Allez merci. Dat doet me plezier. Project ligt nu een paar dagen stil, want ben nu ook nog geveld door een keelonsteking en annex zware verkoudheid. Als ik aan de decals en 'external' details ga beginnen, heb ik toch liever een fris kopke. :D De achillespees is ondertussen wel al genezen, dus het gaat de goeie kant op.

In ieder geval, er zitten nog een aantal heel leuke details voor op de buitenkant in de planning. Meer ga ik er nog niet over zeggen, jullie moeten maar aandachtig blijven volgen, dan zien jullie het vanzelf wel. Ook de bodemplaat zal een extra toets krijgen. ;)

Hm, mijn nieuwsgierigheid is alvast gewekt... Ben superbenieuwd...

Tijd voor een nieuwe update. Deze heeft wat langer op zich laten wachten om 2 redenen.

1. Enkele andere en superbelangrijke dingen hebben me beroepsmatig wat van de modelbouw afgehouden en
2. Bij de eerste spuitgang heb ik weer een 'mannip' voorgehad. Nadat de body mooi gespoten was, was het dus tijd voor de eerste vernislaag, dus nog voor de decals. Bij het vernissen van de onderkant van de 'dorpels', donderde de carrosserie van de houder en kwam op zijn dak terecht. Dus stof en restanten van verfpigment kwamen hierdoor in de vernis te zitten. Geen paniek, gewoon laten drogen en uitschuren. Toen dat niet lukte, dan maar de kas in de remolie gedaan. Omdat alles nog redelijk recent en 'vers' gespoten was, verliep het decaperen zeer vlot en na 14 dagen was de kas terug bewerkensklaar.

Alles weer opgeschuurd, 2 grondlagen, 3 verflagen die iedere keer weer mat geschuurd zijn en een eerste vernislaag uit de Gunze spuitbus.

Ondertussen zijn ook alle decals gezet. Deze mogen nu enkele dagen goed drogen, waarna de sol restanten met compound zullen verwijderd worden. Dan kan de toplaag vernis erover en kan de uiteindelijke afwerking beginnen. Ik had gehoopt dat ik hem klaar zou hebben tegen de volgende vergadering, maar dat zal zo ongeveer net niet lukken, vrees ik.

Probeer maar niks te forceren. Ge weet wat daar van komt.
Ziet er voor de rest al heel strak en properkes uit. Werk hem zo verder af, en het wordt weeral een juweeltje.

Hij ziet er nu al puik uit! Dat komt allemaal dik in de sjakosh!

mmmmmmm .... lekker!

Ziet er echt lekker uit...

Kijk ik al over de extra details of komen die nog?

G.

Die moeten nog komen. Eerst nog de toplaag vernis, daarna kan het detailleren beginnen, nummerplaten, snelsluitingen, support verstralers en bevestigingen, antennes, spatborden enz.

Neem uwen tijd ermaar voor, er komen nog meetings waarop je deze beauty kan komen showen. ;)

Grtzzzzzzzz Nismo :gas:

Mooi werk hoor! En neem idd je tijd, haast en spoed zijn zelden goed ;) ;)

Grtzzz

Goe bezig maat

De eerste vernislaag na de decals zit erop en dat ging goed. Staat nu nog te drogen (dagje of 2) vooraleer de eindlaag erop kan.

Ondertussen aan de verstralers begonnen. Gisteren in blinkend zwart (enamel) gezet, vandaag het zwart wat opgeblonken en voorzien van Alclad II Chrome. Op aanraden van gulfclk heb ik een laag of 6 aangebracht, maar telkens flinterdunne. Uiteindelijk zatern er precies pigment-stofdeeltjes op, maar die heb ik met een superzachte doek er gewoon afgewreven. Het resultaat mag er zijn, al denk ik dat - mits nog wat extra oefening - het zeker nog beter zou kunnen. 't is de 2de keer dat ik met Alclad II Chrome werk en het resultaat is nu al 100x beter dan de eerste keer toen ik veel te dikke lagen ineens had gespoten. Truk bestaat er dus in om a) een diep zwart blinkende ondergrond te hebben en b) in heel dunne laagjes te werken. Thanks gulfclk voor de erg nuttige tip. Anders had ik ze gewoon zilver gespoten.

