- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
|||||||
| View Poll Results: Deze poll is gesloten... | |||
| Nihil |
   
|
0 | 0% |
| Nihil |
  
|
0 | 0% |
| Voters: 0. You may not vote on this poll | |||
 |
|
|
Thread Tools | Search this Thread | Rate Thread |
|
#1
15-03-2005, 23:45
|
||||
|
||||
|
2006, het regent prototypes........
In de donkere dagen waarin de autosport zijn tijd doorbrengt is er af en toe ook mooi nieuws. Op het gebied van de prototypes zijn er vandaag twee mooie projecten online gekomen.
De P2 van Radical: http://www.radicalsportscars.com/new.../sr9/index.php De P1&P2 van Riley: http://www.lmsr.net/RileyACOprototype.html De prijs voor een Radical schijnt absurd laag te zijn in verhouding tot andere P2's. Zoiets is goed voor de volumes, welke invloed dit heeft op de Radical met een V8 is nog niet bekend. Tijdens testen met die V8 bleek die kist supersnel te zijn. Riley heeft de wind mee, zijn DP verkoopt als een tierelier. Good old Riley heeft zelfs plannen voor een GTP  2005 is nog niet begonnen of 2006 ziet er al mooi uit 
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited. 
|
|
#4
16-03-2005, 00:46
|
||||
|
||||
|
Die Radical wordt een mooie. Aan de aerodynamica helpt de ontwerper van de Bentley LeMans wagens mee, en ze maken gebruik van veel aluminium/carbon composiet wat goedkoper is als standaard carbonfibre. Daarom is die prijs zo laag, ben benieuwd hoe die het gaat doen.
|
|
#5
16-03-2005, 00:49
|
|||
|
|||
|
Quote:
 En Radical doet beroep op de expertise van Peter Elleray, die de Bentley GTP wagen ontworpen heeft 
|
|
#6
16-03-2005, 00:52
|
|||
|
|||
|
Quote:
) en een eigen sequentiele 6 bak die samen met Quaife ontwikkeld is.
|
|
#7
16-03-2005, 14:27
|
||||
|
||||
|
Zéér interessant. Radical teams die een stapje hoger willen kunnen bij dezelfde constructeur voor de goedkoopste oplossing.
£120.000 voor een rollend chassis, £30.000 voor motor en aanverwanten= £150.000, sterk
|
|
#8
16-03-2005, 18:26
|
|||
|
|||
|
Re: 2006, het regent prototypes........
Quote:
   Riley (& Scot) hoort gewoon in het sports car racen.
|
|
#9
19-03-2005, 03:14
|
||||
|
||||
|
Next.............
Mazda officieel in de LMP2 van de ALMS, nu nog alleen als motorleverancier van een Courage voor B-K Motorsports. Krijgen we ook een chassis met de naam Mazda erop? Quote:
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited.
|
|
#11
07-06-2005, 20:45
|
|||
|
|||
|
|
|
#12
07-06-2005, 20:48
|
||||
|
||||
 Bill Riley Als dit in Le Mans 2006 gaat rijden dan weet ik wat ik in juni te doen heb volgend jaar
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited.
|
|
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
