heb dan maar in eens de lampen afgewerkt. Zitten nu allebei aan de grill gemonteerd. Ook de kas heeft de nodige "gaten" gekregen, opdat de grill inclusief lampen er mooi in past.

Goe bezig Maat, ga je de foto-ets delen uit de eerste Reji transkit ook gebruiken?

Gedeeltelijk. Ik ga de foto-ets en de updateset in feite gebruiken om 2 Escorts te maken. Afhankelijk van het detailleringsniveau. Bij deze ga ik de stoelen vervangen en hier en daar enkele foto-ets dingentjes bijvoegen. De Belga Escort, die uiteindelijk in de eigen vitrine zal belanden, zal veel gedetailleerder zijn. Bij die zal de motorkap opstaan, waarschijnlijk de deuren en misschien ook de koffer. De grill zal dan volledig vervangen worden en ook het voorste gedeelte tussen de koplampen, zal eruit moeten. Deze is dus in feite de try-out voor het echte werk en onnodig te zeggen dat er in de Belga meer foto-ets zal terechtkomen. Maar, zoals je ziet, kan je ook al zonder update set een heel eind komen. 'k was al begonnen aan de stoelen, maar goed, met de set is er natuurlijk een hoop werk uitgespaard. En de Belga heeft gewone race-seats (denk ik) dus dat scheelt. ;)

" Inderdeed maij frend " deze heeft gewone race-zetels.
Kijk er al naar uit deze versie van Robert te zien

Oei, dat wil dus zeggen dat ik die als eerste zal moeten doen? :confused:

Op die van Robert zal het nog heel even wachten zijn. Eerst nog 4 Loix karretjes op 1/43ste en de slot-NSX, daarna de Kronos-206 van Loix op 1/24ste. Tegen dan is het alweer winter en wellicht dan is de Belga Escort aan de beurt. Ge ziet, plekwerk genoeg anders. :)

't is te zeggen, dat is de planning, maar die is zo flexibel als mijn "flexi-file". :D

Weer 3 weken stilgelegen, dus hoogste tijd voor een kleine update.

Heb het chassis nog wat verder onder handen genomen. De voorste as en de motor zijn gemonteerd. Toen ik aan de achterbrug begon, kwam ik tot de vaststelling dat Revell niet zomaar alle onderdelen van de Esci mal heeft overgenomen. De bevestigingspunten van de brug zelf zijn anders van vorm en de bladveren pasten niet...? Na enig zoekwerk bleek dat Revell de bevestigingspunten gewoon te hoog heeft gemaakt. De onderste bladveer in de foto is de gecorrigeerde, de bovenste zoals ie uit de doos komt. Heb er ook nog een detailfoto van de cardan bij gedaan.

Er is enorm veel schuurwerk aan de onderdelen - was ook al zo bij de kas - maar bij de kleine onderdeeltjes is het extra voorzichtig zijn, waardoor het lang niet zo snel vooruit gaat als bij een Tamiya bijv.

Goe bezig. ;)

Grtzzzzzzz Nismo :gas:

De achterbrug zit er eindelijk ook onder. Heeft toch wat voeten in de aarde gehad. Vooral de bevestiging van de cardan viel wat tegen - paste niet goed en dus beginnen sukkelen. Voor het eerste alles met secondenlijm gemonteerd en als je dan tot de vaststelling komt dat je de cardan maar weer best eraf haalt om een verbindingsstuk aan te brengen en de halve achterbrug komt mee los... :D Al bij al is het resultaat er wel, maar 't duurde weer wat langer dan gedacht. Stevig is het nu in ieder geval wel. Nu maar hopen dat alles mooi en netjes uitgelijnd is en dat ie straks mooi op de 4 wielen zal rusten. Da's dus nog even afwachten.

Hoe? Als ervaren modelbouwer vergeten te dryfitten? Tss, tss...:no:

Da'k 'et nie meer hoor zelle!

