him, right here, right now. Op het moment dat hij gaat is er nog een serieus gat omdat ze beide nog lang niet aan de apex waren. Barichello verwacht hem niet of denkt: die is nog te ver af om te komen. Maar hij dook wel het gat in - dat er wel degelijk was op he moment dat Sato eraan begon en Barichello stuurde niets vermoedend in en 'heart the noise'. Na de tik van Schumacher in Monaco en deze tik zullen de Ferrari boys wel uit hun doppen beginnen kijken. Wat niet wil zeggen dat ze zich moeten laten doen. Kijk eens naar DC en JB. Faire inhaalactie hoor. Had ook helemaal anders gekund. Maar ja, ik neem aan dat wanneer je in een Ferrari onderweg bent, je je wellicht iets meer en beter waant dan de rest. Ze gaan nog tikken krijgen die jongens. 
|
|
#83
02-06-2004, 19:52
|
||||
|
||||
|
Quote:
Quote:
|
|
#84
03-06-2004, 00:45
|
||||
|
||||
|
liever 20 wilde Sato's in de F1 dan 20 kleurloze Barrichello's
__________________
http://www.skylimitevents.com
|
|
#85
03-06-2004, 10:09
|
||||
|
||||
|
Komaan, mannen. Als je voor dat al straffen moet beginnen uitdelen ????
Hij gaat er gewoon voor en het draait in zijn nadeel uit. Einde verhaal. Als Barrichello dan het klein kind wil uithangen is dat zijn zaak, maar ik heb nooit iemand horen mekkeren over Villeneuve maar enkel over de "aanslag" van Schumacher, terwijl Villeneuve wel degelijk hetzelfde doet als Sato. En dan die onnozele commentaar van Barrichello: Hij was veel sneller, hij had me toch ingehaald. Nou, we hebben allemaal gezien hoe gemakkelijk dat was toen ze achter Raikkonen moesten blijven zitten... Hij gaat er voor en het heeft niet mogen zijn. Zijn eigen fout, but hey, you can't blame a guy for trying! Het ligt gewoon in zijn aard om aan te vallen... Geef toe, dankzij hem zijn we vier dagen later nog steeds aan het praten over de GP
|
|
#86
03-06-2004, 10:39
|
||||
|
||||
|
Quote:
Het typeert de jongere generaties in het algemeen wel. Niets mag nog en voor het minste moet er met boetes gezwaaid worden.  Chillen jongens, het leven moet spannend en onvoorspelbaar blijven. En ten andere, Barichello was niet eens een slachtoffer. Moest ie nog van de baan geramd zijn of enig letsel hebben opgelopen...
|
|
#87
03-06-2004, 11:13
|
||||
|
||||
|
How wel een gevaarlijke uitspraak die je daar doet ....
Is ongeveer hetzelfde als zeggen .... Een niet succesvolle moordpoging moet niet bestraft worden .... Want hij leeft toch nog Schumacher is in 1997 toch ook bestraft voor zijn aanrijding met Villeneuve. Villeneuve was geen slachtoffer ... want die pakte de titel zonder problemen  En typeert dat de jongere generaties .... Ach ja ... so be it ... er zijn zoveel dingen waaraan ik mij bij de oude van dagen stoor
__________________
Last edited by airco; 03-06-2004 at 11:18.
|
|
#88
03-06-2004, 11:54
|
||||
|
||||
|
Quote:
Kom, kom Airco, niet overdrijven hé jongen. We hebben het hier over een aanrijding met een klein snelheidsverschil in de traagste bocht van het circuit. Sato kan er ook niet aan doen dat echt clean inhalen (d.w.z. zonder de tegenstander voor een voldongen feit te stellen) tussen twee competieve wagens in F1 zo goed als onmogelijk is op de meeste circuits. Quote:
Jan. =---
__________________
"It's for the fun." -Gilles Panizzi
|
|
#89
03-06-2004, 13:28
|
||||
|
||||
|
Quote:
Quote:
Da's nog in de verste verte niet hetzelfde. Je zou misschien ook nog kunnen stellen dat Sato moet bestraft worden omdat ie Barichello de dood wou injagen door tegen hem te rijden.  Quote:
Omdat 'em al zo goed als ingehaald was en het een alles of niets poging was om JV achter zich te houden, tiens, waarvoor anders. Moest Sato al zo goed als voorbij Barri zijn geraakt en moets Barri Sato dan van de baan geduwd hebben als verdediging, zou ie ook gestrafd worden. Zeker weten. Quote:
|
|
#90
03-06-2004, 14:38
|
||||
|
||||
|
wel een discussie die ons geheugen laat werken, zo vergeten we de geschiedenis niet! Maar ik zeg het, je moet niet alles gaan bestraffen want dan kunnen we de kwalificatie meteen als eindstand gaan beschouwen.
Ok, een tikje hier, foutje daar ... als het té veel voorkomt kan je er eens een maatregel tegen treffen, maar iedere keer? tja, dan zijn we niet goed bezig! De jonge generatie met de mentaliteit van de oude heeft gesproken
__________________
|
|
#91
03-06-2004, 15:00
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#92
04-06-2004, 09:12
|
||||
|
||||
|
Experimentele Honda-motor voor Sato?
