- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#61
07-09-2007, 23:00
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
Mvg Johny When people rob banks, they go to jail When banks rob people, they get a bonus. 
|
|
#62
08-09-2007, 07:55
|
||||
|
||||
|
Quote:
Tom
|
|
#63
08-09-2007, 20:03
|
||||
|
||||
|
Indrukwekkend
 Machtig om dit te volgen. 
|
|
#64
08-09-2007, 20:19
|
|||
|
|||
|
Quote:
__________________
---------------  BSmodels
|
|
#66
09-09-2007, 21:09
|
||||
|
||||
|
Quote:
  ok ok, ik ben al weg.  Ik zal vrijdag wel eens kijken dan. 
|
|
#67
10-09-2007, 06:32
|
||||
|
||||
|
Veel werk vericht, maar weeral voorbereidingen. De binnenspatborden vooraan, de radiatorducts met CF decals aan het bekleden, de luchtkrikken uit alu gedraaid (ik wacht nog op kleine freesjes om de moeren te frezen) en het koffer compartiment gelakt en met CF bekleed (foto's volgen).
|
|
#68
12-09-2007, 06:40
|
||||
|
||||
|
De beloofde foto's ...
Het kofferdeksel in aanbouw. De steunen worden de originele steunen uit de kit, niet de PE steunen van Studio 27. Pe steunen zijn veel te dun in verhouding met de echte, dus de enige oplossing is de originele steunen gebruiken en dunner schuren. De motorkap is ondertussen ook af. De plaats van de wielkappen werd voorzien van een CF/Kevlar decal zoals op de echte auto. Het koffer compartiment. De basis van de binnenzijde is al klaar. De diffuser moet nog in CF-decal bekleed worden en de nodige koelers, steunen, benzinepompen, ... moeten nog gemonteerd worden.
|
|
#70
12-09-2007, 15:43
|
||||
|
||||
|
Inderdaad allemaal erg mooi Tom! Klasse werk.
ps: Kunt ge vrijdag eens een Mini-z meebrengen? Tom
|
|
#71
13-09-2007, 06:12
|
||||
|
||||
|
Gisteren eindelijk eens tijd gevonden om de freesmachine aan de tand te voelen. De bestelde freesjes (0.28 en 0.5mm) zijn eindelijk binnen, dus kon ik beginnen met het frezen van de moeren op de luchtkrikken.
De alu deeltjes had ik vorige week al gedraaid, dus na het uitklokken even berekenen om de hoeveel graden er een inkeping moest komen. Het frezen verliep eigenlijk zonder probleem. Op de eerste krik heb ik de uitfrezingen op beide moeren tegenover elkaar gezet, op de 2de zijn ze 15° verdraaid. Het zijn echter zo kleine dingen dat ze na het schilderen van het 'clear bleu' moeilijk te zien zijn. Hopelijk komt het na een wash terug naar boven. De krikken zijn nu in de auto gemonteerd en de lasnaden zijn ook al aangebracht (niet op de foto te zien). Dus na het drogen van de putty kunnen deze ook geschilderd worden.
|
|
#72
13-09-2007, 06:38
|
||||
|
||||
|
Ook de radiator ducts voor de waterradiator zijn reeds goed gevorderd. Het bekleden met CF decals aan de buitenzijde is klaar.
Nu nog de binnenzijde bekleden en dat het radiatornet aanbrengen. Je kan immers de structuur van de radiator zien door de gaten in de voorste bumper, iets wat in de originele kit een gat blijkt te zijn. Ook de motorkap is zo goed als klaar. De luchtsnelheidssensor is gemonteerd, de rondsels voor de body clipsen zijn gemonteerd, ... Het enige wat nu nog rest zijn de bodyclipsen zelf en de bedrading voor de sensor, maar dat zal voor het allerlaatste zijn omdat het anders toch zal afbreken. Carrosserie delen in matt zwart spuiten is het moeilijkste dat ik ooit gedaan heb. Niet het spuiten op zich, want daar is geen bal aan (geen primer, weinig voorbereiden, ...) maar het bewerken van de gespoten onderdelen. Wat je ook doet, je krijgt aftekeningen. Vocht van de vingers, delen schuiven, ... alles maakt het matt terug blinkend. Dus ... zit ik thuis bijna gelijk 'ne steriele' met witte handschoenen aan te werken! Last edited by Gulfie; 13-09-2007 at 06:44.
|
|
#73
13-09-2007, 07:11
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#74
13-09-2007, 08:32
|
||||
|
||||
|
Dat heb ik dus uitzonderlijk eens niet gedaan. Ik heb enemal zwart gespoten zonder matte vernis ... omdat matte vernis altijd een grijze schijn achter laat op zwart (bij mij toch).
Maar het ziet er inderdaad naar uit dat dat de enige oplossing is. Ik heb alles al klaar staan om vanavond matt te vernissen!
|
|
#75
13-09-2007, 10:35
|
||||
|
||||
|
Ik weet niet of mat vernissen op korte termijn wel zo'n goed idee is. Matte enamel verven zullen tijdens manipulatie altijd lossen, dat is onvermijdelijk. Wat misschien een optie is, is de plekken waar de verf weg is, terug te retoucheren met het spuitpistool dmv sterk verdunde verf. Op korte termijn zal dat het beste resultaat geven voor het effect dat je wil bereiken.
Op langere termijn weet ik echter niet of dat de juiste strategie is. Immers, met de tijd zal er stof op vallen enz, dus zal er toch moeten gewreven worden enz. Met de tijd zal de verf dus gaan afzien en wordt wellicht beter toch beschermd door vernis, ook al verlies je dan wat van de originele kleur.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
