2005 Gp Usa

[airco]

Originally Posted by Ottooke

Een stukje uit het post-race interview met Schumacher:

Bron: www.formula1.com

Belachelijk om zoiets te zeggen als de concurrentie niet mee heeft gereden. Als ze dan toch konden winnen, waarom hebben ze dan niet tegen de FIA gezegd: "Zet maar een chicane in turn 13, we winnen toch" ?

Andere quote van Schumacher:

Bron: www.f1racing.nl

De Michelin teams zouden toch moeilijkheden krijgen tegen het einde van de race. Is alleen maar in het voordeel van Bridgestone teams.
Nu heeft Schumacher 10 punten met een wrange nasmaak, anders had hij 10 punten verdiend op een sportieve manier.

nu loopt hij netto 10 punten in op zijn concurrenten ...

Bij alle andere scenario's waarin door knoeierij met de reglementen de 7 bewuste teams toch nog zouden kunnen deelnemen was dit waarschijnlijk minder geweest. Ik kan dan ook niks anders zeggen dat de 18 punten voor Ferrari, 11 punten voor Jordan en de 7 punten voor Minardi OVERVERDIEND zijn. Ik zie niet in waarom er over de puntenverdeling nog maar discussie hoeft te zijn.
Zij waren de enigen die volgens de reglementen op een veilige manier aan de GP konden deelnemen.

eventjes een vraag voor al diegenen die vinden dat er wel uitzonderingen gemaakt moesten worden.
==> Wat is een technisch reglement nog waard indien er bij (aanvraag tot) overtredingen het reglement toch opzij wordt geschoven. Dan kunnen we toch beter alle regels in de vuilbak kieperen en racen zonder beperkingen op vlak van banden, testsessies, motoren, ....

[Mario]

Hier seh, het orakel...

Jackie Stewart, toch geen amateurke zoals wij, maar iemand met een zeker gezag en recht van spreken, verwoordt goed wat ik denk (van de BBC) :
"The contract in the US is up next year. Whether the people here will want to renew it is another thing. The governing body has to be open to some kind of compromise when faced with unique or unusual situations of this kind."

[Sennake]

Een reglement wordt opgesteld door mensen. Het is niet iets hemels zoals de Bijbel of zo. Dus kan er over gediscussieerd worden en kunnen regels aangepast worden naargelang de (buitengewone) omstandigheden. De FIA doet verdorie niets anders! Onlangs nog toen ze de kwalificatiesessies van 2 naar 1 brachten. Maar als het Ferrari goed uitkomt is het ineens een document waar niet aan te tornen valt?

[Finish]

Originally Posted by Sennake

Een reglement wordt opgesteld door mensen. Het is niet iets hemels zoals de Bijbel of zo. Dus kan er over gediscussieerd worden en kunnen regels aangepast worden naargelang de (buitengewone) omstandigheden. De FIA doet verdorie niets anders! Onlangs nog toen ze de kwalificatiesessies van 2 naar 1 brachten. Maar als het Ferrari goed uitkomt is het ineens een document waar niet aan te tornen valt?

Die kwalificatiesessies van 2 naar 1 zetten kan je ook interpreteren als 'Ferrari helpen om het beste te halen uit 1 kwalificatie'.
Onlangs nog een goeie uitspraak gelezen van Irvine: De FIA heeft vanaf 2001 constant zitten knoeien met kwalificaties en racereglementen om de F1 terug boeiend te maken. Waarom was de F1 niet boeiend ? Omdat Ferrari alles won ! Hoe komt dat ? Omdat de andere teams het lieten afweten en het pakket van Ferrari onnoemelijk sterk was.
Waarom veranderde de FIA alle regels ? Onrechtstreeks dus om Ferrari een hak te zetten en de boel terug competitief te maken.

Dat waren ongeveer Irvines woorden. En die kerel hoeft geen verantwoording meer af te leggen bij Ferrari, hé. Volgens mij heeft hij overschot van gelijk, maar menig anti-ferrarist (nuja, anti-schumacherist) zal altijd Ferrari en de FIA hand in hand zien gaan: Ecclestone en Bernie, het perfecte koppel.

't Is allemaal politiek geworden, politiek die af en toe eens een race-weekend kan overschaduwen. Maar beste mensen, geef toe: dit seizoen kenden we een échte revival van de sport: spannende races, meerdere teams in de running en de jonge honden die met mekaar vechten. Laten we ons niet te hard focussen op de kater van de voorbije GP, en uitkijken naar een spannend gevecht in Frankrijk.

Ik heb enkel nog een wrang gevoel bij die 18P die Ferrari binnenhaalde. Ik hoop daarom dat mocht Ferrari ooit nog het WK winnen, ze meer als 18punten voorsprong hebben op hun concurrenten. Anders vind ik het toch maar een janboel.

