- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#76
17-12-2005, 15:47
|
||||
|
||||
|
Quote:
Onzen Huudo had over deze post natuurlijk niets gezegd gisteravond ... Wie moet hier nu eigenlijk eenen betalen ... ? 
|
|
#77
17-12-2005, 16:15
|
||||
|
||||
|
Mooi verslagje Juha! En ja het rondje was voor mij
't goed om eens samen te zitten, zo hebben we een goed idee gekregen van waar we tegenaan staan te kijken. En ik moet zeggen dat ik het niet onaardig vind. Nu is't een kwestie van alle gerief bij elkaar te rapen en te beginnen. Ik had er al wat zitten op nadenken op voorhand en bleek toch in de goede richting te zitten. Allez hup, we kunnen eraan beginnen. 
|
|
#78
17-12-2005, 16:16
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#79
17-12-2005, 16:26
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#80
17-12-2005, 18:30
|
||||
|
||||
|
Quote:
 zijn er nog speciale dingen dat ik moet weten om mijn model te bouwen
__________________
|
|
#81
17-12-2005, 20:12
|
|||
|
|||
|
Wel... toen ik het onderwerp "Porsche" aansneed... werd er voorgesteld te wachten tot jij er was... en we zijn er eigenlijk niet meer op terug gekomen...
Gewoon ter info... Porsches zet ik op specifieke chassis... (owv de veel kortere wielbasis)... de motor ligt ook anders op het chassis (gisteren had ik er ook zo eentje mee) dus moet er ook anders gesneden worden in het lexan interieurschaaltje. Porsches hebben ook hun specifieke schaaltjes... (had ik ook mee)... Maar check es mail als je wil Dragonfly... heb enkele dagen geleden mail gestuurd over GT3RS... Groeten uit Gent G.
__________________
|
|
#82
17-12-2005, 22:50
|
||||
|
||||
|
Zo te (horen)lezen is het daar ne gezellige boel geweest. Ik was graag eens langs gekomen,maar de omstandigheden zaten een beetje tegen.
Prachtige foto's  ,de camera was deze keer dan toch niet ergens op de kast blijven liggen.Grtzzzzzzzz Nismo 
|
|
#83
17-12-2005, 22:52
|
||||
|
||||
|
Ik heb een vraag ivm onze NSX.
Bij de NSX zit de motor achteraan en is bereikbaar langs het achterraam. In de straatversie zit ie onder een cover en is niet zichtbaar, bij de race-versie wel. De Tamiya kit wordt trouwens met volledige motor geleverd. Wat moeten we hier nu mee doen? Moet de bovenkant van de motor zichtbaar zijn, of mag deze venster gewoon zwart gespoten worden? Als de motor dient zichtbaar te zijn, wil dat natuurlijk zeggen, een fors meergewicht...
|
|
#86
19-12-2005, 15:07
|
|||
|
|||
|
Quote:
tenminste de Raidillon dan toch : HET HOOGTEPUNT van een rondje Spa.
|
|
#87
19-12-2005, 15:43
|
||||
|
||||
|
Quote:
Waarmee ik wil zeggen, de beschikbare fysieke oppervlakte is een beperkende factor en ik vraag me trouwens af, als het fel bergop zou gebouwd worden, of de trafos dat dan getrokken krijgen...?
|
|
#88
21-12-2005, 08:49
|
|||
|
|||
|
Trafo's zouden dergelijke hoogteverschillen zeker trekken... bij zo'n banen worden echt wel zeer zware regelbare en gestabilisseerde voedingen gebruikt...
Zo'n motortje waar wij mee rijden trekt zeer max tussen de 2 en de 2.5 amp... de zwaardere motors trekken uiteraard meer amp. Maar voor mijn baan heb ik twee regelbare voedingen (1 per twee lanes) die elk regelbaar zijn tussen de 6 en de 36 volt (ideaal voor kinderen om alles wat rustiger aan te kunnen zetten) en die konstant 10 Amp kunnen geven... je trekt die dus absoluut niet leeg hoor... Wat die hoogteverschillen betreft... het moet mogelijk zijn om de MDF zo te plooien zonder dat er echt te veel kracht op komt... en de rijders moeten ook nog hun wagens zien hé... --- Nog wat verdere race-info: Wat ik voorlopig kan voorleggen over de race: - Datum: 11/02/2006 - Duur race: waarschijnlijk 5 uur (waarschijnlijk 15u – 20u)* - Duur stints: 12 minuten - Geschat aantal ronden dar er zal gereden worden per team (zonder pech): 1300 - Punten toegekend op 1/3, 2/3 en einde van de race - Concours d’ élégance voor de race met uitreiking beker mooiste wagen - Uitgebreide technische controle voor de start - enkele uren voor de wedstrijd van start gaat, gaat de baan open voor de vrije trainingen (evt met "aperitiefje" à la Leffe... en een broodje) *wijzigingen in het aantal uren kunnen nog doorgevoerd worden... maar dit is het minimum... Teams: Teams die al een keuze gemaakt hebben: Jo - Gunther: Ferrari 575 GTC Giesse Pieter - Slim: Chevrolet Corvette C5R Juha - Huudo: Rallyfoto.be - Huudo.com Mugen NSX Dominique - Sennake: Nissan 350Z Calsonic Dragonfly – Pat: Porsche GT3RS Teams waar er voorlopig enkel geruchten over circuleren: Ben – Koen: Saleen S7R? Porsche GT2? Porsche GT3RS? Bram – Kristof?: Nissan Skyline R34? Toyota Supra GT?
__________________
|
|
#89
21-12-2005, 15:53
|
|||
|
|||
|
Quote:
Maar het relief tussen source en raidillon er in steken zou toch SUPER zijn. En natuurlijk moet dat ook niet het werkelijke hoogteverschil weergeven  En nog een fijn idee à la MFahrer : in de Source alle rijlijnen héél erg dicht bij elkaar laten komen , zodat je daar echt flink in de remmen moet gaan ! Net echt ! 
|
|
#90
21-12-2005, 23:01
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
www.rallyfoto.be
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
