2005 GP België

[Guido]

Originally Posted by Finish

er wàs nog geen typische tweestrijd aan de gang én bovendien zijn deze tweestrijdjes best nog aangenaam: niemand kent de waarheid, enkel de twee coureurs. Al de rest blijft speculeren.

De site was in ieder geval al lang bij mij bekend, maar mijn top-flop verschijnt altijd vlak na de race, dus ik had nog geen idee wie er als dader aangewezen werd.

Ik beschuldig ook niemand. Ik wilde enkel maar zeggen dat dit een normale gang van zaken is. De ene interpreteert het zo, de andere zo, en dan is het wachten tot er meer info ter beschikking komt, waaruit iedereen dan kan opmaken wie het nu wel of niet bij het recht eind had.

[Raceboy]

Originally Posted by fordje

Eigenlijk een meesterzet van Kimi (en wss het team). JP gaat vol door achter de pace-car en kimi zet de wagen quasi in achteruit... Hiermee geeft hij JP zowat 20" respijt.
Gevolg JP heeft stop en bandenwissel achter de rug voor Kimi de pitbox bereikt.

wel illegaal. Reglement zegt dat je max een wagenlengte mag laten onder SC.

[The Interceptor]

Net de samenvatting op RTBF gezien, en 30 minuten waren niet eens lang genoeg om alle acties te laten zien: besluit: dit was naar Francorchamps - gewoonte weer een interessante F1 race. Dus dat ze die GP hier nog maar lang laten doorgaan ook!

Dat maneuver van Kimi was idd meesterlijk, maar zoals Scapa zegt, denk ik ook dat het niet echt legaal is. Ik verschiet er zelfs van dat er zo weinig rond gezegd wordt, voornamelijk door de andere teams dan. Bij BAR hebben ze snel afkekeken en Button deed hetzelfde maneuver ook, om zo net achter Sato te kunnen pitten zonder de achterliggers voor te moeten laten.

[Raceboy]

Originally Posted by The Interceptor

Dat maneuver van Kimi was idd meesterlijk, maar zoals Scapa zegt, denk ik ook dat het niet echt legaal is.

Ga je me beledigen?

[schumivill]

Originally Posted by The Interceptor

Net de samenvatting op RTBF gezien, en 30 minuten waren niet eens lang genoeg om alle acties te laten zien: besluit: dit was naar Francorchamps - gewoonte weer een interessante F1 race. Dus dat ze die GP hier nog maar lang laten doorgaan ook!

Ik heb van mijn weekend genoten kwa F1,maar ik vond de sfeer een heel stuk minder dit jaar,kben nog nooit zoveel westvlamingen tegengekomen ook,opvallend voor mij dan toch,als zelf westvlaming zijnde voelde ik me meestal de enige de vorige jaren
Meer dan de helft minder standjes,of was dan meer dan de helft Duitsers met kraampjes vol met Schumi spulletjes? Waarschijnlijk wel..

[Mario]

Originally Posted by Huudo

Ik beschuldig ook niemand. Ik wilde enkel maar zeggen dat dit een normale gang van zaken is. De ene interpreteert het zo, de andere zo, en dan is het wachten tot er meer info ter beschikking komt, waaruit iedereen dan kan opmaken wie het nu wel of niet bij het recht eind had.

Bwa, het citaat van Pizzonia is toch wel vrij duidelijk, vooral de laatste zin "I destroyed my race too."

[Sennake]

Originally Posted by raceboy

wel illegaal. Reglement zegt dat je max een wagenlengte mag laten onder SC.

Maar waren de wagens al achter de SC? Ik weet het niet, maar als Kimi iedereen ophield tot aan de ingang pitlane en de SC buiten komt aan de uitgang pitlane, moesten ze misschien nog aansluiting krijgen? Of was de SC al eerder op de baan? (Ik weet het nl. niet meer juist).

[airco]

Originally Posted by Sennake

Maar waren de wagens al achter de SC? Ik weet het niet, maar als Kimi iedereen ophield tot aan de ingang pitlane en de SC buiten komt aan de uitgang pitlane, moesten ze misschien nog aansluiting krijgen? Of was de SC al eerder op de baan? (Ik weet het nl. niet meer juist).

Kijk of ze vlak achter de SC waren speelt mijns inziens geen rol.

Vanaf dat de SC procedure gestart is ... en baanposten met het bord SC staan geldt dat reglement.

Concreet zou dit willen zeggen dat elke piloot zijn racetempo onderhoudt tot hij aansluiting vindt met de pace-car en vanaf dat ogenblik de regel van 1 wagenlengte in acht neemt

Mijns inziens zou een sanctie hier op zijn plaats zijn

[A.J.]

