BTCS: Surinx Racing verliest titel in laatste wedstrijd

[P De Sonville]

De wet van Murphy

Twee race-weekends geleden zag het er zéér rooskleurig uit voor de Honda’s Civic van Surinx Racing. Zowel in de Klasse T2 als in de Klasse T4 stonden beide wagens aan de leiding in de tussenstand. Van dan af kwam het team uit Diepenbeek in een negatieve spiraal terecht. Tijdens het weekend van de Q8 Truck GP op Circuit Zolder liep de motor vast van de T2-wagen en moesten Maniet en Van Rompay puntenloos huiswaarts, terwijl de concurrentie de volle pot pakte. Meteen waren alle kansen op de titel verkeken. Ook de T4-wagen van Bruynoghe-Verbanck kende pech en zag zijn voorsprong in het klassement slinken van 21 naar 6 punten. Dit was de situatie voor het laatste BTCS-treffen in Francorchamps.

En afgelopen weekend moest Surinx Racing terug doorheen een zure appel bijten en de kelk ledigen tot op de bodem. Het begon nochtans allemaal zéér goed tijdens de trainingen. De T2-wagen van Maniet-Van Rompay kon tijdens de beide trainingsessies een pole en een tweede plaats op de tabellen zetten terwijl de T4-wagen van Bruynoghe-Verbanck tweemaal de pole draaide in zijn Klasse.

In T2 kon Van Rompay tijdens de start zijn leiderspositie behouden tot hij ongeveer rond halfkoers de stands moest opzoeken met een gebroken linker achterwiel. Voor de tweede heat was het de beurt aan Maniet om de start te nemen. Maar deze kwam niet verder dan één ronde toen bleek dat opnieuw een wiel –ditmaal links voor- brak. Bij Surinx Racing staan ze voor een raadsel. Twee wielbreuken op evenveel wedstrijden is bijna onmogelijk. De wielen zelf zijn quasi nieuw en momenteel is men aan het onderzoeken of de breuken afkomstig kunnen zijn van een slechte legering van het materiaal. Door het dubbele 0-resultaat verhuist de Honda Civic van Van Rompay-Maniet naar de derde eindplaats van het kampioenschap. Het puntensysteem van de BTCS is gebaseerd op de verreden wedstrijden van de piloten. Daardoor wordt Vanbeneden de nieuwe kampioen in Klasse T2. Tom Van de Plas eindigt op de tweede plaats, maar op dezelfde wagen als Vanbeneden. Van de Plas heeft echter één wedstrijdminder gereden dan zijn teamgenoot.

In Klasse T4 moest het duo Bruynoghe-Verbanck met een voorsprong van 6 punten trachten te finishen en de schade beperken om de titel binnen te rijven. Met een dubbele pole bewezen ze in ieder geval dat ze over de snelste T4-wagen beschikken. Tijdens de start van de eerste manche kon Douglas Verbanck de leiding behouden en was op dat moment virtueel kampioen. Tot rond halfkoers en net voor de pilotenwissel Verbanck bij het uitkomen van de Dubbele Linkse een stuurfout maakte en de wagen in de bandenmuur plantte. De wagen werd niet geklasseerd en pakt dus geen punten. Bovendien was de tijdspanne te kort tussen beide manches om de wagen terug rijklaar te maken. Er zat dus niets anders op dan de handdoek in de ring te gooien. Ook voor deze wagen twee 0-resultaten, wat hen van de leiding doet verhuizen naar de derde plaats in de eindstand.

Beide Honda’s van Surinx Racing hebben bijna het ganse seizoen de Klassen T2 en T4 aangevoerd en gekleurd. Ze hebben het spijtig genoeg niet kunnen afwerken. De wet van Murphy heeft de laatste twee weekends zwaar toegeslagen.

Surinx Racing komt dit seizoen nog éénmaal aan de start tijdens de 10 Hours of Zolder, een wedstrijd die meetelt voor de BonGou Belcar Endurance Cup. Daarin zal het kwartet Bruynoghe-Daerden-De Beil-Robben de Honda Civic van Van Rompay-Maniet besturen. De traagste van de twee, maar ook meteen de wagen die het minst decibels produceert. Geert Surinx had liever de snelle T4-wagen in de strijd gegooid, maar zou dan ongetwijfeld problemen krijgen met de geluidsnormen die tijdens deze wedstrijd moeten worden gehanteerd.

Volgend seizoen zal Surinx Racing mogelijk nog een derde Honda in de strijd gooien in de huidige Klasse T3.