Onzin, fouten en blunders op het (autosport)net, de verzameling!

[bluelite]

Een grote.. Die jongen bleef op drie seconden van het bestaande ronderecord....

[ICEMAN]

21-24 januari: Rally van Monte Carlo, asfalt
5-7 maart: Rally van Curitiba (Bra), aarde
3-4 april: Safari Rally (Ken), aarde
7-9 mei: Rally van Açores (Por), asfalt
18-20 juni: 24 Uren van Ieper (BEL), asfalt
9-11 juli: Rally van Rusland, aarde
30 juli-1 augustus: Rally van Madeira (Por), asfalt
21-23 augustus: Rally van Barum (Tsj), asfalt
10-12 september: Rally van Asturias (Spa), asfalt
24-26 september: Rally van Sanremo (Ita), asfalt
22-24 oktober: Rally van Japan, aarde
19-21 november: Rally van Schotland, aarde

Sinds wanneer bestaan de 24 Uur van Ieper terug?

Bron: Sport.be

[Mark]

Stukjes schrijven op het net, het blijft een kunst. Waar zijn de tijden dat we nog avonden konden speuren naar de blunders? En toch, soms krijg je ze op een presenteerblaadje Waar? Uiteraard bij racexpress.nl/be, schrijver van dienst Gregory Eyckmans mag voor kerst een Dikke van Dale vragen als kerstkado!

Force India F1 en Draco Racing collaboreren + nieuwe livery
Uitgegeven door Gregory Eyckmans 23 december 2008 14:20

De collaboratie van Draco en Force India F1 zou Baguette op korte tijd bij de Formule1 kunnen brengen.

http://www.racexpress.com/index.php?...ikel&nid=13980

collaboreren? collaboratie? Als ik dat zware woord lees moet ik meteen terug denken aan andere donkere periodes in de samenleving van de laatste 100 jaar.

De feiten:

Collaboratie is samenwerking met de vijand. Het begrip is afgeleid van het Franse werkwoord collaborer dat samenwerken betekent. Het woord slaat op de Eerste en op de Tweede Wereldoorlog. Het gaat bij collaboratie dus om samenwerking met een (buitenlandse) vijand, zich daarmee kerend tegen de eigen overheid.

http://nl.wikipedia.org/wiki/Collaboratie

col·la·bo·ra·tie de; v het samenwerken met de vijand

http://www.vandale.nl/vandale/opzoek...+collaboratie+

Wellicht heeft ie een persreutel ontvangen en dit ietwat iets te letterlijk en verkeerd vertaald. Het blijft een zeer pijnlijke fout!

[Range Rover]

Originally Posted by Mark

Stukjes schrijven op het net, het blijft een kunst. Waar zijn de tijden dat we nog avonden konden speuren naar de blunders? En toch, soms krijg je ze op een presenteerblaadje Waar? Uiteraard bij racexpress.nl/be, schrijver van dienst Gregory Eyckmans mag voor kerst een Dikke van Dale vragen als kerstkado!



collaboreren? collaboratie? Als ik dat zware woord lees moet ik meteen terug denken aan andere donkere periodes in de samenleving van de laatste 100 jaar.

De feiten:




Wellicht heeft ie een persreutel ontvangen en dit ietwat iets te letterlijk en verkeerd vertaald. Het blijft een zeer pijnlijke fout!

Op Eurosport was er een soortgelijk artikel in het engels met "collaboration between Draco Racing and Force India F1".

Ook in het frans wordt dat woord evengoed gebruikt in positieve zin, bijdragen tot een resultaat door een samenwerking bij het opzetten van een project.

[Mark]

Originally Posted by Range Rover

Ook in het frans wordt dat woord evengoed gebruikt in positieve zin, bijdragen tot een resultaat door een samenwerking bij het opzetten van een project.

Kan best zijn dat in het frans of engels dit woord ook positief op te vatten is. We communiceren echter in het nederlands en dat is bepalend in deze.

[Mark]

Originally Posted by Mark

Wellicht heeft ie een persreutel ontvangen en dit ietwat iets te letterlijk en verkeerd vertaald. Het blijft een zeer pijnlijke fout!

