- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#61
19-07-2006, 19:12
|
|||
|
|||
|
Nog nieuwtje op Gt-eins.de wordt vermeld dat Care Racing volgend jaar meer gaat stimuleren om in de nationale kampioenschappen te rijden met de F550.
|
|
#62
19-07-2006, 19:14
|
||||
|
||||
|
Infeite zit het probleem niet zozeer bij het nieuwe (fia gt) reglement dat ze toepassen in Belcar. Het zit hem meer bij de twee C5-R's...
GLPK en SRT hun wagen's zijn zo véél sneller geworden als de snelsten van vorig jaar dat men hierdoor met een probleem zit. En dat probleem oplossen door middel van dé snelsten (srt & glpk) trager te maken met de hulp van kleindere restrictoren vind ik ook niet zo'n goed idee, ballastgewicht daarentegen wel. Maar mijn voorkeur gaat nog steeds naar het 'tragere' peleton of alvast de 'subtoppers' vd Belcar (marcos, viper, stealth, Porsche GT2-R's etc) een ietwat soupeldere regels te voorzien... Zelfs als winnen ze er met die nieuwe regels zo'n 2a3sec. op Zolder en 4a6 sec. op Spa... dan geraken ze toch nog niet bij de tijden van de C5-R's dus zullen SRT en GLPK er toch ook niet om klagen... DIt alles wel beetje off the pic van Lausitz... Maar komt toch wel weer eens boven door als je ziet, amper 1K's...
|
|
#64
19-07-2006, 20:03
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
|
|
#66
19-07-2006, 22:11
|
||||
|
||||
|
Quote:
Of om nog verder te gaan op de merken in de Belcar waarom niet de Mediagroep Van Dyck Porsche Cup? Hoewel sommigen wel heel mooie wagens zijn zoals PSI en Prospeed ..  Ben eens benieuwd naar die wedstrijd, aangezien het lage aantal deelnemers zie ik Prospeed of GS of misschien zelfs G&A op het algemene podium staan. Zou wel mooi zijn .. Wel zeer spijtige zaak van Eurotech .. 
|
|
#67
20-07-2006, 00:40
|
||||
|
||||
|
Quote:
 Toch nog iemand die het begrijpt. Ik heb toch altijd al gezegd dat "les messieurs du RACB" in Bruxelles met een geheime agenda werken. De grote natte droom van een sterke strekking binnen de hoofdzakelijk Franstalige RACB is de complete ondergang van de Belcar tot meerdere eer en glorie van 'hun' BTCS. Als je dat durft zeggen ben je natuurlijk voor diegenen die niet verder kijken dan hun neus lang is, een zeveraar. Maar als je een beetje op de hoogte bent van de Belgische autosportgeschiedenis en zijn communautair-politieke achtergronden weet je wel beter. Maar zoals het spreekwoord zegt 'Wat baten kaars en bril, als den uil niet zien en wil.' Dus, inderdaad Mark : voor de RACB verloopt alles volgens plan. Er is van die kant geen enkele noodzaak om in te grijpen.
|
|
#69
20-07-2006, 13:17
|
||||
|
||||
|
Die RACB blazen zijn enkel zakkenvullers (geld, geld, geld, geld, geld, geld.....) maar van autosport nul de botten verstand.
 Intresseerd hun ook niet. En de Vlaamse autosport moet kapot. De kalenders van beide circuits worden niet op elkaar afgestemd. Volgens die KACB kl.....zakken moeten de bk's allen naar dat kut-circuit in de Walen, want anders doen we aan piraterij, zie Super Prix. Pas op, pracht circuit in Francorchamps, daar niet van, maar daar worden de bk's nog altijd behandeld als stront, er moeten zelfs nog ploegen zijn die geld moeten hebben van minstens 2 jaar terug van bepaalde klitsbollen van Walen. Ik zal er niet vlug meer inschrijven met mijn ploeg, wat is het toch fijn om in Zolder te zijn. Natuurlijk niet iedereen is het met mij akkoord maar daarom leven we nu éénmaal in een democratie. 
|
|
#70
20-07-2006, 18:41
|
||||
|
||||
|
Quote:
Mvg
__________________
yannick racing
|
|
#71
20-07-2006, 20:45
|
||||
|
||||
|
Quote:
Hij heeft de taak om de technische commissie te leiden voor de diverse nationale kampioenschappen in samenspraak met de organisatoren, evenzo circuit als rally bvb... Ter info: ook in de BTCS kreeg de betrokken persoon al heel wat tegenwind van bepaalde teams/piloten. Wat de andere disciplines van onze nationale autosport betreft kan ik mij niet uitspreken, ik ben er immers niet in thuis en onvoldoende geïnformeerd. Ik keur ook niet alles goed wat er in Brussel gebeurt, maar vooroordelen uiten terwijl ik niet geïnformeerd ben, neen sorry, daar waag ik me niet aan. Dat gezegde van die stuurlui en die wal, weet je wel... Je vindt ze heden ten dage op elke hoek van de straat, in alle vormen en formaten, in alle leeftijden...
|
|
#73
21-07-2006, 11:41
|
||||
|
||||
|
Ik vraag me af of Eurotech ook niet een beetje wegblijft uit de race vanwege de extreme hitte dezer dagen. Als Longin/Kumpen al zeggen dat het 70° warm is in de Corvette, vraag ik me af hoe warm het in de Marcos zou zijn.
En ik zag Dany & Marc al zo zweten de vorige wedstrijden... 
|
|
#74
21-07-2006, 13:42
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#75
21-07-2006, 18:42
|
||||
|
||||
|
Naar ik zopas verneem van iemand die ter plaatse is, zouden er amper 23 wagens zijn in Belcar Original en 15 deelnemers aan de BEC. De Mazda zou vandaag onherstelbare motorschade opgelopen hebben tijdens vrije trainingen.
Misschien kan Joost of Michel de cijfers bevestigen/corrigeren?
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
