Zakspeed Capri "Jägermeister" - Tamiya - 1/24

[Nismo]

Na de bouw van de Jägermeister-Porsche 962, wilde ik nog enkele modellen met deze uitvoering gaan bouwen. In eerste instantie kwam het gedacht om de BMW 320 STW te gaan bouwen in deze oranje uitvoering, maar de decals zijn nog in productie. Geen probleem; Tamiya had ondertussen de Porsche 935 terug uitgebracht.
Totdat ik in Dortmund de Tamiya-bouwdoos van de Zakspeed Ford Capri vond.
Het was niet de heruitgave met D & W -reclame, maar de Mampe-versie uit de beginjaren van Tamiya.

Allereerst geef ik hier de link mee alwaar ik mijn referentie-foto's heb gevonden, zodat ik dat niet telkens opnieuw moet meedelen:
http://www.geocities.com/zakcapriturbo/index.html

Hans Heyer liet deze Capri debuteren in 1978, maar ik ben van plan om de wagen van Klaus Ludwig te bouwen waarmee hij in 1982 reed in de toemalige DRM, de voorloper van de huidige DTM.

In de jaren 80 werd ook bij deze wagen een wing-car-systeem toegepast, zoals we dat kennen uit de F1 uit die jaren.

Ik kan dit model gewoon OOB gaan bouwen met een oranje kleurke en wat Jägermeister-decals, maar dat is nu niet de bedoeling, er worden wat carrosserie- en chassis-aanpassingen uitgevoerd.
Anders is hij te rap af, alle, binnen 4 jaar dan toch.

Genoeg gezeverd, ik ben er al aan begonnen, dus hier wat foto's en een korte uitleg om een stand van zaken weer te geven.

De doos:



De decals die niet worden gebruikt:



De decals die ik wel ga gebruiken zijn van Scale Productions, ik heb deze ook gebruikt voor de 962 en ze zijn van zeer goede kwaliteit. Ik heb ook een decalsetje van studio27 om deze uitvoering te maken, als ik me niet vergis, maar daar staan te weinig decals op.



En de wagen zoals hij ongeveer moet gaan worden:

[Nismo]

Zoals ik al zei, ik wil het chassis en de carrosserie gaan aanpassen aan het wing-car-systeem, wat duidelijk te zien is op volgende foto:



Het gedeelte wat weggezaagd moet worden op de carrosserie is al uitgemeten en aangegeven met het stukje tape:



Ook op het chassis zijn de lijnen al uitgemeten en getekend waar de schorten moeten komen van die diffuser:



De lijnen zijn ondertussen al uitgekrast om zo de schorten beter te kunnen lijmen. Het rood ge-arceerde gedeelte moet nog worden opgevuld:



Ook het gedeelt wat achteraan van het chassis wegmoet is hier uitgemeten, alles wat boven de tape uitkomt moet weg:



Zo stond het model erbij vorige week op Moveleo.

[Nismo]

Vorige week maandag heb ik dan het chassis meegenomen naar het werk, om daar met een schuurmaschientje het overtollige gedeelte weg te schuren.
Het onderstel ziet er nu zo uit:





Het huidige chassis naast dat van een Capri die ik vroeg eens heb gebouwd:



Ook het overtollige carrosseriegedeelte werd er uit gezaagd:

[vinnie]

Ja Nismo wat een mooi model gaat dit worden, maar wat gaat er gebeuren met het achterste differentieël en de steekassen nu je daar één een ander hebt weggescheurd.
Alvast goed bezig.
Grts Vinnie.

[Nismo]

Originally Posted by vinnie

Ja Nismo wat een mooi model gaat dit worden, maar wat gaat er gebeuren met het achterste differentieël en de steekassen nu je daar één een ander hebt weggescheurd.
Alvast goed bezig.
Grts Vinnie.

Niks, bij de echte wagen zie je die ook niet meer.

[Nismo]

Originally Posted by vinnie

Ja Nismo wat een mooi model gaat dit worden, maar wat gaat er gebeuren met het achterste differentieël en de steekassen nu je daar één een ander hebt weggescheurd.
Alvast goed bezig.
Grts Vinnie.

Originally Posted by Nismo

Niks, bij de echte wagen zie je die ook niet meer.

