- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#16
29-05-2005, 16:22
|
||||
|
||||
|
Quote:
 In de eerste wedstrijd zet ie een van de Seats strak in de bandenmuur. Bij de start van race 2 springen de onderdelen in het rond.Iemand een idee hoe je een wagen op zijn dak legt bij het uitkomen van de laatste chicane? Sascha Ploderl is het gelukt in de groene Focus tijdens race 1.
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited. 
|
|
#18
29-05-2005, 18:04
|
||||
|
||||
|
schitterende racerij dit wtcc kampioenschap
colciago idd een foute tik gegeven, hij was wel sneller maar zo moet het niet. Dat waren trouwens een aantal tikken in 1 bocht, waardoor die Seat blijkbaar niet meer kon sturen en recht in de banden vloog. Schitterende 1ste race van giovanardi, raar dat het in de tweede een pak minder ging. Gelukkig voor hem maakte Farfus een domme fout op Zanardi waardoor hij nog kon opschuiven naar plek drie. Zanardi was op het einde trager maar ik had hem toch graag op 3 gezien. Het onmogelijk inhaalmanoevre van Farfus mag van mij bestraft worden. Dirk Muller en Priaulx waren duidelijk aan mekaar gewaagd. Andy nam twee maal een schitterende start, Muller de tweede race vant zelfde. Daar ligt toch een belangrijk nadeel voor de alfa's lijkt me. Ondanks de extra gewichten van beide toch duidelijk overheerst in deze manche. Wat met Tarquini die twee onzichtbare races reed ... een tactisch plan om zijn gewicht weg te werken of een andere reden? De Alfa's konden m.i. zeer goed mee, maar hij bleef achter. Laat ons hopen dat Chevrolet en Ford er snel in slagen om de kloot te dichten en dan krijgen de drie topmerken nog wat extra concurrentie, en logischerwijze zou dit de races nog meer moeten animeren.
__________________
|
|
#19
29-05-2005, 21:21
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#20
29-05-2005, 22:03
|
||||
|
||||
|
Tarquini met 55kg kon je moeilijk veel van verwachten, over 1 rondje(qualif) gaat dat nog wel maar in de hitte die de voortrekkers ook al minder ligt wordt dat iedere ronde erger en die is in de eerste race door een spinnende Jörg Müller aangetikt . Giovanardi was snel weg maar na 4 rondjes waren z'n bandjes om zeep en liet hij Farfus weer door ... Zanardi was die 3e plaats wel gegund geweest . Priaulx & RBM hebben weer schitterend gewerkt . Seats houden zich iets teveel bezig met mekaar voor de voeten te rijden en anderen er af te tikken .
|
|
#22
30-05-2005, 09:30
|
|||
|
|||
|
Quote:
 Gene wordt bij mijn weten niet gestraft. Het is Colciago die gestraft wordt om het weekend van Gene om zeep te helpen door hem tijdens de eerste race in bandenmuur te duwen. Farfus wordt gestraft om Zanardi rond te duwen. Ik kijk maar af en toe naar FIA WTCC wedstrijden, maar zo goed als elke keer zie ik betwijfelswaardige acties van Farfus. Plato wordt gestraft voor zijn tikje tegen Tompson. Hoe wordt zijn straf trouwens geregeld? Normaal moet hij 10 plaatsen achteruit in Mexico, maar Plato gaat helemaal niet naar Puebla.
|
|
#23
30-05-2005, 12:24
|
||||
|
||||
|
Tikken hoort er nu eenmaal bij in WTCC. Soms is het erover en wordt dit bestraft. Colciago heeft er dit jaar al een paar serieuze gehad, nu deelt hij er zelf eens één uit. Toch een mooie 6de plaats! Denk dat ze daar bij Chevy jaloers op zijn
|
|
#24
30-05-2005, 13:54
|
||||
|
||||
|
Colciago is idd. de gestrafte voor z'n vergrijp op Gené en niet andersom ikke abuis...
Balzan wordt ook nog eens z'n 2 1e plaatsen bij de privés afgenomen wegens te laag gewicht . Farfus heeft de 2 eerstvolgende races het zwaard van Damocles boven z'n hoofd bij 'n soortgelijk maneuver die zal in Puebla een WE ŕ la Tarquini in Imola hebben . Volges mij worden dit de strafgewichten bij benadering voor Puebla : Tarquini : 50kg, Giovanardi 55, Farfus 50, Dirk M 60, Priaulx 60, Jörg 20, Garcia 45, Rydell 40, Thompson 15, Gené 5, Plato 5 (die neemt hij mee naar z'n volgende deelname alsook de 10 plaatsen op de grid) . M'n favorieten voor Puebla : 1. Jörg, 2.Zanardi, 3 Garcia, 4 Thompson, 5 Gené ; 't zal daar heet zijn en dan zijn de voortrekkers in't nadeel zeker die met veel strafgewicht .
|
|
#25
30-05-2005, 15:56
|
|||
|
|||
|
Misschien ook Terting bij op het lijstje van favorieten plaatsen (Plato gaat trouwens niet naar Mexico). Terting had dit weekend dikke pech dat er een defect aan zijn motor geconstateerd werd waardoor hij de eerste race als 18de moest starten i.p.v. als 8ste; hij is nog 10de geeindigd (dankzij geen strafgewicht) en was anders zeker in top 8 geeindigd en dus tamelijk vooraan in race 2 dankzij omgekeerde startvolgorde.
|
|
#26
30-05-2005, 21:53
|
||||
|
||||
|
idd. Terting heeft daar niet het nadeel van een mindere circuitkennis, tenzij Zanardi ooit met de Champcars of Zuidamerikaan Farfus misschien ooit in SudAm formules ?
Voorwaarde is dat de voortrekkers met de zachte Michelins niet in de problemen komen .
|
|
#27
01-06-2005, 08:14
|
||||
|
||||
|
Gené ging eigenlijk wel erg breed en naast de piste nog voor Colciago hem "verderhielp" . Farfus was veel te optimistisch en Plato is ook terecht gestraft, Colciago vind ik een beetje te streng . Let it be : die gaan in Puebla niet veel scoren, Giovanardi & Tarquini evenmin... vind ik niet erg dat zijn dan 3 relatief lichte Alfa's in Spa als ik ga zien, want feit is dat dit de races zijn met het meeste strijd en spanning, veel meer dan F1 e.d. .
|
|
#28
01-06-2005, 18:16
|
||||
|
||||
|
Quote:
 )
__________________
|
|
#29
01-06-2005, 18:45
|
|||
|
|||
|
Quote:
De tweede race is meestal wel fun. Tragere wagens die defensieve lijnen rijden en snellere wagens die er voorbij moeten geraken.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