Originally Posted by airco

Kijk of ze vlak achter de SC waren speelt mijns inziens geen rol.

Vanaf dat de SC procedure gestart is ... en baanposten met het bord SC staan geldt dat reglement.

Concreet zou dit willen zeggen dat elke piloot zijn racetempo onderhoudt tot hij aansluiting vindt met de pace-car en vanaf dat ogenblik de regel van 1 wagenlengte in acht neemt

Mijns inziens zou een sanctie hier op zijn plaats zijn

Eén van de regels bij het buiten komen van het SC bord is dat de wagens van het gas MOETEN om dan tegen matig tempo samen te komen achter de safety car. Er is overal gele vlag dan en het zou onverantwoord zijn om op racetempo door te rijden tot er aansluiting is.
Het hele sublieme voorval met Raikkonen gebeurde net in de periode dat de safety car aan de source op de baan kwam maar de kop van het veld nog in Blanchimont was. Montoya reed binnen en Kimi reed rustig met het hele peloton achter zich. Hier werd schitterend tactisch werk geleverd.

[marcel]

Originally Posted by raceboy

en waar ga je dan je geld halen?

the stoddard way: een legertje testrijders elk 1 ronde laten rijden

[marcel]

Originally Posted by The Interceptor

Dat maneuver van Kimi was idd meesterlijk, maar zoals Scapa zegt, denk ik ook dat het niet echt legaal is. Ik verschiet er zelfs van dat er zo weinig rond gezegd wordt, voornamelijk door de andere teams dan. Bij BAR hebben ze snel afkekeken en Button deed hetzelfde maneuver ook, om zo net achter Sato te kunnen pitten zonder de achterliggers voor te moeten laten.

volgens die regel geldt dat niet voor de eerste wagen achter de SC. stel nu dat Kimi het gat pas liet vallen nadat Jempie de pits in kwam, dan was hij de eerste wagen na de SC, en was dat volkomen legaal

[The Interceptor]

Originally Posted by raceboy

Ga je me beledigen?

Sorry dat was niet mijn bedoeling, weer iets te rap geweest precies

[airco]

Originally Posted by A.J.

Eén van de regels bij het buiten komen van het SC bord is dat de wagens van het gas MOETEN om dan tegen matig tempo samen te komen achter de safety car. Er is overal gele vlag dan en het zou onverantwoord zijn om op racetempo door te rijden tot er aansluiting is.
Het hele sublieme voorval met Raikkonen gebeurde net in de periode dat de safety car aan de source op de baan kwam maar de kop van het veld nog in Blanchimont was. Montoya reed binnen en Kimi reed rustig met het hele peloton achter zich. Hier werd schitterend tactisch werk geleverd.

OK racetempo is verkeerd uitgedrukt ...

Kijk punt is dat 1 van de 2 altijd de regels heeft overtreden ...

- Ofwel rijdt Kimi de "geadviseerde snelheid" onder de pacecar
==> Dat wil zeggen dat Montoya zijn ronde heeft afgemaakt onder race-tempo om zo een kloof van 25 a 30 seconden te trekken

- Ofwel heeft Montoya zich aan de "geadviseerde snelheid" gehouden
==> En heeft kimi het veld tegen de geest van de reglementen in opgehouden ...

Ik denk dat we het erover eens zijn dat een SC niet tot doel mag hebben heel het raceverloop overhoop te gooien. Enkel de veiligheid te garanderen terwijl de baan wordt vrijgemaakt

[fordje]

Vraag is eigenlijk waar de Sc op de baan is gekomen. In Blanchimont of in de Source (wat me het meest logisch lijkt). Wie zat er dan achter de SC als eerste (kan de beelden niet meer naar voor brengen). Zolang de SC niet op de baan is is er geen minimumsnelheid, enkel gele vlag. Aan de finish gaat dan het bord SC uit. Waar bevond wie zich op dat moment en hoe snel heeft het team orders gegeven aan Kimi en JP om tempo te vertragen / te behouden.

Als het idd buiten de reglementen valt had er al lang een klacht geweest van iemand. Nu niks (alleen hier worden spijkers op laag water gezocht). Als iemand eens kan uitpluizen waar welke auto was op het moment van geel en nadien melding van SC en wanneer de SC is buiten gekomen, weten we allemaal veel meer en moeten we niet meer gokken...

[Maarten]

m.i. perfect taktisch uitgevoerd manoevre van McLaren