Voormalig wereldkampioen John Surtees denkt te weten waarom Takuma Sato de voorbije races tweemaal moest opgeven met motorpech. Volgens de Brit rijdt de Japanner met een andere motor dan teamgenoot Button. Surtees vermoedt dat Honda de ontwikkeling van hun nieuwe V10 nog wil versnellen door de nieuwste versie nu al in één wagen te testen tijdens de races. "Het was jammer dat de race zo moest eindigen voor Takuma. Het is echter heel goed mogelijk dat hij met een experimentele motor reed en dat Jenson een versie achterin had liggen, waarvan Honda al zeker weet dat hij het een hele race kan volhouden", vermoedt Surtees. Op die manier zou Honda de ontwikkeling van de V10 nog kunnen versnellen. Natuurlijk is het wel jammer dat Sato in dat geval al tweemaal slachtoffer werd van dat experiment. In elk geval mag Sato voormalig wereldkampioen Surtees na de voorbije races wel tot zijn fanclub rekenen. "Taku is een beetje wild, maar dat herinnert me aan iets wat mijn vroegere baas Enzo Ferrari steeds zei. Enzo keek enkel uit naar jonge rijders met 'vuur in hun buik'. Volgens hem moesten jonge rijders fouten maken tijdens hun leerperiode. Anders probeerden ze volgens hem niet hard genoeg", verklaarde Surtees aan Vodafone. Een mooie filosofie, maar voorlopig sleept Sato bij velen nog steeds het imago van brokkenpiloot met zijn mee. F1Racing.nl
|
|
#93
04-06-2004, 09:51
|
||||
|
||||
|
Quote:
hij heeft zijn zitje wel helemaal te danken aan Honda, dus normaal dat ze hem laten experimenteren...
__________________
http://www.skylimitevents.com
|
|
#94
04-06-2004, 10:28
|
||||
|
||||
|
Daar vind ik ook niets abnormaal aan. Hij is toch eigenlijk een honda-fabrieksrijder maar ik wilde met dit artikel aantonen dat er ook bekende personen zijn die de rijstijl van Sato wel zien zitten aangezien hier reeds heel wat gediscussieerd is over het bewuste incident tussen Barrichello en Sato.
|
|
#95
04-06-2004, 10:38
|
||||
|
||||
|
mja de vraag is in hoeverre uitspraken van bekende mensen altijd een referentie zijn ....
Als je ziet wat Irvine, Hill en Lauda soms uitkramen .... Iedere week hebben ze wel iets te vertellen .... Maar regelmatig is het maar wild in het rond schoppen. Ik zeg niet dat dit nu het geval is .... Maar het is niet omdat een bekend persoon zoiets uitkraamt ... dat zijn mening heilig is he
__________________
|
|
#96
04-06-2004, 11:13
|
||||
|
||||
|
Wat John Surtees zegt maakt mij niet veel uit maar de woorden van "Il Commendatore" zijn altijd heilig.
Als de wijze man dat gezegd heeft, dan is dat zo. Moest de goede man nog in leven zijn, denk ik dat hij Sato wel zou zien zitten om met een Ferrari te laten rijden, net als Montoya. Die mannen zouden hem doen denken aan Gilles en dat zou volstaan voor Enzo... Irvine's uitspraken zijn nog altijd puur entertainment, zoals het een echte Ier betaamt  Damn, ik mis die vent echt!
|
|
#97
04-06-2004, 11:43
|
||||
|
||||
|
Als we het dan toch over Lauda zijn beruchte uitspraken hebben!
Lauda: "Montoya moet voorbeeld nemen aan Schumacher" Juan-Pablo Montoya maakt de laatste tijd weinig nieuwe vrienden. Na aanvaringen met Michael Schumacher (Monaco) en Ralf Schumacher en Cristiano da Matta (Nurburgring) lijkt de Colombiaan zijn reputatie als heethoofd weer helemaal waar te maken. "Juan moet eens bij zichzelf te rade gaan", adviseert Niki Lauda de Colombiaan dan ook. Hoewel de aanvaringen in Monaco en op de Nurburgring niet uitgesproken Montoya's schuld waren, is het toch opvallend dat de Colombiaan bij beide incidenten betrokken was. "Als hij ergens bij betrokken is, wijst hij altijd met zijn vinger naar anderen om de schuld af te schuiven. Het lijkt me echter geen toeval dat hij zo vaak betrokken is bij incidenten", stelt Niki Lauda. "Juan denkt nog altijd van zichzelf dat hij de beste coureur is. Maar hij zou eens een voorbeeld moeten nemen aan Michael Schumacher. Het is geen toeval dat hij altijd wint, hij rijdt nu eenmaal praktisch nooit tegen andere auto's aan", is de kritische tekst van Lauda aan het adres van Montoya. Bron: F1Racing.nl
|
|
#98
05-06-2004, 16:42
|
|||
|
|||
|
Tja Sato,
Was niet gelukkig toen hij de Jordan van Alesi overnam, vond het toen "een dikke loser" (onterecht maar ja, als JA fan) Maar nu inderdaad, dat inhaalmanoever, dat is niet alleen in een trage bocht maar ook een bocht die je in verschillende lijnen kunt nemen (a la la source) omdat de ingang zo breed is. Zelfs al heb ik het totaal niet voor Sato, chapeau dat hij het probeert. En van "heel ver" kwam hij niet... 't lijkt inderdaad ver omdat we in de huidige F1 niets meer gewoon zijn, maar je moet dan bv. eens het inhaalmavoever van Gilles Villeneuve op Rene Arnoux op Dijon zien - da's pas van ver komen! (linkje: http://www.iprimus.ca/~trauttf/Gilles/Dijon79.mpeg) Van mijn part leggen ze maar weer een halve meter breed rubber onder de F1's, en bannen ze de carbonbrakes, dan krijgen we terug wat racing :-)
__________________
Favoriete F1 races: Japan 94 & 95 - Canada 95 - Monza 96 - Spa 2000 Last edited by AlesiRed27; 05-06-2004 at 16:46.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