Snel even een fotootje genomen van 1 van de verstralers.

Dat ziet er echt geweldig hoor, maat! ;)

Ziet er inderdaad goed uit. Heb ik toch ook eens iemand iets kunnen uitleggen ...

Hoe ver was de spuitafstand? Ik spuit Alclad Chrome altijd met de airbrush op 1,5 bar met een medium naald op ongeveer 25 cm afstand. OK, de helft (of meer) gaat dan verloren, maar het resultaat is beter.
Je kan ook eens proberen tussen de lagen in even te drogen met een haardroger. Dat leverde bij mij ook iets beter resultaat op. Maar 6 lagen nevelen is het absolute minimum. Ik probeer altijd, afhankelijk van de onderlaag en grote van het oppervlak, 8 tot 9 keer te nevelen.

Maar ... proberen en testen wat je zelf het beste vindt. Maar dit ziet er al heel goed uit!

Verf afstand varieerde. De eerste 3 lagen heb ik met 0.8 bar gespoten vanop een centimer of 10. De 4de en daarop volgende lagen heb ik met 1.5 bar gespoten en de afstand vergroot tot 25 à 30 centimeter ( de overspray was dan ook navenant. Dat gezegd zijnde denk ik dat 6 lagen voldoende zijn aangezien er niet echt veel meer chroom-effect bijkwam na de 4de de 5de laag. Het geheel is precies wat aan de doffe kant, maar dat wijt ik eerder aan het feit dat mijn zwart misschien niet voor de volle 100% blinkend blinkend was. Gewoon blinkend zwart gebruikt en wat opgewreven, maar geen vernis gebruikt en niet echt diep gepolierd. Zal dat de volgende keer eens proberen.

;)

Ondertussen heeft de kas zijn definitieve vernislaag gehad. 24 uren later begonnen met het finaal opschuren en polieren. De foto van het dak laat zien dat het enigszins :o goed gelukt is. :) De glans zit er zo diep in, dat het fototoestel ofwel scherpstelde op de gloeidraad ofwel op de decals, op beide bleek onmogelijk. Toch heb ik de kas weer even aan de kant gezet om nog verder uit te harden, aangezien ik de indruk had (vingerafdruk) dat nog niet alles 100% hard is. Dus nog wat extra geduld is nodig.

Dan maar begonnen met de details. De Escort heeft vooraan 2 aparte, aan elke kant één, bumperstukken. De kit exemplaren zijn veel te dik en grof en hier komt die Reji-update set weer mooi van pas. De steunen voor de verstralers worden immers als foto-ets onderdelen meegeleverd. De foto toont het stuk in originele kit-staat en verbeterd/afgewerkt. Eens als ze gemonteerd zijn op de auto, zullen de verstralers pas geplaatst worden.

Prachtig spuitwerk dat je hier laat zien.

Grtzzzzzzz Nismo :gas:

Héél mooi!

:applaus: Heel mooi!!:worship:

Getting a mirror finish in 20 easy steps :D
 

Even de volgorde en werkwijze van het spuitwerk nog meegeven. De schuurpassages worden altijd nat geschuurd:

1. grondlaag (Tamiya white primer - spuitbus)
2. schuren (2400 grid)
3. 2de laag primer
4. lichtjes opschuren (2400 grid)
5. kleurlaag, dunne laag (Revell enamel verdund met Revell enamel thinner - airbrush 0,8 bar)
6. schuren (2400 grid)
7. 2de kleurlaag
8. lichtjes opschuren (4000 grid)
9. 3de kleurlaag, "wet coat"
10. lichtjes opschuren (6000 grid)
11. Vernis laag, dunne laag (Gunze Mister Hobby Clear Coat - spuitbus)
12. Decals
13. Tamiya Compound (verwijderen van Sol resten)
14. 2de vernis laag
15. Opschuren (4000, dan 6000)
16. 3de vernis laag "wet coat"
17. Opschuren (6000, dan 8000)
18. Tamiya rubbing compound
19. Tamiya wax
20. Done!

