Ford Model T - 1909 - Gabriel - 1/20

[NetForce84]

Originally Posted by Dominique

Ik heb de indruk dat NetForce84 van oude karretjes houdt
Merci voor de complimentjes.

Vind het wel een tof model. Vooral de manier hoe je het maakt, respect. Is niet direct aan mij besteed. Heb daar (denk ik) niet het geduld voor.
Doet me denken aan Laurel & Hardy in hun jonge tijd

[Ferrari rules]

Zoals gewoonlijk ... TOPPIE !!!

[Dominique]

Wie het verslag van vorige modelbouwmeeting heeft gelezen, heeft ook gezien dat de Ford T een klein beetje vorderingen heeft ondergaan. Niet veel wegens een aantal experimenten van mijnentwege, maar voldoende om nu een update te geven.

De radiator werd bevestigd en aangesloten op de motor. Dat gebeurt door middel van 2 vijzen in het voorste deel van het chassis, waardoor weer minder minder plaats overblijft voor de schoepen van de fan. Die werd dus door de kitfabrikant een beetje te hoog gemonteerd, waardoor die weer in de weg komt te zitten van de koelvloeistofleiding. Als je de motor zou starten wordt die leiding gewoon doormidden gesneden door die schoepen.
Het was te laat om de nodige correcties nog te doen in dit stadium van montage, maar bij de volgende model T's zal ik hierop extra moeten letten en een andere montage van de radiator voorzien.

Maar genoeg gezaagd, hier zijn de foto's:









De bevestigingen voor de kap waren veel te dik naar min goesting, dus ik heb ze opnieuw gemaakt. Dit geeft een idee van het verschil:



Voor wat betreft het experiment zoals hierboven aangehaald:

Ik had het idee opgevat dat het mogelijk moet zijn om zelf onderdelen te verchromen, verzilveren eigenlijk en/of te vergulden. Er bestaan setjes waarmee je dat kan doen door electrolyse. Alleen is het probleem dat het materiaal dat verzilverd moet worden geleidend moet zijn, en plastic is dat niet. Dus moet je het eerst geleidend maken en dat doe je door geleidende lak te gebruiken. Dat is het eerste probleempje: die lak droogt nogal grof op en verandert van textuur tijdens de electrolyse. Je hebt dus de ondergrond niet 100% onder controle.

Daarnaast moet je eerst verkoperen door het onderdeel in een bad te behandelen, en dan te vernikkelen om te verhinderen dat het koper oxideert. Nu blijkt dat vernikkelen niet zo makkelijk te zijn (tweede probleem) en dat is mij niet 100% gelukt ondanks enkele tientallen pogingen.

Dan het verzilveren/vergulden: het is niet zo lastig behalve voor onderdelen met een zeer onregelmatige vorm. Het systeem dat ik heb laat niet toe om dit in een bad te doen, maar met een contact-methode (tamponmethode zoals dat heet) en dat is wel goed voor vlakke onderdelen, maar wanneer er veel hoeken en kantjes aan zitten dan wordt het lastig. Bovendien wordt het zilver na verloop van tijd zwart door oxidatie en is het dus niet bruikbaar. Vernissen neemt dan weer de glans voor het grootste deel weg.

Blijven zoeken naar de correcte methode dus maar

[Dominique]

Ook hier even een stand van zaken. Het wordt trouwens tijd dat deze Ford afgewerkt wordt want het begint een proces van lange adem te worden

De kap is overtrokken met Scale Weave van Tenco. Dat heeft de correcte structuur om canvas weer te geven op schaal, en dus kan het perfect dienen om de ruwe jute-achtige stof van destijds te simuleren.



Ik heb mallen gemaakt van afplaktape om de vorm van de lappen stof te bepalen, en zo kan je met een minimum aan verlies toch de juiste vormen uitknippen. Daarna heb ik heel het onderdeel bedekt met sterk verdunde houtlijm, en ik zeg wel degelijk STERK verdund, want je wil natuurlijk niet dat de lijm de structuur van de stof gaat dichtslibben.




Eens alles gedroogd is er een laagje primer op gespoten worden (Alclad primer gebruikt omdat die met de airbrush kan worden gespoten, weeral omwille van het detail), om daarna een laagje mat zwart te krijgen, eveneens uit de airbrush. Hierover komt dan een mistcoat German Grey om het zwart wat te temperen, en dan nog een veel dunnere mistcoat Nato Brown om stofpartikels te krijgen.
Klaar om te monteren, en dit is het resultaat:



Nog een paar details aanbrengen en hij is klaar.

[Sennake]

Erg mooi en realistisch! Klakske af hoor!

[Nismo]

Originally Posted by Sennake

Erg mooi en realistisch! Klakske af hoor!

Klakske, amai nog niet, zeg maar gerust klak.

[Loixrallyfan]

Wat er al niet allemaal bestaat in het modelbouw. Maar dan moet je er ook nog juist mee kunnen omspringen.
En moet zeggen, gij doet nog meer dan dat. Zeer knap geplaatst en ook de kleursetting is zeer realistisch.
Chapeau. Ook ik, die altijd met klak rondloop, neem ze hier met diepe buiging van mijne kop.

[Doc]

Dat dak, heel knap gemaakt. Net als de rest van de wagen trouwens. Ne mens zo er goesting van krijgen om eens ne oldtimer te gaan bouwen.

[gert mertens]

Hmmm,

Nie slecht ....
Te vrijdag es in het echt bekijken Dominique !

(dit is dé eerste keer dat ik een canvas dak zie wat me écht aanspreekt! zeer goed gedaan man! Waarom kom ik der zelf nie op...)

Grtz,
G

[Dominique]

Vrijdag was zij al te zien op de juni-meeting, maar de laatste foto's komen er nu aan.

De steunen voor het reservewiel werden vervangen door zelfgemaakte, vanwege het detail enerzijds, én het ambetante feit dat er maar één exemplaar in de doos te vinden was ...
Niet veel keuze dus



Een dryfitje zegt ons dat het goed komt:



Na het toevoegen van nog enkele andere kleine onderdelen (gereedschapskist, motorzwengel, toeter, carbuurgenerator, en niet te vergeten: de motorkap !!) kan zij als afgewerkt beschouwd worden. "Zij", want "Tin Lizzy" is tenslotte een meisje niwaar?

Foto's van het afgewerkte model in de galerij