- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#61
13-01-2010, 22:44
|
||||
|
||||
|
Klein vraagje: Ik zie dat de dames verschillen in layout en kleuren. Zal dat na verloop van tijd toch niet gaan wringen of gaat de vernis de logo's qua kleur dichter bij elkaar brengen?
Last edited by Luigi; 13-01-2010 at 22:44. 
|
|
#62
13-01-2010, 22:47
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#64
14-01-2010, 19:55
|
||||
|
||||
|
Na 2 lagen vernis kan de body nu terzijde gelegd worden om uit te harden. Binnen een week of zo wordt hij dan nog eens gladgeslist, gepolisht en gewaxed. Maar daar is het nu nog veel te vroeg voor. Om foto's te nemen echter niet:
|
|
#65
14-01-2010, 22:45
|
||||
|
||||
|
Quote:
 Fred en Barny in de Haspengouw-classic. Jabbedabbedoe. 
__________________
Mvg Johny When people rob banks, they go to jail When banks rob people, they get a bonus.
|
|
#66
15-01-2010, 00:23
|
||||
|
||||
|
Quote:
 Nee, alle gekheid op een stekske, vind dit zeer mooi geworden en kijk al uit naar de interieurwerken. 
|
|
#67
24-01-2010, 16:34
|
||||
|
||||
|
Allez vooruit, de Porsche heeft een weekje tijd gehad om te drogen, dus wordt hij terug op de werkbank gezet.
Eerst heb ik de kas een beetje gepolished waar nodig, wat vooral het geval bleek op het dak, waar de "sticker" zorgde voor een verdikking in de vernis. Die werd weggeschuurd en gepolished zodat het nu een glad geheel vormt. Maar ondanks de week droogtijd vormden de plaatsen waar ik de kas vastgehouden heb tijdens het polishen toch vingerafdrukken die slechts met polish pasta weggepoetst konden worden, wat bewijst dat de Gunze Sangyo vernis zelfs na een week nog niet door en door uitgehard is... Hier in elk geval een impressie met wat foto's:
|
|
#68
24-01-2010, 16:36
|
||||
|
||||
|
Enfin, maakt niet zoveel uit, want ik begin nu aan het chassis. En omdat ik liefst werk van onder naar boven, begin ik met het pedalen gedeelte van de piloot. In de kit zit een foto-ets voetensteuntje dat links van de pedalen gekleefd moet worden en dat de werkelijkheid vrij goed benadert. De steun met het gaspedaal echter is slechts een zéér vereenvoudigde versie van wat ik op de referentiefoto's kan zien. De steun is veel te klein, is niet geperforeerd, en ook het gaspedaal is te eenvoudig van vorm en niet geperforeerd. Omdat ik het niet zag zitten om foto-ets metaal te gaan bewerken met mijn punch 'n die setje, en omdat de steun toch te klein was, beslis ik dus om het onderdeel te gaan scratchen van aluminium sheet. De maat wordt genomen en de nodige gaten worden gepuncht. Ook de gaten waardoor de rem- en ontkoppelingspedalen moeten steken worden uitgesneden. De kit voorziet wel in foto-ets pedalen hiervoor, maar ze bezitten een recht steuntje dat volgens het plan langs de bovenzijde aan de onderkant van het dashbord moeten gekleefd worden. Dit is allemaal niet zoals het hoort, en omdat deze Porsche met open deur gebouwd wordt vind ik het belangrijk genoeg om dit allemaal te gaan aanpassen.
Eens de nieuwe steun voorzien is van alle gaten wordt hij geplooid in de juiste hoek. Daarna maak ik een nieuw gaspedaal dat ook voorzien wordt van een lipje dat naar achter geplooid wordt en 5 perforaties. Daarna wordt het aan de steun gekleefd. De twee andere pedalen worden losgesneden van hun foutieve steunen en omdat de nieuwe steunen de nodige dikte moeten hebben worden ze gemaakt van plastic sheet ipv aluminium sheet. Ze krijgen de juiste lengte zodat ze mooi door de voorziene uitsparingen in de voetensteun zullen steken. Ik heb eens een foto gemaakt van het voeteneind zoals het er zou uitgezien hebben met de Renaissance onderdelen, waarbij de rem- en ontkoppelingspedalen dus onderaan het dashbord zouden bevestigd zitten,... ... en zoals het er zal uitzien met de aangepaste onderdelen, waarbij de twee pedalen door de uitsparingen zullen steken, bevestigd aan de vloer. Ik ben tevreden over deze verbetering, en dat motiveert me om op hetzelfde elan verder te gaan  Wordt vervolgd! Last edited by Sennake; 24-01-2010 at 16:36.
|
|
#69
24-01-2010, 16:58
|
||||
|
||||
|
Wow, da's nogal een verbetering zeg!
__________________
www.rallyfotos.nl "Don't tell me the sky is the limit when there are footprints on the moon."
|
|
#71
24-01-2010, 20:09
|
||||
|
||||
|
HEEL mooi model.
Mij stoort het enkel dat de auto heel onrealistisch overkomt. Ik heb nog nooit een rally of circuitauto gezien die zo blink en waar de decals onder de vernis liggen. Maar ieder zijn keuze.Ik weet dat het is om de decals te beschermen maar overdaad schaadt. Verder Mvg, Walter
|
|
#72
24-01-2010, 20:33
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#73
24-01-2010, 21:05
|
||||
|
||||
|
De handrem, een onderdeel in resin, was onbruikbaar omdat de beide giethelften zodanig ver uit het centrum staan dat het wegschuren van de overtollige delen zou leiden tot niets meer overhouden.
Scratchen dan maar. De mislukte resin handrem kan gelukkig wel nog dienst doen als voorbeeld. En het scratchen zorgt er natuurlijk ook voor dat de detaillering iets verder doorgetrokken kan worden... Na een uurtje prutsen met plastic sheet, plastic rod, en wat mishmash, bekomen we dit resultaat: En een dryfit in de cockpit toont ons dat het er best wel ok gaat uitzien. Op de foto zijn ook de versnellingspook en de voetensteun van de co-piloot al gemonteerd. Ook de rem- en ontkoppelingspedalen werden ondertussen ingebouwd aan de pilotenzijde. Last edited by Sennake; 24-01-2010 at 22:32.
|
|
#74
24-01-2010, 23:17
|
||||
|
||||
|
Zeer geslaagd die handrem. Ziet er meer dan ok uit.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
