- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#16
03-01-2006, 21:39
|
||||
|
||||
|
Haha, ja Huudo... Dat schuren houdt mij gewoon een beetje tegen omdat ik deze week al uren aan het schuren was. De kinderkamer wordt bewerkt: gaten dichtpleisteren en afschuren, deuren kuisen en afschuren en verven, ramen kuisen, schuren en verven...
Dus van schuren heb ik even mijn buik vol. Maar ik heb wel schuurpapier meegebracht (categorie 1000 of zo, dus goed genoeg hoop ik?) en dus staat het schuren wel wat op het menu de komende weken... Maar eerst verder dit threadje bekijken... 
|
|
#17
04-01-2006, 00:38
|
||||
|
||||
|
Huudo,
vraagjes: Als je die tweede grondlaag legt, schuur je uw model weer wat mat veronderstel ik. En gebeurt dit nat of droog?
|
|
#18
05-01-2006, 00:20
|
||||
|
||||
|
Vandaag nog heel even verder gedaan. Om op de vraag te antwoorden. De 2de grondlaag komt er omdat er nog wat onzuiverheden bleken te zitten in de carrosserie, dus plaatsjes die ik niet goed gedaan had. Een eerste grondlaag brengt uitsluitsel over de imperfecties. Dus ja, er moet geschuurd worden om deze te corrigeren en ja ik schuur dat met nat. Gaat niet alleen vlugger, je kan er ook fijner mee schuren.
De foto's tonen hoe dat de kas eruit zag na dat ie opgeschuurd was, met een close-up van een probleemgebied aan de voorkant en hoe dat ie er na de 2de grondlaag uitziet. Maar, om de een of de andere manier zijn er bij de 2de run redelijk wat fijne haartjes ingevallen...? Hoe kan dat toch? Soms heb ik dat en soms niet... Aha, ik denk dat ik nu weet wat de boosdoener is... mijn trui! Heb zitten nadenken over hoe dat nu toch altijd kwam. De keren dat ik het niet had, enkel een hemd aan. De keren wel, een wollige trui... Zou het dat kunnen zijn? Is misschien vergezocht, maar bon, ne mens begint op de'n duur vanalles te denken. 'k zal in ieder geval zal ik alles nog eens heeel fijn moeten opschuren om die dingen eruit te krijgen. Het blauw is wellicht voor het weekend.
|
|
#19
05-01-2006, 00:25
|
||||
|
||||
|
Chassis en motor
Op het chassis was ik nog 2 gietringen vergeten weg te schuren. Je kan ze duidelijk zien op de foto nu. Ik heb een klein beetje voorbereidend werk gedaan voor iets nieuws wat ik morgen hopelijk kan uitproberen.  Wat dat is, zullen jullie moeten afwachten.  De motor is gemonteerd en enkel de onderkant is bijgewerkt met wat putty. Vermits dit een "curb-side" wordt, dus met de motorkap dicht geplekt en geen motordetails zichtbaar, zal ik aan de onderkant meer aandacht besteden qua detailschilderingen dan aan de bovenkant.
|
|
#20
05-01-2006, 04:35
|
||||
|
||||
|
Merci voor de replay.
Succes verder. Volg dit met belangstelling.
|
|
#22
09-01-2006, 00:43
|
||||
|
||||
|
Quote:
't gaat ietske minder snel vooruit dan ik gedacht had. Vooraan zaten er nog enkele hardnekkige fouten in de kas, dus wat extra aandacht aan besteed en mooi netjes glad geschuurd. De pluisjes waren redelijk makkelijk met fijn schuurpapier weg te krijgen en dus heeft ie zijn definitieve grondlaag gekregen en is ie klaar om in het blauw gezet te worden. (eerst grondlaag nog voldoende laten uitdrogen, natuurlijk.) Ook de gietringen op het chassis nog even behandeld. Weer opgevuld met putty en opnieuw geschuurd. De foto laat zien hoe ze eruit zagen na de eerste ruwe schuurbeurt. Ze zijn achteraf nog fijngeschuurd. Na de grondlaag is ook het chassis nu klaar om in het matzwart gezet te worden. Hopelijk in de loop van de week opnieuw een updatje.
Last edited by Guido; 09-01-2006 at 00:47.
|
|
#23
21-01-2006, 23:26
|
||||
|
||||
|
een weekje worden er al gauw 2...
Vanavond dan maar begonnen met het spuiten van de carrosserie. Als kleur volg ik de instructies van Revell, dus enamel N°51 van Revell. 2 fijne mistlaagjes aangebracht met een interval van ong. 15 à 20 minuten.
|
|
#25
22-01-2006, 00:48
|
||||
|
||||
|
Quote:
Maar effe serieus : het in de lak zetten van een voorbereide carosserie vind ik altijd het "moment suprème" van de modelbouw : dan treedt de grote metamorfose op van een kleurloos geheel tot een glanzend mooi koetswerk. Ziet er erg goed uit moet ik zeggen! Vervolg de ingeslagen weg met hetzelfde ritme en enthousiasme! (om niet weer eens te zeggen "doe zo voort" eh )
|
|
#26
22-01-2006, 01:17
|
||||
|
||||
|
Quote:
Maar 't zal wel niet opnieuw 14-dagen duren vooraleer ik er weer aan verder ga doen. Modelbouwmeetings zijn immers goed voor de bouwmotivatie. 
Last edited by Guido; 22-01-2006 at 01:19.
|
|
#27
22-01-2006, 02:04
|
||||
|
||||
|
Quote:
1m74  amai zwaar geschapen 
|
|
#28
22-01-2006, 02:07
|
||||
|
||||
|
correctie
 Had hannu verkeerdelijk gelezen. Dacht gelezen te hebben, Huudo heeft "een grote meneer" .  Om off topic te blijven en doordrenkt van clichés Doe zo voort
|
|
#29
22-01-2006, 02:15
|
||||
|
||||
|
Was hij vrijdag niet van plan om hem te laten zien?
__________________
www.rallyfoto.be
|
|
#30
22-01-2006, 17:31
|
||||
|
||||
|
Lachen jullie ondertussen maar verder, zal ik nog wat verder doen.
De kas heeft nu de 3de ietske dikkere laag gekregen (+stofdeeltjes). Blauw begint er nu al wat serieuzer uit te zien, maar 'k denk dat er nog eens 2 lagen zullen op moeten om een benadering van het juiste blauw te krijgen. Ook nog het chassis in mat zwart gespoten, en de zogenaamde sink marks zijn nog altijd zichtbaar in het interieur.  Verder heeft onderzoek van het foto- en beeldmateriaal uitgewezen dat Mikkola in '79 tijdens de RAC, geen racestoel gebruikte, maar eerder een gewone stoel. Dus eentje waar je de hoofdsteunen kan van regelen, zoals in iedere auto tegenwoordig... Dilemma! Heb eens in de scrapbox zitten rommelen en misschien zitten er wel enkele stoelen bij die kunnen omgebouwd worden naar iets wat meer bij het origineel aanleunt. De zetels die in de kit zitten zijn sowieso... eurhm, waardeloos. Nog eens over slapen. (ps. dankuwel aan Juha én Hannu om me de foto te bezorgen )
Last edited by Guido; 22-01-2006 at 17:35.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
ooggetuigenverslag
heer Huudo is idd een grote meneer !
