Citroen 15-Six "Traction Avant" - Heller - 1/8

[Dominique]

Heller heeft de bedenkelijke reputatie niet zo bijster goede kits op de markt te brengen. Gedeeltelijk klopt dat wel, maar er zijn de spreekwoordelijke uitzonderingen die de regel bevestigen. Deze kit is er zo ééntje: de Traction Avant op schaal 1/8 !!

Deze auto was zijn tijd vér vooruit, niet alleen door zijn looks (vergeet niet dat de eerste versie reeds in 1934 als de "7", "11" en "22" werd geïntroduceerd en de lijn tijdens de volgende jaren nauwelijks is veranderd), maar ook door zijn techniek. De voorwielaandrijving bezorgde de wagen zelfs zijn onsterfelijke bijnaam...
Jammer genoeg werd de "22" nooit in productie genomen wegens toch een beetje "té ambitieus": een 3.8L V8 met 100pk...

Het vlaggeschip in de reeks Traction Avants werd dus de 15 "Six": hij werd aangedreven door een 2.8L zescylinder-in-lijn die 77PK leverde aan 3800 t/m. Een zeer romige motor die toch de brute prestaties niet schuwde. Dit topmodel bracht het zelfs tot presidentieel voertuig, getuige zijn klasse...
Die prestaties bracht ook een ander -minder oprecht- cliënteel op ideetjes, zodat de wagen tot op vandaag nog steeds de reputatie heeft een boevenauto te zijn. Onterecht als je ziet dat latere 205s GTI, Golfs GTI en Impreza's ook door (zowel koninklijke als niet-adelijke) ongure sujetten werden gebezigd, maar die toch niet de reputatie van ganstermobiel krijgen opgeplakt.
In 1955 werd de productie van de "15" gestopt.

Enfin, de kit dus. Je spreekt hier in superlatieven: 1054 onderdelen (weliswaar enkele in dubbel om verschillende versies te bouwen, maar toch), verdeeld over 38 sprues en 2 bladen polistyreen. De instructies tellen 28 pagina's en het heeft eerder weg van een onderdelenlijst dan van kit-instructies.
Ik heb de indruk dat iedereen de kit wel kent, maar (bijna) niemand schijnt hem te hebben gebouwd. De bruikbare bouwverslagen op het internet kan je op de vingers tellen, en ze schijnen allemaal tegen dezelfde probleempjes te zijn aangelopen:
1. de scharnieren van motorkap en deuren moeten worden versterkt, beter nog vervangen door metalen scharnieren,
2. de veerpoten zaken na een tijd door. Zelfs in de bouwinstructies door Heller wordt achteraan heel terloops vermeld dat wanneer je je kit wil beschermen tegen "de tijd", dat je hem op blokken van 30x30x37 moet zetten.
Blijkbaar lijdt de gebouwde kit onder zijn eigen gewicht.

Bon, piccies dan maar:

[Dominique]

Deel 2:

[Dominique]

Deel 3:

[Dominique]

En tenslotte:




Je ziet: genoeg materiaal voor een paar avonden modelbouw-fun

[gert mertens]

Dominique,
Veel suc6 !
Ik volg met een meer dan gewone belangstelling.

Grtz,
G

[The creative explorer]

Ik heb juist deze kit laten liggen, voornamelijk vanwege de hoge vraagprijs en mijn ervaring met de 19DS van Heller.

In de afgelopen tijd ben ik tegen een paar aangelopen voor fatsoenlijke prijzen, maar bewust de kit laten liggen. Ik denk dat ik nu ga leren of dit verstandig of dom is geweest ;-)

[Dominique]

Originally Posted by Erik Olijnsma

Ik heb juist deze kit laten liggen, voornamelijk vanwege de hoge vraagprijs en mijn ervaring met de 19DS van Heller.

In de afgelopen tijd ben ik tegen een paar aangelopen voor fatsoenlijke prijzen, maar bewust de kit laten liggen. Ik denk dat ik nu ga leren of dit verstandig of dom is geweest ;-)

Uiteraard zal je bij grote kits een pasprobleem hebben. Hoe groter de kit, hoe groter de afwijking van 0,1mm aan één kant van een onderdeel zichtbaar wordt aan de andere kant. Dat is een wetmatigheid en je kan daar niks aan verhelpen.
Langs de andere kant denk ik dat deze kit niet zo rampzalig is als enkele andere producten van hetzelfde merk. In ieder geval zal ik er tijdens de bouw extra op letten, en alle tekortkomingen uitvoerig beschrijven.

[Starmodel]

Wat een joekel van een model, SCHAAL 1/8e. Hoe groot wordt dat eens afgewerkt?
Ik ben in ieder geval nieuwsgierig naar het vervolg.

[Dominique]

Hij wordt 60cm lang, 22cm breed en 20cm hoog.

[Ferrari rules]

die carosserie ziet er bijzonder moeilijk uit om ze heel schoon te krijgen... alle panelen zijn afzonderlijk zoals in het echt!

[racer]

Met welke lijm gaat je deze kit in elkaar zetten?
Ik denk dat secondelijm hier niet geschikt voor is.
Misschien 2 componenten lijm.
Een vitrinekastje vinden voor dat groot ding dat gaat veel geld kosten.
Ik schat dat je daarvoor zeker 200€ voor zal moeten geven.

Ik ben benieuwd,hoe je deze gaat bouwen,en vooral past alles?

[Dominique]

Originally Posted by racer

Met welke lijm gaat je deze kit in elkaar zetten?
Ik denk dat secondelijm hier niet geschikt voor is.
Misschien 2 componenten lijm.

Ik begrijp niet waarom de vraag überhaupt wordt gesteld. De keuze van lijm is ondergeschikt aan de bouw van een model. Je past de lijm aan naargelang de toepassing. Ik voorzie dus dat voor dit model waarschijnlijk het hele gamma aan beschikbare lijmen zal worden gebruikt: secondenlijm, 2-componenten, plasticlijm, houtlijm, textiellijm, noem maar op...

[The creative explorer]

Ach, ik kan me er wel iets bij voorstellen. Dit model is een flink stuk groter dan de 1/24 modellekes en die hebben minder te 'lijden'.
Ik denk dat Koerser er vooral op doelde voor de algemene constructie, dus panelen en frame etc...

Uit eigen ervaring kan ik rustig zeggen dat Revell lijm prima voldoet, ook in de grote schalen. Mits goed toegepast, is deze lijm vrij universeel. Het smelt het plastic aan elkaar en maakt een sterke verbinding.
Enkel bij de Jaguar en dan alleen bij het verzorgen van een onbeweegbare carrosserie in verband met de body-panels, gebruik ik een industriële smeltlijm.

[eyckles]

Aan de grote en de hoeveelheid van stukken(1000+), ben je er toch enkele jaren me bezig! Of ben ik nu mis. Enfin schoon model, maar niks voor mij. Ik zou deze wel maken als deze de schaal 1 op 24 is. Veel plezier ermee.

Lesley