En dat er nu nog eens iemand afkomt met een kas die niet tegoei blinkt! :D :+

"Veel moeite" hoor ik jullie al zeggen, en dat is het ook, maar de kas ziet er dan ook "echt vet" uit en is goed voor jaaaren. ;)

Veel moeite : in mijn ogen niet, want ik doe minstens evenveel lagen, maar ik schuur niet tussen elke laag wat wel een tijdswinst oplevert. Om een 2e of 3e laag te spuiten kan het geen kwaad dat de vorige verflaag nog niet helemaal uitgehard is, als je telkens wil opschuren kan je best wachten tot de verf uitgehard is natuurlijk. Ik schuur eigenlijk enkel tussendoor als er foutjes in het spuitwerk zit zoals haartjes of stofdeeltjes, of een "lopertje". In de praktijk schuur ik dus helemaal niet zoveel minder dan jij eigenlijk ;)

Die kas blinkt niet tegoei!!!!!!! :p :+ :D ... maar toch ook heel veel :drewl: :drewl: :drewl:

:confused:
???? Blinkt er iets ???
Waar ???
:+

Hallo, bij een derde vernis of een verflaag staat er 'wet coat', wat wil dat juist zeggen?
Huudo, kan je ook een beetje uitleg geven van Tamiya Compound (verwijderen van Sol resten) en Tamiya rubbing compound, beschadig je je decals dan niet?

Groeten Johan

Bij de eerste en de tweede laag wordt de verf/vernis zodanig gespoten dat het oppervlak net bedekt wordt. In feite wordt de verf/vernis er dus op geneveld (zowel bij airbrush als spuitbus). Bij de 3de laag wordt de verf/vernis ietske dikker gespoten, zo tot op het moment dat je net geen lopers krijgt. De verflaag ziet er daardoor dan ook redelijk nat uit, vanwaar dus de term "wete coat" komt. ;) In het begin zal je al eens geconfronteerd worden met lopers, maar gaandeweg zal je beter leren inschatten wanneer het genoeg is. Wat natuurlijk niet wil zeggen dat doorwinterde spuiters geen lopers meer kunnen voorhebben.

Als je Sol gebruikt blijven er onvermijdelijk sporen achter in de lak. Nadat de decals én de sol goed gedroogd zijn - geef ze minstens 24 uur de tijd - kan je met Tamiya Rubbing Compound (gemakkelijkheidshalve zeg ik altijd Tamiya Compound - is dus hetzelfde) deze resten verwijderen. Je zal de decals hierdoor in principe niet beschadigen. Voorwaarde is wel dat de decals perfect op de body zitten. En ook hier baart oefening de kunst.

bedankt voor uw antwoord op mijn vraag in de 'beginners'topic :D

Zeer mooi projectje Huudo! En wat een glans heeft die carrosserie :applaus: Ik vond hem nu pas tussen de topics, maar nu ga ik hem zeker volgen.

Tom

hallo,

misschien effe ook een off topic vraagje, maar waar kopen jullie het nodige schuurpapier?
want korrels zoals 4000 en 6000 zul je toch ook niet overal vinden denk ik?

greetz

Op www.modelbrouwers.nl kan je deze kopen, voor de rest weet ik niet waar anderen deze halen...

Tom

modelbrouwers he... :rolleyes: :D

Anyway, hoogste tijd om een laatste tussentijdse update te geven. Heb ondertussen nog wat verder geknutseld.

1 & 2. achterlichten zitten erin. Aan de binnenkant heb ik plastic card in vorm geplooid, aangebracht en zilver geschilderd aangezien dit in de kit gewoon 2 open gaten zijn. De lensjes zijn zoals gewoonlijk aan de binnenkant met clear red en orange geverfd. Achterste bumper is ook gemonteerd, net zoals het nummerplaat.

3. De zonneband zit als normale decal in de kit, maar de decal "fill in" van Reji voorziet enkel in de lettering. Dus mag de band zelf gespoten worden in clear blue. Geeft 10x beter dan de gewone decals. Ik heb deze decal wel "ingesealed" met Future Floor Wax (Johnson Clear) zodanig dat ook deze beschermd is tegen de tand des tijds.

4a. Ruitrubbers zijn ondertussen ook geschilderd in matzwart.