(grijns / grinnik / gibber)
Ik denk dat onze Huudo met hetzelfde syndroom zit als ik regelmatig voor heb: 100.000 keer dryfitten, en nooit een probleem. Lijm er bij nemen en het loopt van de eerste keer mis... :D
Hoe komt zoiets? :confused:

Ah, ge weet het. Dryfitten was al niet zo makkelijk, omdat de achteras, slechts op 2 punten steunt en dus redelijk makkelijk "omkieperde". 7 vingers aan een hand moest ge hebben. Feit was dus dat ik ietske teveel van de vering had afgedaan, dus maar geforceerd met secondenlijm. Maar de secondenlijm van tegenwoordig is niet meer wat ze geweest is. Enfin, het zit eronder. :D

De remschijven dan. Nog zo'n kleine nachtmerrie. Zitten 2 joekels van gietmarkeringen in. Denkt ne mens, ha die zitten toch aan de binnenkant, dus dan kunnen we skippen, vermits onzichtbaar. Ha, noppes, de Deutsche gründlichtkeit gebied dus dat die aan de buitenkant staan. Nog wat extra werk... Op de foto zijn de 2 bovenste schijfjes afgewerkt, de onderste laten de "sink marks" zien.

In ieder geval, veel modelbouwtijdverdrijf voor weinig geld, gaat zeker op bij deze kit. :rolleyes: :D

Jawatte, dat zijn al geen sinkmarks meer maar eerder "bomkraters"... ;)

Terwijl de velgen gespoten waren en stonden te drogen, en ook om het chassis wat rust te geven, mij weer even toegelegd op de grille en koplampen.

How to improve the front grille in 5 easy steps. :D

1. Bouw er echte lampen in, komende uit de scrapbox (zie hoger) - spuit daarna met semigloss black
2. Revell wil ons doen geloven dat er geen blue oval op de grille staat, maar dat is dus niet zo, enkele foto's van de RAC79 tonen dat het anders was. Dus dan maar een ovaaltje van de PE-set geplukt en geplaatst
3. De koplampen geschilderd met het penseel in Testors Zilver
4. Lensjes aangebracht alsook het logo (dat bleek niet mooi te passen en werd dus vervangen)
5. De glaasjes geplaatst en het nieuwe logo. Logo zit nog onder de sol, vandaar de rimpels en de houtlijm is nog niet helemaal gedroogd, vandaar de melkachtige randen.

;)

1 velgje was ondertussen al droog genoeg om verder aan te pakken. De Minilites werden gespoten met Tamiya TS17 en een fijn laagje Gunze clear. Als extra heb ik het ventiel toegevoegd. Misschien nog wat "smoken", maar daar ben ik nog niet helemaal uit.

TS27? Dat is mat wit? Dat klopt niet echt denk ik... Tenzij je als primer bedoelde...

Tenzij ik TS17 bedoelde. :D Velgen zijn alu kleur he en 't was laat gisterenavond. :D ;) Is ondertussen gecorrigeerd.

De thread begon een beetje weg te zakken, dus tijd voor nog eens wat foto's te posten. :D

Niet zo heel veel gedaan. Wielen zijn nu allemaal voorzien van een ventiel, carterbescherming zit eronder en dus is het chassis klaar. De wielen zijn wel nog niet definitief bevestigd, aangezien ik ze bij de werkzaamheden aan het interieur er weer af zal doen, om de toch al o zo fragiele ophanging niet te beschadigen.

Ook voor de vorm alles al eens op zijn poten gezet, om te checken of de 4 wielen wel allemaal mooi de grond raken. Bij dit soort kits, toch altijd even bibberen, zeker bij de achteras... Maar, hij staat mooi op de 4 wielen. Foto is genomen op de basisplaat waarop dat ie uiteindelijk zal terechtkomen.

Nu zal het even (van enkele dagen tot een week misschien) stil worden rond de Escort, aangezien ik nog het één en ander aan het uitzoeken ben mbt de zetels, de gordels, bevestigingspunten enz.

Het doet deugd te zien dat Huudo niet stilgezeten heeft terwijl zijn opdrachtgever de Dolomieten onveilig maakte. :cool:

Ik heb aan hem moeten denken, gisterenmorgen, toen een zware Mercedes, toch een van zijn favoriete merken, tevergeefs probeerde de Brenner op te rijden. Met zomerbanden misschien ? (sorry, :Offtopic: )

Misschien moet ik vanavond eens langsgaan om eens "in t' echt" te gaan kijken. :D

