- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#16
04-05-2006, 11:25
|
||||
|
||||
|
Quote:
Het werkt niet altijd, maar baa(d)t het niet dan schaadt het niet eh... 
|
|
#17
04-05-2006, 12:01
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#18
04-05-2006, 12:06
|
|||
|
|||
|
Bedankt heren,
Er ligt wel al een dun laagje vernis over hé... ik probeer het gewoon in lauw water te leggen... we zien wel wat er gebeurt. Stel dat het lukt, hoe kleef ik de band dan op een nieuwe ruit? G.
__________________
Last edited by MFahrer; 04-05-2006 at 14:15.
|
|
#19
04-05-2006, 14:06
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#20
04-05-2006, 15:59
|
||||
|
||||
|
Quote:
 wordt lastig hoor, denk ik.
|
|
#21
05-05-2006, 07:38
|
|||
|
|||
|
De M3 is in verschillende lagen vernist, de volgens mij kunnen de verflaag en de decals nu tegen een ferm stootje! Op één plaats is het wel misgegaan tijdens het vernissen. Er zat blijkbaar nog lucht onder de startnummer, met kleine blaasjes als gevolg. Is het nog de moeite om hier sol over te proberen? Of blijf ik er beter af gewoon?
 Even het chassis genomen en voorlopig aangepast op de body. De fijnregeling gebeurt natuurlijk eens het interieur klaar is. Zo ziet hij er nu uit: (ondertussen zijn de A, B en C stijlen al zwart geschilderd langs binnen, zo zie je niets meer van het lelijke gele interieur.    De LED's in de neus, het zijn er 8! Dat wordt fijn werk om dat allemaal perfect te doen werken en toch uit de weg te houden van de stroomkabels van de geleideschoen.  Eerstdaags wordt alles dan aangesloten met dit printplaatje met condensatortje, zodat de lichtjes even blijven branden als de wagen van de baan gaat.  ...
__________________
Last edited by MFahrer; 05-05-2006 at 08:14.
|
|
#22
05-05-2006, 07:39
|
|||
|
|||
|
...
Het interieur is ondertussen ook al op maat gemaakt:  Het is enkele mm ingekort onderaan om zo meer vrijheid aan het chassis te geven (de body kan ook lager op chassis gezet worden) en er werd een uitsparing gecreeerd om de motor plaats te geven.   Het interieur is minder diep, maar daar heeft de piloot geen last van, ook op het zicht merk je er niets van... De toekomstige bestuurder van de Jagermeister 320 is hier eens in de M3 gekropen, omdat er aan de Bastos rijder gesleuteld werd.  Een piloot maakt wat mee voor hij hier aan de start komt! Kijk ook maar naar de bestuurder van de 350Z van Dominique!  Closer look: Hier zie je dat er nog heel wat werk aan die piloot is ook: Kan ik die kleine lopertjes op de helm nog opwrijven met compound? De overall moet ook nog mat gezet worden (er stond nochtans MATT op het nieuw humbrol potje, met exact hetzelfde nummer als mijn vorige echte matte potje) en er moeten nog decals op de gordels komen.  G.
__________________
|
|
#23
05-05-2006, 08:25
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#24
05-05-2006, 19:31
|
||||
|
||||
|
Ik denk dat het resultaat prachtig gaat zijn en aan verlichting zal er geen gebrek zijn.Hopende dat hij eerst rijdt want anders zullen de anderen hun achterruit moeten verdonkeren.Dat doet mij denken aan de prachtige 24 uur wedstrijden in Spa.
WALTER. BMW M5 ...Kraftbayer!
|
|
#26
08-05-2006, 11:47
|
|||
|
|||
|
Bedankt voor de complimenten, vooral over die reminders naar de 24u... 't is echt die sfeer die ik wil creeëren in mijn endurance wedstrijden...
Gisteren avond heb ik een tijd gewerkt om de LEDs allemaal te doen branden, ik heb er twee moeten vervangen omdat ze blijkbaar niet van dezelfde amp waren als de andere. Nu zitten er 8 highbrights in de neus... mss vanavond foto's! G.
__________________
|
|
#27
09-05-2006, 07:53
|
|||
|
|||
|
Update:
Aansluiten LED's: "fijntjes" is het niet gesoldeerd allemaal, maar op deze manier komt het zeker niet los na een schok of aanrijding. De korte draadjes van de printplaat naar de LED's moeten nog in de motorkap gekleefd worden omdat ze dan mooi uit de weg zitten. Dit was een foto van voor de testfase...  Draadjes naar achterlichten langs de body gekleefd, alle loszittende dingen binnen in zo'n slotauto kan miserie vormen later... stel je voor dat zo'n draad tussen mijn achteras draait... Daarom is dus de binnenkant niet meegespoten... ik kleef liever op plastic dan op verf!  Achterlichten: langs de ene kant is het achterlicht al afgeplakt om "doorschijnen" te vermijden. Als ik dit in dit geval niet doe, krijgt de kont van de wagen zo'n rode glow... wat niet echt mooi is...  Laat de nacht over Petit Spa maar vallen, deze M3 is er "klaar" voor...   Achterkant... links is de LED vanbinnen nog niet afgeplakt... je ziet de gloed onder de achterspoiler...  Nacht sfeerbeeldjes=> Voorbij de stands en start finish:   ...
__________________
Last edited by MFahrer; 09-05-2006 at 07:56.
|
|
#28
09-05-2006, 07:54
|
|||
|
|||
|
...
Interieur zoals het er voorlopig bijstaat: De eerste keer dat ik gordeltjes maak die echt doorlopen tot achteraan. Hier hangen ze nog door, eens het interieur vast in de body zit, kan ik ze van binnenin nog aanspannen. Als ik ze nu al strak maak, zouden ze wel eens durven loskomen bij het monteren (beetje plooien en duwen). Ik vind de gordeltjes er wel leuk uitzien, ik ga er in het vervolg altijd plaatsen!  De piloot zou nog een scherm op de helm moeten krijgen.  In de body:    De op de eerste foto's zie je de inserts in de wielen zitten, gisteren zijn de foto-etched remschijven toegekomen om achter het BBS motief te plaatsen in de velgen... alles in in huis om deze wagen nog deze week af te werken en rijklaar te zetten! Zeg maar je gedacht... G.
__________________
Last edited by MFahrer; 09-05-2006 at 08:17.
|
|
#30
12-05-2006, 07:45
|
|||
|
|||
|
Inserts goed geplaatst... zoals je ziet zijn deze wielen afschuweleijk...
 Insert erin...  Dan toch geopteerd om deze sakatsu remschijven te monteren...  ... met dit als resultaat...  Als statisch model zou dit op niets trekken natuurlijk... omwille van de ontbrekende remklauwen... maar dit is een slotcar natuurlijk! Een meedraaiende remklauw is nog belachelijker dan geen remklauw hé! Een meedraaiende remklauw brengt het wiel trouwens uit balans... Wagen is gemonteerd op chassis, hij 99% klaar voor de wedstrijd, ruitenwisser voor en binnenspiegel moeten nog geplaatst worden en ik ben op zoek naar een "vervang-zonneband" (weet iemand hoe ik het rapst of het best aparte decals van Renaissance kan krijgen? - Ik contacteer direct eerst onze sponsor eens)  uitlaat ontbreekt nog (het lijmrestje van de linkerachtervelg is ondertussen weggewerkt -was daar nog nat-)  Met lichtjes aan overdag... redelijk wat "make some room, coming through" gehalte vind ik...  ...
__________________
Last edited by MFahrer; 12-05-2006 at 07:49.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