[Bart.Vandecavey]

Het was eigenlijk heel simpel, moest het Nascar geweest zijn... Geef alle Michelin-teams bridgestone banden voor de race en laat ze achter de reguliere bridgestonerijders starten. Het publiek krijgt hun show waarvoor ze betaald hebben (en dat is het belangrijkste), Bridgestone krijgt extra publiciteit.

Hoe je het ook draait of keert. Ferrari had gelijk, reglement is reglement MAAR hoe kun je nu zo'n slecht publiciteit verzinnen voor F1 en uw team in het algemeen. Ferrari en de Fia zijn even erg verantwoordelijk voor dit debacle als Michelin. Michelin had dan tenminste nog de durf om op voorhand toe te geven dat ze fout waren. Voor JT was er duidelijk niks aan de hand, 18 punten in de pocket: fijne race!

[Finish]

Ik heb ondertussen trouwens ergens gelezen dat de baan idd door IMS en Firestone, zusterbedrijf van Bridgestone, werd aangepast, maar dat Michelin direct daarna uitgenodigd is geweest om de baan te analyseren en te testen.

[Raceboy]

Originally Posted by Bart.Vandecavey

Het was eigenlijk heel simpel, moest het Nascar geweest zijn... Geef alle Michelin-teams bridgestone banden voor de race en laat ze achter de reguliere bridgestonerijders starten. Het publiek krijgt hun show waarvoor ze betaald hebben (en dat is het belangrijkste), Bridgestone krijgt extra publiciteit.

toch wel toeval dat ze in NASCAR (!) nextel cup (want NASCAR is een organisatie geen competitie) hetzelfde probleem stelt. Maar daar rijdt iedereen op goodyear

[Guido]

Originally Posted by Finish

...

Dat waren ongeveer Irvines woorden. En die kerel hoeft geen verantwoording meer af te leggen bij Ferrari, hé. Volgens mij heeft hij overschot van gelijk, maar menig anti-ferrarist (nuja, anti-schumacherist) zal altijd Ferrari en de FIA hand in hand zien gaan: Ecclestone en Bernie, het perfecte koppel.

Ik denk dat er in de hitte van de discussie een foutje ingeslopen is, of lees ik dit verkeerd?

[Finish]

Originally Posted by Huudo

Ik denk dat er in de hitte van de discussie een foutje ingeslopen is.

excuus !
dat moest natuurlijk Ecclestone en Todt zijn !

Bernie Todt en Jean Ecclestone draaien zich om in hun graf !...

[Mark]

Verdomme, de F1 staat weer bij ons in de krant op de voorpagina De laatste keer was dat in 1994

Ach, Bernie geeft dan toch om fans:

But perhaps it was the man who’s gone through most backroom politics in F1 history, the sport’s “supremo”, who better defined the shameful episode seen at IMS: "I feel sorry for the fans," Bernie Ecclestone revealed. "They have been cheated."
http://www.speedtv.com/articles/auto/formulaone/17712/

De niet-starters mogen als stoute schooljongetjes naar de kamer van de rector:

The FIA began to take action regarding the events that caused the United States Grand Prix to be contested by just six cars, as motorsport’s governing body has summoned today (Monday) the seven Michelin-shod Formula 1 teams that boycotted the race to a hearing at the World Motor Sport Council in Paris.
http://www.speedtv.com/articles/auto/formulaone/17721/

[marcel]

http://nch138.eden2.netclusive.de/F1...dianapolis.avi

[Smoove]

Originally Posted by marcel

http://nch138.eden2.netclusive.de/F1...dianapolis.avi

dat muziekje pas er idd wel goed bij

[Raceboy]

blijkbaar had de FIA wel iets voorgesteld:

At Indianapolis we were told by Michelin that their tyres would be unsafe unless their cars were slowed in the main corner. We understood and among other suggestions offered to help them by monitoring speeds and penalising any excess. However, the Michelin teams refused to agree unless the Bridgestone runners were slowed by the same amount. They suggested a chicane.

[Raceboy]

CARt ruikt zijn kans (bridgestone )

For the thousands of fans who were rightfully upset after spending a fortune on United States Grand Prix tickets only to witness a hollow contest between six Bridgestone-shod cars, those ticket stubs are worth holding on to.

The Speedway is not offering any refunds, having issued two statements making it clear that disenchanted fans should address their complaints to the FIA and/or Michelin.

But the Champ Car World Series has stepped into the breach by agreeing to honour those USGP ticket stubs at the Grand Prix of Cleveland on the shores of Lake Erie next weekend, June 26, for free race day admission.

bron: autosport.com

[Guido]

in de marge nog even meegeven dat we ondertussen al aan 3 polls in evenveel threads zitten, 5001 views en 362 replies euh 363!

En dat voor een GP met slechts 6 deelnemers, toch nog voor iets goed heel dat circus.