1000 Km Spa 29-30-31 / 08 / 2003

[JPMontoya]

Zelfs als er geen Lola MG, Lister LMP, Ferrari Judd, enz... rijden is het deelnemersveld toch al het aantrekkelijkste dit jaar wat GT racing betreft op belgische circuits met uitzondering van 24h Spa.

Voor diegene die nog nooit Le Mans bezocht hebben zal het voor de meeste dan toch de 1ste maal zijn dat ze een Audi R8 op circuit zien rijden.

[Mistery]

Als dat zo is, (dat je toch Bokkencup zou komen rijden), dan had ik dat wel graag zeer spoedig geweten, Sennake... 't Is maar dat we nu met een oneven getal zitten in groep II...

[Sennake]

Originally posted by JPMontoya
Voor diegene die nog nooit Le Mans bezocht hebben zal het voor de meeste dan toch de 1ste maal zijn dat ze een Audi R8 op circuit zien rijden.

Daar hoor ik dus duidelijk niet bij

[Sennake]

Originally posted by Mistery
Als dat zo is, (dat je toch Bokkencup zou komen rijden), dan had ik dat wel graag zeer spoedig geweten, Sennake... 't Is maar dat we nu met een oneven getal zitten in groep II...

Eigenlijk was ik van plan om vrijdag eens te gaan zien en dan de knoop door te hakken maar als ik je organisatie daarmee in de war stuur zal ik nu bevestigen : ik kom Bokkencup rijden. Nu moet jij wel weer een groep I piloot zoeken zeker?

[Raceboy]

Niet komen huilen als er toch wagens zijn die je nog nooit gezien hebt he Ik zal wel fotookes maken dan

[joost]

Ik ken een aantal Franstalig collega's die stonden te lachen met 'maar' 45 auto's in Zolder, misschien moeten ze zondag eens komen?

Joost

[Mark]

Team Nasamax komt wel naar Spa.........echter niet naar de Sportscars maar naar de Euroboss.

Ze zetten Champcar in tijdens de Euroboss wedstrijd, ze rijden ipv methanol rond met een of ander bio-vriendelijk goedje.

[Raceboy]

Het gaat dus om dit autootje. Eindelijk is een echte champcar zien

[joost]

FIA SCC – Spa-Francorchamps – Preview
Baker’s Dozen



There’s no hiding the disappointment of just 13 prototypes around Spa, for what initially looked like being the race of the season - by far. Twenty is our ‘threshold number’, and close to that would have been a marvellous way to (almost) see out the FIA Sportscar Championship. Thirteen is just plain disappointing: the greatest circuit in Europe, and sadly this is the best Europe can do.



What we do have is four of the best prototypes to be found anywhere: the two Racing for Holland Domes, the RN Motorsports DBA4-03S and the Team Goh Audi R8.



The intrigue between these four will be to see how well matched they are. Jan Lammers has made his feelings plain about competing against an Audi, on Michelins – an Audi with 40 kg of ballast, against the 60 kg that he has to carry, for being successful. He took on the same car at Le Mans, on the same tyres, running as near to the minimum weight as he could manage. Now he has to compete at a higher weight, on different tyres.



The DBA had the advantage (over the Domes) at Donington Park – an advantage that wasn’t apparent at Le Mans. Spa logically fits between the two tracks in terms of average speed - and therefore downforce required. Horses for courses, perhaps. It could swing the way of the Domes on the straights, with the DBA perhaps swifter through Eau Rouge and Pouhon.



The rest will struggle to stay in touch with these four. The Pescarolo Courage is certainly overdue a good result, and should be well matched with the Taurus Lola: Giovanni Lavaggi (and Larry Oberto) joins Ian Dawson’s team for this event, so no last run for the 333 around Spa.



The SR2 entry is as at Donington Park, so expect to see Peroni and Savoldi going at it with Stack and Hignett, with Ian Flux always likely to join them, with or without the wheelspin the Rapier 6 suffered at Donington.



The British GT field (plus guests) should take the number of starters to over 35, and the closing speeds around many parts of the track will probably create dramas for some. Not too many or too serious, we hope.



Logic suggests that Jan Lammers and John Bosch will be crowned FIA Champions again by early Sunday evening: they’ll have deserved it. This is the Dutch team owner testing at Le Mans last week - with the #1 Dome fitted with rear wheel 'discs': will he try these at Spa, as he did at Le Mans last year? High downforce (as in the photograph) or low downforce?

[Mark]

Het wordt sowieso een rustig weekend qua aantal deelnemers........

Minder deelnemers is ook minder inkomsten, schiet Pierreke zich mooi zelf in de voet

1000 km: 35 wagens
Euroboss: 17
FPA: 23 (dat aantal ligt vast in het concept van Palmer)
FReanault V6: +/- 16 tot 20 (mag ook wel onder de floppers van 2003 gerekend worden)
F3: 30 tot 35 (dat lijkt tenminste ergens op)
Caterhams: 30 tot 35

Op het Racing Festival in september oude stijl heb ik het weleens drukker gezien. Racing Festival zit nu in de belgische Super Meetings...........

[JPMontoya]

Wat zitten jullie nu te beoordelen op kwantiteit, Kwaliteit is toch veel belangrijker. De 24h van zolder had misschien meer wagens aan de start maar is kwalitatief toch een pak zwakker als 1000km.

[Sennake]

Originally posted by JPMontoya
Wat zitten jullie nu te beoordelen op kwantiteit, Kwaliteit is toch veel belangrijker. De 24h van zolder had misschien meer wagens aan de start maar is kwalitatief toch een pak zwakker als 1000km.

Kan wel zijn JPMontoya, maar ik vrees dat een aantal onder ons al "verwend" zijn door al 2 keer Le Mans bezocht te hebben en daar kan deze 1000 km niet aan tippen. Als ik er dan ook nog bij bedenk dat ik in Le Mans een perskaart had en in Spa niet (te laat aangevraagd, my mistake) weet ik nu al dat ik weinig spectaculaire foto's zal kunnen maken in Spa zodat ik verkies om mijn leidersplaats in de Bokkencup te verdedigen. Het ware anders geweest als het startveld in Spa qua sportscars Le Mans had kunnen benaderen. Misschien volgend jaar.

Maar ik hou niemand tegen om te gaan eh, en ik zou zelfs zeggen : maak maar veel foto's, dan kan ik achteraf eens zien wat ik gemist heb

[Mark]

Originally posted by JPMontoya
Wat zitten jullie nu te beoordelen op kwantiteit, Kwaliteit is toch veel belangrijker. De 24h van zolder had misschien meer wagens aan de start maar is kwalitatief toch een pak zwakker als 1000km.

Welke kwaliteit zie jij dan in de britse GT's? .................yep die Golf GTI en die bijna standaard Lotus Elise, had ik ff niet gezien

[JPMontoya]

ik zit niet het Brits GT te beoordelen é, gewoon het hele startveld.

En ja, misschien zijn er geen geweldige foto's te trekken, maar daar gaat een race toch niet om é...

[Jan]

Als er niet minstens 5 potentiële winnaars deelnemen, dan is het racegehalte van zo'n 1000km ook niet veel soeps. Vergeet niet dat na half wedstrijd zowat de helft van het deelnemersveld in de coulissen of de pits zal verdwenen zijn. Ik stel alvast mijn beslissing om al dan niet te gaan kijken nog enkele dagen uit.

jan