Ziet er al netjes uit zene ;)
die "vegen" op de carterplaat zijn wel knap

In afwachting van meer gedetailleerde info, toch al maar de zeteltjes even ter hand genomen. Resin onderdelen durven nogal eens luchtbelgaatjes vertonen, en dat altijd op de moeilijkste plaatsen (op randen enz.) Eén van de hoofdsteunen had het wel erg zitten. Tamiya putty is hier eigenlijk niet echt goed voor geschikt, dus heb ik maar wat echte auto "mastik" :D gebruikt. Met wat toevoeging van verharder, is dat niet alleen redelijk snel droog, maar wordt het ook beenhard. Zetels zijn dus bijgewerkt en al in grondkleur gespoten. Net zoals het dashboard overigens. Ook hier moest er redelijk wat geschuurd worden. Idem dito voor de rolkooi overigens. Die is ook gemonteerd (nog niet aan het chassis natuurlijk). Alles dan al eens een keertje "droog gepast" om te zien of die grotere interieuronderdelen wel goed zitten.

In verhouding tot de kas, komt de rolkooi redelijk laag en zit bijgevolg ook redelijk kort op de stoelen. Dit is wellicht zo gemaakt om nog ruimte te laten voor de vensters, die, zoals gewoonlijk, uit een geheel bestaan. Zal eens goed moeten kijken, want anders snijd ik die gewoon in stukken om dan slechts enkel de voorruit en de achterruit te gebruiken. De zijraampjes zouden dan met ander materiaal kunnen gemaakt worden (vermits die toch recht zijn). Hierdoor zou ik de rolkooi dan wat kunnen "ophogen". Moet ik nog eens over slapen.

Knap werk Huudo... Ik blijf het op de voet volgen. Gewoon prachtig hoe je steeds maar weer op al die details let. Het is echt een leerschool voor mij (en voor anderen waarschijnlijk ook)

See ya saturday !

Ik dacht van niet... Als je nog even in de thread gevolgd hebt over de uitstap naar Jabbeke, had je wellicht in de gaten gehad dat ik ondertussen met mijn voet in de gips lig en wellicht ofwel niet, ofwel enkel op zondag naar Jabbeke zal gaan. Stuur me je adresgegevens maar per email ivm de seats voor de Trabant. Ik moet zelfs niet ver zoeken, want je kan in principe de race seats van deze Escort hebben. (vermits ik er toch resin exemplaren ga instoppen.) Is wel wat schuurwerk aan, maar bon, zo oefen je genoeg en blijf je bezig natuurlijk. :D :D

mooie stoeltjes, zou er alleen niet graag inzitten want kdenk da ge met uwe kop tege de rollbar of het dak gaat zitten :)

Daarom dat ik ook aan het zien ben om die rolkooi niet wat hoger te laten komen. 't is die die nl. wat te laag komt. ;)

Dashboard is nu zo goed als afgewerkt. Eerst mat zwart gespoten, daarna gedrybrusht met "German Grey", dan "Sky Grey", dan "Desert Yellow", dan "White". Heb het originele 4-spakige stuurwiel vervangen door een 3-spakig exemplaar uit de Reji update set. Het instrumentenpaneel werd opgesmukt met een PE-exemplaar, ook uit de Reji PE-set. Eerste de decals aanbrengen, dan het geverfde PE-exemplaar en daarna het glas over de metertjes aanbrengen.

WAW !! Prachtig gedaan... Ik begin al te vrezen voor mijn eigen escorts. Ik ga die nooit durven maken en hier het bouwverslag plaatsen...

Prachtig dashbord!
Ne mens zou inderdaad twee keer beginnen denken voor dat hij zijn creaties hier laat zien.

Ziet er weeral indrukwekkend uit ;)

Kleine update. Stoelen eerst semi-gloss black gespoten, maar dat was te fel blinkend vond ik. Dus dan maar met matte vernis behandeld :). De linkse is gedry-brusht. De rechts nog niet. Gewoon om even het verschil te tonen.

Deze namiddag begonnen met het aanbrengen van de gordels bij die ene stoel die al gedrybrushed was. Gordels en andere hardware komen van een setje van Scale Race Cars. Het betreft hier de eerste set die door SRC uitgebracht werd. Goed genoeg daar niet van, maar de latere versie is precies toch wat completer nog. Nu goed, dat zal voor een volgend model zijn. Dashboard en rolkooi zijn drooggepast enkel voor de foto.

Interieur zo goed als af.

