Titelpretendenten houden er de spanning in

[BSOT]

Afgelopen zondag werd in de Motorsport Arena van het Duitse Oschersleben de zesde en voorlaatste wedstrijd verreden van de Dunlop Sport Maxx Endurance Cup. Deze werd georganiseerd in het kader van de ADAC Börde-Preis. Een prachtig en zonnig weekend met een zeer gevarieerd en mooi programma en prachtige wedstrijden. De afwezigen hadden ongelijk.
Er waren voor het eerst dit seizoen dubbele punten te verdienen en de zenuwen bij de piloten en teams waren erg gespannen.
Voor de overgrote meerderheid van de piloten was Oschersleben totaal onbekend terrein. Het circuit is zeer technisch met weinig inhaalpunten. De kwalificatie was dus zeer belangrijk. Tijdens de kwalificatie van één uur werd in het begin door de piloten vooral de piste ontdekt. Eens dit achter de kiezen hebben de heren er een flinke lap op gegeven zodat we verschillende positiewissels kregen in iedere Klasse.

Kwalificatie: Van Herck geeft Mazda de sporen

In Klasse 1 mochten we terug de BMW GTR V8 van Lamster/Neyens verwelkomen na de zware crash. Concurrentie kreeg het EMG Euroseal-duo van nieuwkomers Albert/Bouhuys/Michael Bleekemolen die een Porsche biturbo aan de start brachten. Het Duits-Nederlandse trio haalde het van de BMW met een miniem verschil van 85/100 sec. De verrassing kwam echter van de Mazda RX7 van de familie Van Herck die de pole algemeen draaide en uiteraard ook in Klasse 3 waarin ze de meerdere bleven van de Ginetta G50 van Van Bellingen/Leyssens, de BMW diesels van Beliën/Cuyvers en De Doncker/De Neef en de rest van het peloton. De mooie gele BMW van Peeters/Jennen gaf verstek maar hun wedstrijdnummer kleefde op de BMW van teamgenoten Van Samang/Beckers om hun kansen in het kampioenschap gaaf te houden.
De First-Porsche van Verbist/Van Rompuy was amper 31/1000 seconde langzamer dan de Mazda RX7 en tekende zodoende voor de pole in Klasse 2 en een plaats op de eerste startrij. Werner Van Herck zette de pole in het slot van de kwalificatie waardoor Verbist niet meer de tijd had om de Mazda van antwoord te dienen. Achter hen drie wagens van Speedlover met op kop de familie Raus, gevolgd door Van Loo/De Vocht/De Coster en het gelegenheidsduo Van Beurden/’Brody’. De vijfde chrono werd gerealiseerd door de tweede First-Porsche van Jeuris/Vetters terwijl Tavernier/Bruynoghe hun tijd kwijtspeelden na een bestraffing wegens het negeren van het rode licht. In Klasse 4 was het opnieuw een onderonsje tussen de Renaults Clio van Polderman/Schippers en Dodemont/Van Laer en de Audi TT van Fans/Frans/Van Sprundel voor de pole. Voorzien van een setje vers rubber dook Polderman in de slotfase anderhalve seconde onder de chrono van de Audi TT en haalde opnieuw de pole. Ook de Clio III van Van den Broeck/Voet, voorzien van een geëvolueerde ophanging deed het uitstekend en klokte de vierde chrono voor de beide BMW’s M3 van G&R Motorsport en actueel leider Servranckx die zijn Clio deelde met Patrick Michiels. Ook in Klasse 4 was er een bestraffing voor Vermeeren/Caes nadat Bruno Vermeeren net als Bruynoghe op zijn beurt het rode licht negeerde. Zij mochten naast de Porsche van Bruynoghe/Tavernier de laatste startrij bemannen. Vooral voor Caes een tweede opdoffer op rij. De Clio die hij normaliter deelt met Van den Broeck was niet tijdig klaar en zodoende tekende hij een eenmalige samenwerking met Vermeeren om zijn derde plaats in het kampioenschap te verdedigen.

Wedstrijd: Spannende ontknoping

Klasse 1: Laatste optreden van BMW GTR V8?

Patrick Lamster heeft zich een Porsche 996 GT3 RS aangeschaft bij Prospeed Competition en zal deze meer dan waarschijnlijk reeds tijdens de 10 Hours of Zolder aan de start brengen. De BMW staat te koop. Desondanks heeft deze mooie bolide potentieel want Marc Neyens kon een kopstart nemen en het volledige veld enkele ronden aanvoeren. Maar opnieuw doken technische problemen op. De leiding werd overgenomen door de Porsche biturbo van Albert/Bouhuys/ Bleekemolen. Maar ook zij werden niet van pech gespaard door een defecte aandrijfas. Zodoende mocht het EMG Euroseal-duo Lamster/Neyens toch nog richting ereschavot na de wedstrijd.