En inmiddels is de tekst aangepast op racexpress

[Thomaske]

Een teken dat de jongens van RE ook DePaddock lezen

[Mark]

In 1 klap al mijn stress van deze dag kwijt toen ik het volgende bericht las! Waar? Ja, bij mijn favoriete ontstress-site. Die mensen leveren zo goed werk dat ik ze ga voordragen bij mijn ziektekosten-verzekeraar.

Hot news! Naast Robert Doornbos nog een Nederlander in de Indy Cars
Uitgegeven door Bas Kaligis 12 januari 2009 08:24 - Print artikel

http://www.racexpress.nl/index.php?n...ikel&nid=14199

Toen ik de titel las dacht ik meteen: Verrek, nog een Nederlander actief naast Doornbos in de Indy Cars? Wie had dat gedacht! Pastorelli die centen heeft gevonden? Muermans die Pa weer een paar miljoen lichter heeft gemaakt?

Niets van dit alles! Blijkt het om Junior "De nieuwe Vestappen? Nee, ik ben de nieuwe Schumacher" Strous te gaan. En niet eens in de Indy Cars, ja de Indy Car Lights.

Wederom op het verkeerde been gezet door deze site. Ik koester totaal geen intresse in de marginale Indy Lights. De foutieve titel op Racexpress.com heeft ertoe geleid dat ik weer onnodig een pagina heb bezocht. Deze "zoekopdracht" heeft weer energie gekost. Anders gezegd, door onjuiste informatie heb ik weer CO2 geproduceerd die anders niet had voortgebracht. Heren Racexpress, denk aan het milieu! Voorkom deze fouten

[Mark]

In een vervolgbericht op racexpress.com noemen ze in ieder geval de naam Indy Lights. Heeft deze thread dan toch nut? Alleen jammer dat ze het vervolgbericht/persbericht vertalen.

Strous’ race-ervaring is met name opgebouwd op stratencircuits waardoor hij nog veel moet leren over het rijden op een oval. Op dit soort banen rijden de Indy Lights namelijk acht races tijdens het seizoen, waarvan een op het legendarische Indianapolis in mei.

http://racexpress.com/index.php?nav=Artikel&nid=14253

Stratencircuits? Als ik de kampioenschappen lees waarin hij veelvuldig kampioen is geweest (kloppen die beweringen wel?) dan kan ik me niet herinneren dat die reden in Monaco, Pau, Macau, Norisring of Boekarest. Die kampioenschappen werden verreden op normale circuits zoals Zolder, Spa of Zandvoort.

Of zouden ze roadcourse hebben vertaald in stratencircuit? Dat is dan erg letterlijk te noemen en dus ook helemaal fout. Of doelen ze op die hilarische achtervolging in Wassenaar?

[Mark]

En weer krijg ik een verkeerd idee als op racexpress.nl het volgende lees:

Volkswagen: Formule1 of Dakar?
Uitgegeven door Bas Kaligis 20 januari 2009 08:43 - Print artikel

http://www.racexpress.nl/index.php?n...ikel&nid=14323

Wat lees ik nu? Gaat Volkswagen een beslissing nemen tussen deelname aan de Dakar of de F1? Hoopvol klik je op de link en verwacht je uiteraard een antwoord op de gestelde vraag in de titel.

Nergens maar dan ook nergens is een verwijzing te vinden in het stukje naar de vraag die je kunt lezen in de titel van het bericht. Met recht een waardeloos stuk te noemen!

[Belle]

De titel is inderdaad erg misleidend. Ik verschoot al effe dat VW richting F1 aan het denken was!

Enige verwijzing naar F1 is dit stukje:

"In de F1, WRC en DTM kun je de volgende race een slecht resultaat compenseren. In de Dakar tikken in geval van pech de minuten weg. Dakar is voor Volkswagen hét platform..."

Lijkt dus niet echt overeen te stemmen met de titel toch...

[Mark]

Een heerlijke misser:

Stuart hoopt daardoor eind februari goed voorbereid en topfit te zijn wanneer de eerste Formule Ford-tests voor het nieuwe seizoen een aanvang nemen. Zoals ook in december zal het team van Joe Tandy van 27 tot en met 30 februari met zowel hun Formule Ford- als hun Formule 3-bolides gaan testen op het circuit van Guadix nabij Malaga.