Zeer proper gedaan! Chapeau!

Apropos : blijkbaar contact gehad met Mikkola? De gordels lopen dus door de neksteun?

(sprakeloos) :D

Dat is niet gelukt. Het email adres lijkt wel te kloppen, maar krijg steevast na een week een foutmelding. Nu goed, ik heb me hier enige vrijheid veroorlooft om geen al te grote vertragingen op te lopen. Uit fotomateriaal van andere Escort MK2s bleek immers dat de grodels achteraan op één verankeringspunt vastzitten. Dus leek het mij het meest logische dat de gordels tussen de kopsteunen door zouden lopen. Vandaar.

En zoals jullie weten: "If it looks right, it is right" :D en ik heb toch de indruk dat het er ok uitziet. ;)

Heel mooi! Met veel zin voor detail uitgevoerd.

Zit er tip top in orde uit zene ;)

Klassewerk Huudo:drewl:

miljaar
jaloersheid allom :)

mooi....je ziet de echte bouwers bezig,prachtig!!!

waarom deze Mikkola-Escort ?
 

ik weet niet of het toegelaten is de achtergrond bij dit project(je) te schetsen, maar als ik :Offtopic: ga, dan zullen de forumbeheerders wel ingrijpen

zodoende, waarom deze Mikkola-Escort ?

heel lang geleden, in 1979, ging ik voor het eerst buiten de eigen regio naar een rally, met name de Condroz, gewapend met twee sandwiches en een Michelin-kaart :crazy: ; onnodig te zeggen dat ik van een quasi kale reis (slechts 1 KP gezien) weer thuis kwam, ware het niet dat ik Hannu Mikkola van een talud had zien afduiken, tot in een zo'n twee meter lager gelegen wei, om zo'n honderd meter verder terug op de KP terecht te komen

nog een jaar later las ik in een Engels tijdschrift een verhaal over Mikkola, die in de RAC van '80 aan (toen nog) jonge belofte Henri Toivonen tips gaf om heelhuids door Kielder Forest te komen ; de meesten onder jullie weten allicht dat Henri die tips gebruikte om te winnen, en zo Mikkola van een hattrick in de RAC te houden

van het een kwam het ander, en nog een jaar later gaf de heilige man uit Spanje aan zijn donkere helpers de opdracht om een ESCI-kit van de Mikkola-Escort in onze schouw te duwen ; met heel veel enthousisame, heel weinig ervaring en even weinig skills er aan begonnen ; toch was ik wel tevreden over het eindresultaat (ik kende toen Huudo immers nog niet) : motorkap, body, ramen en chassis werden niet aan elkaar geplakt, kwestie van apetrots aan kennissen te kunnen tonen hoe mooi ik brandblusser en motorblok (om maar iets te noemen) had beschilderd ; tot grote ergernis van eerst moeder de mama en later moeder de vrouw die niet wisten hoe dit af te stoffen zonder stukken te maken :o

het duurde dan ook geen vijf jaar voor mijn pronkstuk in een doos verdween, ook al omdat sommige decals tekenen van slijtage vertoonden

tot ik zo'n jaar of vijf geleden mijn verse buur Huudo :cool: leerde kennen, die (in die tijd toch nog) op zondagmiddag regelmatig een West-McLaren-vlag kon laten wapperen wanneer Mika of David weer een Grand Prix gewonnen hadden ; van het een kwam het ander, en zo kwam ik te weten dat hij modelbouwer was ; little did I know dat er modelbouwers en modelbouwers zijn :o

toen dan zo'n jaar geleden de opportuniteit zich voordeed om via het forum een set ESCI-decals over te nemen, vroeg ik aan Huudo om (de body van) mijn Escort te restaureren, quick and dirty, met behoud van mijn chassis, en vernissen achteraf

het resultaat, zoals jullie hier ten overvloede hebben kunnen merken, is meer dan dat : veel meer :worship: ; er zijn avonden geweest dat ik ronduit beschaamd was dat ik het hem had gevraagd, maar anderzijds, soms denk ik dat ik het hem veel eerder had moeten vragen ; vandaar dus, bij deze, ook al is het nog niet helemaal klaar, bedankt aan iedereen van het forum die er op een of andere manier heeft aan bijgedragen, en hoera voor Huudo :applaus: !

greetz,
Hannu