Zit er tip top in orde uit zene ;)

Klassewerk Huudo:drewl:

miljaar
jaloersheid allom :)

mooi....je ziet de echte bouwers bezig,prachtig!!!

waarom deze Mikkola-Escort ?
 

ik weet niet of het toegelaten is de achtergrond bij dit project(je) te schetsen, maar als ik :Offtopic: ga, dan zullen de forumbeheerders wel ingrijpen

zodoende, waarom deze Mikkola-Escort ?

heel lang geleden, in 1979, ging ik voor het eerst buiten de eigen regio naar een rally, met name de Condroz, gewapend met twee sandwiches en een Michelin-kaart :crazy: ; onnodig te zeggen dat ik van een quasi kale reis (slechts 1 KP gezien) weer thuis kwam, ware het niet dat ik Hannu Mikkola van een talud had zien afduiken, tot in een zo'n twee meter lager gelegen wei, om zo'n honderd meter verder terug op de KP terecht te komen

nog een jaar later las ik in een Engels tijdschrift een verhaal over Mikkola, die in de RAC van '80 aan (toen nog) jonge belofte Henri Toivonen tips gaf om heelhuids door Kielder Forest te komen ; de meesten onder jullie weten allicht dat Henri die tips gebruikte om te winnen, en zo Mikkola van een hattrick in de RAC te houden

van het een kwam het ander, en nog een jaar later gaf de heilige man uit Spanje aan zijn donkere helpers de opdracht om een ESCI-kit van de Mikkola-Escort in onze schouw te duwen ; met heel veel enthousisame, heel weinig ervaring en even weinig skills er aan begonnen ; toch was ik wel tevreden over het eindresultaat (ik kende toen Huudo immers nog niet) : motorkap, body, ramen en chassis werden niet aan elkaar geplakt, kwestie van apetrots aan kennissen te kunnen tonen hoe mooi ik brandblusser en motorblok (om maar iets te noemen) had beschilderd ; tot grote ergernis van eerst moeder de mama en later moeder de vrouw die niet wisten hoe dit af te stoffen zonder stukken te maken :o

het duurde dan ook geen vijf jaar voor mijn pronkstuk in een doos verdween, ook al omdat sommige decals tekenen van slijtage vertoonden

tot ik zo'n jaar of vijf geleden mijn verse buur Huudo :cool: leerde kennen, die (in die tijd toch nog) op zondagmiddag regelmatig een West-McLaren-vlag kon laten wapperen wanneer Mika of David weer een Grand Prix gewonnen hadden ; van het een kwam het ander, en zo kwam ik te weten dat hij modelbouwer was ; little did I know dat er modelbouwers en modelbouwers zijn :o

toen dan zo'n jaar geleden de opportuniteit zich voordeed om via het forum een set ESCI-decals over te nemen, vroeg ik aan Huudo om (de body van) mijn Escort te restaureren, quick and dirty, met behoud van mijn chassis, en vernissen achteraf

het resultaat, zoals jullie hier ten overvloede hebben kunnen merken, is meer dan dat : veel meer :worship: ; er zijn avonden geweest dat ik ronduit beschaamd was dat ik het hem had gevraagd, maar anderzijds, soms denk ik dat ik het hem veel eerder had moeten vragen ; vandaar dus, bij deze, ook al is het nog niet helemaal klaar, bedankt aan iedereen van het forum die er op een of andere manier heeft aan bijgedragen, en hoera voor Huudo :applaus: !

greetz,
Hannu

Allez merci. Dat doet me plezier. Project ligt nu een paar dagen stil, want ben nu ook nog geveld door een keelonsteking en annex zware verkoudheid. Als ik aan de decals en 'external' details ga beginnen, heb ik toch liever een fris kopke. :D De achillespees is ondertussen wel al genezen, dus het gaat de goeie kant op.

In ieder geval, er zitten nog een aantal heel leuke details voor op de buitenkant in de planning. Meer ga ik er nog niet over zeggen, jullie moeten maar aandachtig blijven volgen, dan zien jullie het vanzelf wel. Ook de bodemplaat zal een extra toets krijgen. ;)

Hm, mijn nieuwsgierigheid is alvast gewekt... Ben superbenieuwd...

Tijd voor een nieuwe update. Deze heeft wat langer op zich laten wachten om 2 redenen.

1. Enkele andere en superbelangrijke dingen hebben me beroepsmatig wat van de modelbouw afgehouden en
2. Bij de eerste spuitgang heb ik weer een 'mannip' voorgehad. Nadat de body mooi gespoten was, was het dus tijd voor de eerste vernislaag, dus nog voor de decals. Bij het vernissen van de onderkant van de 'dorpels', donderde de carrosserie van de houder en kwam op zijn dak terecht. Dus stof en restanten van verfpigment kwamen hierdoor in de vernis te zitten. Geen paniek, gewoon laten drogen en uitschuren. Toen dat niet lukte, dan maar de kas in de remolie gedaan. Omdat alles nog redelijk recent en 'vers' gespoten was, verliep het decaperen zeer vlot en na 14 dagen was de kas terug bewerkensklaar.

Alles weer opgeschuurd, 2 grondlagen, 3 verflagen die iedere keer weer mat geschuurd zijn en een eerste vernislaag uit de Gunze spuitbus.

Ondertussen zijn ook alle decals gezet. Deze mogen nu enkele dagen goed drogen, waarna de sol restanten met compound zullen verwijderd worden. Dan kan de toplaag vernis erover en kan de uiteindelijke afwerking beginnen. Ik had gehoopt dat ik hem klaar zou hebben tegen de volgende vergadering, maar dat zal zo ongeveer net niet lukken, vrees ik.

Probeer maar niks te forceren. Ge weet wat daar van komt.
Ziet er voor de rest al heel strak en properkes uit. Werk hem zo verder af, en het wordt weeral een juweeltje.

Hij ziet er nu al puik uit! Dat komt allemaal dik in de sjakosh!

mmmmmmm .... lekker!

Ziet er echt lekker uit...

Kijk ik al over de extra details of komen die nog?

G.

Die moeten nog komen. Eerst nog de toplaag vernis, daarna kan het detailleren beginnen, nummerplaten, snelsluitingen, support verstralers en bevestigingen, antennes, spatborden enz.

Neem uwen tijd ermaar voor, er komen nog meetings waarop je deze beauty kan komen showen. ;)

Grtzzzzzzzz Nismo :gas:

Mooi werk hoor! En neem idd je tijd, haast en spoed zijn zelden goed ;) ;)

Grtzzz