Persreutel: http://www.autosport.nl/actueel/news...=2&rubriek=nat

Dat gaat een lang jaar worden

[Mark]

Weer zo'n heerlijk stukje:

Porsche flink getroffen door kredietcrisis
Uitgegeven door Casper Bekking 1 februari 2009 20:09

http://www.racexpress.nl/index.php?n...ikel&nid=14509

Er staan weer dingen in die nergens op slaan. Enkele voorbeelden:

Porsche stopte het LMP2-project in de langeafstandracerij met de succesvolle Porsche RS Spyder

O ja? Penske had voor zover ik weet een 3-jarige contract. Heb je als team de nodige (€'s) kwaliteiten dan kun je alsnog terecht bij Porsche voor zo'n Spyder.

De 911 werd 13.500 maal verkocht ten opzichte van 16.263 in het voorgaande jaar. De Boxster liep echter terug van 9.835 naar 3.900. Ook de terugloop van de Cayenne valt relatief mee, de verkoop daalde van 20.638 naar 16.600.

Daling 911: 17%
Boxster: 60%
Cayenne: 20%

De Cayenne zakt harder dan de 911 maar valt relatief mee? Ik snap het niet

Penske Motorsport, dat het fabrieksteam was van Porsche met twee Porsche RS Spyders, heeft besloten om de ALMS-campagne te beëindigen

Gewoon einde programma, niet crisis gerelateerd!

Ook het aantal customer LMP2's is fors gedaald.
Het verdwijnen van Van Merksteijn is niet crisis gerelateerd, ze hebben een jaar eerder gewonnen dan verwacht. Doelstelling behaald, op naar het volgende project van Peter van Merksteijn.

Zomaar enkele dingetjes die aangeven dat het stukje niet helemaal klopt

[Raceboy]

op autosport.be (normaal toch een goede site) staat er een vat vol fouten over de daytona 500:

http://autosport.be/news/2009/02/07/...kSeizoenOpGang

De pret voor de NASCAR-fan begint al in de voorafgaande weken. Immers, nu reeds zitten we volop in de ’Speed Weeks’ met nog sessies van de ARCA (de “GP2” van de Nascar zeg maar)

ARCA heeft niets met NASCAR te maken, het is een eigen serie die met gelijkwaardige wagens als de vroegere sprintcupwagens rijden.

Dat er aan belangstelling geen gebrek is (ondanks vermeende crisissen), bewijst het hier geleverde inschrijvingsblad. Veel Amerikaanse helden die de Europeanen onbekend in de oren zullen klinken. Vele van deze rijders verkenden reeds vorige week tijdens de 24-uurs race de omloop van Daytona. Voor de aandachtige lezer toch wel enkele zeer bekende, voormalige namen uit de éénzitterij. Vernoemen we maar Juan Pablo Montoya, de flamboyante Colombiaan die jarenlang de dienst uitmaakte bij Williams. Of de eigenzinnige Jacques Villeneuve, ooit wereldkampioen F1 en nu op zoek naar erkenning in het lucratieve NASCAR-wereldje. Maar ook ander éénzitterspecialisten als een Dario Franchitti (CART kampioen), Sam Hornish Jr (Indy-kampioen), Carpentier (CART) of een AJ Allmendinger (Champcars).

Wat Villeneuve gaat doen weten we nog niet dit jaar, Franchitti is terug naar IRL en carpentier heeft zijn carriere verknoeid door vorig jaar openlijk ruzie te maken met zijn team.

de namen van de wagens zijn good-old Detroit

Toyata the great american car

Een veld van meer dan 50 stockcars, silhouttewagens met donderende V8 motoren van goed 750 PK aan boord, rijdend op een muur met een hellingshoek van 23°.

43 lijkt mij nog altijd minder dan 50

Maar in de States is het een multimiljarden dollar business, een beursgenoteerde structuur die de F1 doet verbleken

NASCAR is niet beursgenoteerd. Het is een familieholding.

Vanaf 7 februari gaat het circus op pad, doorheen het Amerikaanse continent en de NASCAR champion wordt uitgeroepen na een titanenstrijd die over meer dan 40 wedstrijden gaat.

de kampioen wordt bepaald over 36 wedstrijden.

[Raceboy]

nog van autosport.be

De overige rijders worden naar wagennummers ingedeeld in twee groepen (even en oneven) en racen vervolgens een kwalificatierace (de Gatorade duels).

ze worden ingedeeld volgens de kwalificatietijden. (een even of oneven plaats)