4b. De chroom gootjes die rond de ramen lopen baarden me meer zorgen. Bare Metal Foil, kort BMF, is tot voor kort nooit mijn vriend geweest omdat ik in het verleden al meerdere malen zonder succes en/of bevredigend resultaat hiermee geëperimenteerd had/heb. Dus dan maar schilderen, maar dat bleek in de geval geen meevaller. Dan maar te rade gegaan bij een specialist en gisterenavond naar de BMF-tuner in kwestie getrokken... :D :D Na een 'on-site' demo, heb ik het dan weer eens opnieuw geprobeerd en idd, na een paar initiele schermutselingen, ging het als maar beter. Het resultaat zie je op de foto.
Wat ik niet goed deed? Ik probeerde de slimmerik uit te hangen door de BMF zodanig aan te brengen dat je maar aan 1 zijde dient te snijden. Allemaal goed en wel, maar zo lukt het nooit natuurlijk. Als je dan ook nog eens mesjes gebruikt die niet meer "razor scharp" zijn en ze dan ook nog eens onder een verkeerde hoek houdt, dan gaat het al helemaal mis. Nu dus niet meer. Ik ben de lijst zelfs met smoke nagelopen, zodanig dat er een minuscuul zwarte lijntje zichtbaar is net naast de chroom. Zo kijgt de "bagette" precies wat meer diepte. BMF is my friend again!
Oh ja, dienen BMF-tuner... :D onzer aller Sennake natuurlijk. :applaus: :worship: Thanks mate!!

Nu zal het in één ruk door zijn tot aan de streep, dus de volgende update moet ie klaar zijn. En dat moet voor de 21ste mei, want dat is de inschrijvingslimiet voor de online HRModelers Rally Contest.

Tot dan.

Mooi is dit! Vooral die BMF is echt mooi aangebracht.BMF is mijn vriend ook niet hoor. Ik krijg er echt niets van. Het blijft plooien en krullen e.d. Enfin...jou raamomlijstingen zien er prachtig uit met die BMF! Klasse

Tom

Nice work!

Ik heb alleen de indruk dat de achterlichten een beetje te diep in de carrosserie liggen, of moeten deze nog definitief gemonteerd worden? Als ik me goed herinner werden die van de buitenzijde op de carrosserie geschroefd en lagen die ongeveer 10mm op de buitenzijde van de carrosserie ... als ik me goed herinner ... :rolleyes:

Voor de rest ... nice work. :applaus: BMF is inderdaad niet het fijnste om mee te werken, maar eens je ermee weg bent ... mij heeft het ook wat grijze haren gekost vooraleer ik iet of wat resultaat had!

Sieke dinges gewoon... die bagetjes zijn super gedaan...

Respect!

G.

Hij ziet er gelekt uit Huudo, maar de lichten lijken me ook iets teveel naar binnen te zitten...

http://www.ianhardy.net/gallery/main...2/CRW_5084.jpg
http://www.ianhardy.net/gallery/main...2/CRW_3931.jpg
http://www.ianhardy.net/gallery/main...2/CRW_4035.jpg

De achterlichten zitten er inderdaad wat te diep in. De glaasjes zijn dunner dan de dikte van de kit en kleiner dan de voorziene opening. Ik heb er vooraf niet bij stilgestaan dat het een probleem zou kunnen worden. Achteraf gezien had ik beter eerst de glaasjes gemonteerd en dan pas de zilverkleurige achterkanten. Dacht dat het niet zo erg zou opvallen, maar wel dus. Ze kunnen er nog uit, vermits met houtlijm bevestigd. Misschien dat ik het nog aanpas. Cheers guys.

Dat komt er dus van wanneer de bouwheer zijn aannemer het volste vertrouwen geeft, en niet regelmatig de werf bezoekt... :D
Ik denk dat ik vanavond dringend eens poolshoogte moet nemen. 't Is dat het zo ver is...

:bye:

Hee! Cool effect! Zo steek ik uit dit BMF-verhaal ook nog iets op zie ;)

Ziet er knap uit zene , en die smoke op bmf is weeral iets leuk om te weten :)

De bouwheer is dus gisteren komen inspectie doen... alle akkefietjes nog net op tijd kunnen verdoezelen en enkel maar de sjieke dingen laten zien. Nu kunnen we weer rustig ons goesting doen verder. :D :D