Klasse 2: Tweede overwinning voor Van Rompuy/Van Rompuy/Verbist

Tom Van Rompuy en François Verbist staken hun ambitie niet onder stoelen of banken. Ze waren gekomen om te winnen. De circuitkennis van Verbist, die als officieel testpiloot bij VW Motorsport de omloop van Oschersleben kent als zijn broekzak leverde hen geen windeieren op. Al zorgde de familie Raus voor de nodige oppositie. Gunther Raus kon zelfs in het prille wedstrijdbegin even de leiding nemen, maar moest toch het hoofd buigen naargelang de race vorderde. En toen Raymond Raus een derde maal de pits indook met een lekke band was het gat definitief geslagen. Maar ook zonder die lekke band had Verbist van Rompuy de wedstrijd stevig in handen. De derde plaats ging uiteindelijk naar het gelegenheidsduo Tavernier/ Bruynoghe die na een mooie inhaalrace vanuit laatste positie opstoomden richting podium. De tweede Porsche van First Motorsport met Jeuris/Vetters aan het roer kende een bewogen race met een klapband en een defecte aandrijfas. Zij verloren veel tijd en moesten hun meerdere erkennen in de exemplaren van Speedlover met Van Beurden/’Brody en Van Loo/De Vocht/De Coster.
In de tussenstand blijven Raymond en Gunther Raus aan de leiding, maar ze moeten wel acht punten inleveren op Van Rompuy/Van Rompuy/Verbist die hun titelambities nog niet laten varen en voorlopig terug op de tweede plaats staan ten nadele van Van Beurden/Vanuytsel/ Verhoeven.

Klasse 3: Prachtig race van vader en zoon Van Herck. Brute pech Beliën/Cuyvers

De BMW van Beliën/Cuyvers kon afgelopen weekend de definitieve doodsteek geven aan de concurrentie. En het leek hen ook te lukken. Van Herck was de snelste Divisie 3-wagen op de piste, maar door een uitmuntende strategische zet tijdens de ‘code 60’ kwam de BMW diesel in de tweede wedstrijdhelft aan de leiding. Maar op een half uur van de finish ging een bout van de stabilisatorstang stuk. Het onfortuinlijke duo verloor meer dan 10 minuten in de pitlane en verhuisde naar de zevende plaats. De familie Van Herck nam dankbaar het commando terug over en loodste de Mazda RX7 ondanks een geblokkeerde versnellingsbak naar de overwinning voor de BMW 120 diesel van De Doncker/De Neef en de BMW M3 van Franssen/Franssen. Ook de Ginetta G50 van Van Bellingen/Leyssens was razendsnel afgelopen weekend en een potentiële winnaar. Maar elektronische problemen deed het KS-duo de das om. De BMW M3 van de broers Werckx pakte net naast het podium en werd vierde voor merkgenoten Bader/Beck, Brinkmann/Jakobs, Beliën/Cuyvers en Van Samang/Beckers die duidelijk vitaminen missen onder de motorkap.
Ondanks vier overwinningen op rij moeten Beliën en Cuyvers de leiding in de tussenstand afstaan aan de andere BMW 120d van de Doncker/De Neef terwijl de broers Werckx virtueel en dus zonder rekening te houden met het verplicht resultaat op een voorlopige tweede plaats staan. De komende 10 Hours of Zolder zal dus ook hier een bijzonder spannend verloop kennen.

Klasse 4: Polderman/Schippers na heroïsch gevecht.

Ondanks de pole van Polderman/Schippers was het Tony Frans die in het begin van de wedstrijd iedereen in de vernieling reed met de Audi TT en zich zelfs ging mengen tussen de divisie 3-wagens. Maar een losgekomen kabel van de alternator gooide roet in het eten. Ze werden ook nog eens bedacht met een stop & go wegens het duwen van de wagen in de pitlane. De BTS-Audi werd uiteindelijk nog als 8ste afgevlagd. Polderman/Schippers pakten zodoende de leiding over maar kregen het zwaar te verduren met een flink opzittende Dodemont/Van Laer. Van den Broeck/Voet, Servranckx/Michiels en Geelen/Deckers/Beyers waren op dat moment in volle strijd voor de derde plaats. Het gevecht vooraan was bikkelhard waarbij de bemanning flirtte met de limieten van de Clio’s. Dodemont verkocht Polderman hierbij enkele rake tikken. Na de tweede pitstop kon Polderman de voorsprong uitdiepen. Maar de Nederlander maakte een onbegrijpelijke derde pitstop waardoor Van Laer terug in het spoor kwam van Schippers. Opnieuw werd gestreden op de snee van het mes voor de overwinning. In het wedstrijdslot donderde Van Laer in de eerste linkse bocht van de baan en meteen was de tweede overwinning een feit voor het snelle Nederlandse Polly’s Racing. Ook voor de tweede plaats kwam het tot een zware strijd tussen Chris Voet en Nick Geelen nadat Servranckx terrein moest prijsgeven. Voet kon de snellere BMW M3 enkele ronden afhouden, maar bij een gewaagde inhaalbeweging in de ultieme slotfase kwam het ook hier tot een contact waardoor Geelen/Beyers/Deckers de tweede plaats afsnoepten van Van den Broeck/Voet. De VW Golf van Vermeeren/Caes lag reeds in de lappenmand nog voor de wedstrijd van start ging waardoor de onfortuinlijke Caes verhuist van de derde naar de vijfde plaats in de tussenstand. Met zijn vierde eindplaats blijft Herman Servranckx aan de leiding in het kampioenschap, maar krijgt nu de hete adem in zijn nek van Polderman/Schippers die 18 punten terugpakken. Beyers/Geelen/Deckers schuiven door van vier naar drie terwijl het Traxx-duo Van den Broeck/Voet na twee podiumplaatsen op rij opschuift van zes naar vier. Ook hier mogen we ons tijdens de afsluitende 10 Hours of Zolder aan een Hitchcockthriller verwachten.

Méér info, foto’s & tussenstanden op www.dunlopendurancecup.be