Ik ga mijn eigen hier moeten verbeteren, want er is wel iets te zien, namelijk een bult midden op de diffuser en dat op de plaats waar de achterbrug verborgen zit.
Ik heb hier een modelleke van de Ford Mustang Imsa liggen waarvan je hier het chassis van ziet. Volgens http://www.geocities.com/zakcapriturbo/index.html hebben de Mustang en de Capri hetzelfde onderstel. Alleen is er een verschil van grootte tussen de Tamiya-Capri en de Monogram-Mustang. Omdat diene Mustang halvelings mislukt is en ook nog eens slecht gebouwd is, gaat deze als donor dienen voor de Capri betreffende sommige onderdelen. De 2 kits zijn alle 2 op 1/24 maar de Monogram is groter dan de Tamiya.

Hier dus de foto van de Mustang zijn chassis:



Ik ga die bult eruit zagen en op het chassis van de Capri inwerken.
Ook de schorten van het wing-car-systeem komt van datzelfde Mustangchassis en zullen op maat gemaakt worden.



De afgelopen dagen ben ik dan beetje bij beetje alles beginnen uitmeten, uittekenen en uitsnijden om zo alles te laten passen. Hierbij enkele foto's van het verbouwingsproces:

[Nismo]

De driehoekige opening moet dan ook nog toegemaakt worden:



Langs achteren ziet alles er al goed uit:



Even een stel wielen van mijne ooit gebouwde Capri geleend om te kijken of alles nog klopt:



Even de carrosserie passen om niets aan het toeval over te laten:



En ook op deze foto is te zien dat de hoogte van de skirts goed is:

[Nismo]

Vorig weekend ben ik dan begonnen om mijn kladwerk te verbeteren.
De skirts werden opgevuld met enkele styreenplaatjes met de juiste dikte. Over de naden moet wel nog wat plamuursel komen, zodat ze achteraf niet meer te zien zijn:



Vervolgens werd alles terug op zijn plaats geplakt met wat tape om te kijken of alles nog altijd past:

[Nismo]

Nog enkele foto's van de huidige stand van zaken:











De volgende stap zal zijn dat, als de naden op de skirts zijn weggeplamuurd, de diffuser kan gelijmd en afgewerkt worden.

[Gulfie]

Nou, gij hebt ook gene schrik van verbouwingswerken.

[Guido]

Niet alleen wordt er hier een conversie uitgevoerd, er wordt gelijk ook nog aan "kit bashing" gedaan...

Enige bemerking die ik zou willen maken is dat de plastic card wat aan de dikke kant is om er een realistische diffuser mee te maken. Misschien dat je de uiteindes wat meer op "dikte", of moet ik zeggen "dunte" kan schuren?

[Dominique]

Originally Posted by Guido

Enige bemerking die ik zou willen maken is dat de plastic card wat aan de dikke kant is om er een realistische diffuser mee te maken. Misschien dat je de uiteindes wat meer op "dikte", of moet ik zeggen "dunte" kan schuren?

Ik zou de verticale platen van de diffuser niet in plasticcard maken, maar in aluplaat. Dat is veel dunner en zeker zo sterk. Gaat een veel netter resultaat geven!

[Doc]

Ik heb deze kit ook in huis maar ga hem waarschijnlijk OOB maken. Ik vind wel dat de achterkant er met de diffusers veel ruiger uitziet. Alleen , vinnik ook dat de vertikale platen een beedje breed uitvallen. Maar ik kijk uit naar het vervolg.

[Sennake]

Originally Posted by Doc

Ik heb deze kit ook in huis maar ga hem waarschijnlijk OOB maken. Ik vind wel dat de achterkant er met de diffusers veel ruiger uitziet. Alleen , vinnik ook dat de vertikale platen een beedje breed uitvallen. Maar ik kijk uit naar het vervolg.

Zou ik ook doen. Bij een drukker kan je gemakkelijk aluminium drukplaten krijgen die ze anders toch weggooien.

[Nismo]

De vertikale steunen ga ik niet vervangen omdat het gedeelte wat tegen de grond komt wel realistisch overkomt en de juiste vorm heeft.
Ik zal eens proberen of ik dat mooi kan fotograferen, en anders zien julllie het vrijdagavond wel.
Mijn eerste gedacht was om de vertikale steunen van dunner materiaal te maken totdat ik aan die slooprijpe Mustang-kit dacht.
In ieder geval is het schuurwerk nog niet gedaan.