Opel Ascona 400 - Gass - 1/24

[Doc]

Oke Tim, zoals beloofd gisteren, hier is ie.
De Ascona 400 in de versie van Colsoul. De versie die ik nu ga bouwen is de 1982 Haspengouw versie. De kit die ik gebruik komt van GASS. Voor een resin kit prima kwaliteit maar je moet wel effe checken dat je een goede te pakken krijgt want de kwaliteit verschilt nogal van kit tot kit.
De streefdatum voor deze is 22 mei 2011. Zoals ik Gert modellen had beloofd voor KMK heb ik Patrick een model beloofd voor de beurs van Modelbouwvereniging Leuven volgend jaar. Dat word dus deze. Verwacht hiervan voorlopig niet teveel updates want het is voorlopig vooral schuur- en paswerk.

Ik ben deze week begonnen met de bodemplaat en de voorkant. Gisteren heb ik op de vergadering nog heel wat nuttige info over deze wagen gekregen van Juha zijne pa en daar ga ik dan ook dankbaar gebruik van maken.

Het prille begin







word vervolgd.....

[Nismo]

Aha, het begin van resin-kit nr2. Dat belooft.

[The creative explorer]

Stoer bakske

[TvD]

Mooie wagen! Ik heb vrijdag niet rustig naar deze kit gekeken, zou je eens (in 1 fotootje of zo) de inhoud kunnen laten zien? dank!

[Doc]

Originally Posted by TvD

Mooie wagen! Ik heb vrijdag niet rustig naar deze kit gekeken, zou je eens (in 1 fotootje of zo) de inhoud kunnen laten zien? dank!

Komen er van de week aan.

[Loixrallyfan]

Daar is hem dan. Deze ga ik zeker met veel intresse volgen.
Heb hem al in mijn handen gehad, en moet zeggen, zeer verzorgde kit.
Heel mooie resin en tal van details. Zelden gezien. Knap.

[Doc]

Zo, das al effe geleden dat ik hier nog eens gepost heb. Dit wil echter niet zeggen dat er niets meer gebeurt is met deze opel. Vooral veel schuur-, en oppoetswerk. De body is ondertussen zo goed als klaar om er een eerste primerlaagje op te zetten. In tegenstelling tot de C2 ben ik hier niet gelijk een kieken zonder kop opgevlogen. Ik heb zoveel mogelijk van de grote onderdelen eerst passend geschuurd. Voor en achterbumper zijn passend gemaakt en ook de PE raamstijlen zijn eerst gedryfit zodat ik na het spuiten niet meer voor verrassingen kom te staan. Alle panellines zijn opnieuw uitgekretst en alle zichtbare gaatjes zijn opgevuld. Na het primeren kan ik alles verder afwerken.

[Doc]

Vervolgens het onderstel. Deze hebben ze in der loop der jaren bij GASS blijkbaar aangepast want het plannetje klopt hier nl niet. Soit, het zijn maar 4 remschijven dus dat lukt nog wel.





Normaal moeten de velgen daar gewoon opgelijmd worden. Dat zag ik dus niet echt zitten, kan niet stevig genoeg zijn. Dus effe gemeten, gaatjes geboord, lasbagetje bij de hand en Tada!!



De velg heb ik ingeboord met dezelfde dikte als de lasbaget



Dan kwam het grootste probleem dat ik tot nu toe bij deze kit ben tegengekomen. De bandjes zijn namelijk veel te klein. De achterste banden gaan er net op maar zijn veels te smal, de voorste gaan er zelfs niet op. Dus zoeken geblazen. Zowat alle gravelsetjes die ik in huis had geprobeerd, ofwel te groot, ofwel te klein, ofwel te breed, ofwel te smal, niets te vinden dus. Gisteren herinnerde ik me een gesprek dat ik een hele poos geleden heb gehad met, ik dacht, Gery. In die tijd reden ze nl ook nog met slicks. Dat vergemakkelijkte mijn zoektoch aanzienlijk. Want die had ik hier met de hopen liggen. Een setje van een ouder model skyline paste, in mijn ogen, prima. Ik ga deze goed ruw opschuren, moet lukken.

[Doc]

Vandaag ben ik begonnen aan het interieur en aan het passend maken van de body en het onderstel.

De openingen werden waar nodig volledig uitgeboord



De zichtbare gaten werden mooi recht uitgeboord.



En het achterste deel van de hoedenplank werd met evergreen iets opgehoogd



zodat de body en het onderstel mooi op elkaar aansluiten

[Doc]

En het resultaat tot nu toe







Rijhoogte lijkt me goed, banden lijken me ook goed. Alleen ga ik de foto`s, die ik van Gery gekregen heb, nog eens goed bekijken. Ik vind dat de achtervelgen nogal ver uit de carroserie komen. Indien dit zo was laat laat ik het anders ga ik de remschijf wat dunner schuren.

Belangrijkste vraag die ik me op dit moment echter stel is : Spuit ik deze gwoon met tamiya spuitbussen zoals ik gewoon ben of riskeer ik het aan en spuit ik deze met airbrush? We shall see.

[Ferrari rules]

Schoon masjientje seg!

[Loixrallyfan]

Originally Posted by Ferrari rules

Schoon masjientje seg!

Gij hebt het goe te pakken, ma how segh.....

Makker,

Daar zijt ge dan weer met je Ascona. Mooi, mooi.
De vele voorbereidingen en schuurwerken en dryfits zijn een must bij dit soort kits en zullen je achteraf veel tijd en ellende besparen. Ziet er zeer goed uit en kijk al uit naar zijn kleurke.
Doe rustig verder en overzie niets, want da kan zoveel miserie opleveren. (denk ik aan mijn BMW en 207)

Ik blijf volgen.

Oja, die achterste wielen staan toch wat te breed, denk ik. Mogen toch een aantal mm dieper denk ik.

[The creative explorer]

Als ik jou was zou ik deze spuiten met de spuitbussen zoals je gewend bent. Resin is een wat moelijker materiaal dan plastic en je hebt voor de airbrush toch wat handigheid nodig.

Ik wil je niet ontmoedigen, maar ik denk dat het het beste op dit moment voor je is.

Misschien de as ook even inkorten :P, beetje Deathrace 2000 heb je nu

[TvD]

Ik ben het met mijn waarde collega's eens dat de achterwielen te ver naar buiten staan Heb je al eens gemeten hoe ver de voorwielen uit elkaar staan en hoe ver de achterwielen? Ik zou verwachten dat die afstand hetzelfde zou moeten zijn?

En zoals Erik al zegt, doe het lekker met spuitbussen en probeer de airbrush eerst eens op een "oude" body om het gevoel te krijgen!

Verder blijft het een stoere bak

[Doc]

Originally Posted by Erik Olijnsma

Als ik jou was zou ik deze spuiten met de spuitbussen zoals je gewend bent. Resin is een wat moelijker materiaal dan plastic en je hebt voor de airbrush toch wat handigheid nodig.

Ik wil je niet ontmoedigen, maar ik denk dat het het beste op dit moment voor je is.

Misschien de as ook even inkorten :P, beetje Deathrace 2000 heb je nu

Vind je echt dat ik die assen moet inkorten. Vinnet wel wat hebben zo seg.